74 EVO pas chere ...

http://annunci.repubblica.it/italia/motori/auto/alfa-romeo-alfa-75-turbo-evoluzione-3500-eur-gorizia-gg-4264393.html?utm_source=Trovit&utm_medium=web&utm_campaign=Trovit&affiliatekey=TROV

avec interieur cuir !!

Dommage, je vais à Turin la semaine prochaine... Mais cela fait un peu de bornes.

Putain qu'elle est belle !!!

3500 euros !

Ouais bof, les feux arrières sont dépareillés

Vu les prix partiqués en Italie, soit elle est fausse, soit elle cache u ntas de rouille soit elle est déjà vendue depuis..........la publication de l'annonce

Connaissant bien les pratiques des Transalpins, je pencherais pour la première option (fausse voiture, voire fausse annonce). Je doute en effet sur la véracité de l'annonce, vu l'état en photo.

et puis 200cv annoncé sur un EVO c'est un peu too much !

vous l'avez là mais pas au même tarif! http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=121235476&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=turbo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

ascari a écrit:

vous l'avez là mais pas au même tarif! http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=121235476&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=turbo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

Celle là c'est surement la vrai annonce, l'autre il a juste "piqué" les photos

alfa42 a écrit:

ascari a écrit:

vous l'avez là mais pas au même tarif! http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=121235476&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=turbo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

Celle là c'est surement la vrai annonce, l'autre il a juste "piqué" les photos

+1 c'est aussi mon avis.

Au fait, Fenris, la 75 EVO était d'origine en 0.9 bars de pression du turbo (contre 0.7 pour les autres modèles turbo), donc l'EVO développait forcément bien plus que les 155cv officiels.
Seulement à l'époque, Alfa venait aussi de sortir la 75 3.0 V6 la même année que l'EVO et qui faisait 188cv et était considéré par Alfa comme la version ultime de la gamme, donc l'EVO ne devait pas faire de l'ombre à la nouvelle 3.0
Avec 0.9 bars, je suis certain qu'elle était dans les 180cv, soit des performances nettement supérieures à la 3.0 (avec 200 kg de moins, logique) et une vitesse de pointe la plus élevée de la gamme 75 (avec un cx 0.33 ça aide!).

Oiu celà semble plausible Fifou avec 0,9 au lieu de 0,7, en revanche comment tu trouves 200 kilos de plus sur un V6 ?

pare choc enclumesque america, gros réservoir d'essence,...

Citation :

Au fait, Fenris, la 75 EVO était d'origine en 0.9 bars de pression du turbo (contre 0.7 pour les autres modèles turbo), donc l'EVO développait forcément bien plus que les 155cv officiels.
Seulement à l'époque, Alfa venait aussi de sortir la 75 3.0 V6 la même année que l'EVO et qui faisait 188cv et était considéré par Alfa comme la version ultime de la gamme, donc l'EVO ne devait pas faire de l'ombre à la nouvelle 3.0
Avec 0.9 bars, je suis certain qu'elle était dans les 180cv, soit des performances nettement supérieures à la 3.0 (avec 200 kg de moins, logique) et une vitesse de pointe la plus élevée de la gamme 75 (avec un cx 0.33 ça aide!).

La 75 Evo sort bien effectivement 180cv, et évidemment ce n'est pas officiel pour les raisons que tu cites si bien Fifou

Gatouille a écrit:

Oiu celà semble plausible Fifou avec 0,9 au lieu de 0,7, en revanche comment tu trouves 200 kilos de plus sur un V6 ?

1150 kg environ pour l'EVO contre 1350 kg pour la V6.
Hexen a tout cité mais il y a aussi le poids du moteur (V6 plus lourd, sans parler des équipements comme la DA,...).

ascari a écrit:

vous l'avez là mais pas au même tarif! http://achat-occasion.automobile.fr/annonces/showDetails.html?id=121235476&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=turbo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=fr&pageNumber=1

Noobab tu peux changer le titre du sujet !!!!!

Les photos ne correspondent pas à la voiture!!!! j'ai vu les mêmes photos en allemagne, par contre celle ci 24000€!!!! une sacré différence!!!!

Fifou_ a écrit:

Gatouille a écrit:

Oiu celà semble plausible Fifou avec 0,9 au lieu de 0,7, en revanche comment tu trouves 200 kilos de plus sur un V6 ?

1150 kg environ pour l'EVO contre 1350 kg pour la V6.
Hexen a tout cité mais il y a aussi le poids du moteur (V6 plus lourd, sans parler des équipements comme la DA,...).

Le juge de paix serait de passer un jour ta Bomba au banc de puissance mon Fifou !

180 ch pour 0,9 bar .... pas sur ( ça ferait 25 ch pour 200 gr de pression supplémentaire )

la mienne passé au banc à 1 bar : 179 ch (puce gateau)


par contre sur les performances, oui grace au poids et à l'aerodynamisme ... les chevaux ne font pas tout

Noobab a écrit:

180 ch pour 0,9 bar .... pas sur ( ça ferait 25 ch pour 200 gr de pression supplémentaire )

la mienne passé au banc à 1 bar : 179 ch (puce gateau)


par contre sur les performances, oui grace au poids et à l'aerodynamisme ... les chevaux ne font pas tout

Beh entre 0.9 et 1 bars, il n'y a pas grand chose d'écart

Non mais c'est vrai tu as raison, on est toujours optimiste avec les chiffres
179cv avec la puce gateau, c'est déjà très bien! c'est ce que je pense avoir avec ma EVO (j'ai cette puce) mais sûrement moins car la culasse est "fatiguée" (fuites...) et avec l'échangeur frontal, je dois avoir un peu plus de pertes qu'avec l'échangeur d'origine.

Par contre, pour la 75 EVO d'origine, il n'y a pas que les 200gr de pression supplémentaire mais il y a aussi la boîte de filtre à air plus grande que sur les autres turbo, ça doit apporter un plus. Ainsi que le collecteur EVO mieux étudié que la plat d'origine. Et peut-être des "réglages" cachés (on ne sait pas tout).
Ces petits apports additionnés ne doivent pas être négligeables alors qui sait : 180cv officieux pour l'EVO d'origine, pourquoi pas ?
De tout de façon, peu importe. A l'époque, les pontes de chez alfa avaient bien avoué ne pas faire de l'ombre au lancement de la nouvelle 75 3.0 V6 qui devait être la plus performante des 75. Ils avaient donc volontairement passé sous silence les perfs de la 75 EVO de série et se sont contentés d'annoncer officiellement 155cv.
Bref pour résumer : 180cv peut-être pas, mais 155cv sûrement pas non plus

C'est pour cela que les 3 bars...

Fifou, si on a la même puce, on devrait soufler à 1 bar tous les 2

Pas tout à fait, gateau m'avait fait des réglages spéciaux et la pression est de 1.2 bars maxi.
Mais je suis certain d'avoir moins de puissance que toi.

C'est pour ça que je souhaite refaire la culasse (changement des joints de queue de soupapes, des guides de soupapes, nouveaux arbres à câme, retaraudage des trous de fixation collecteur échappement, optimisation des conduits tant qu'à faire, nouveau joint de culasse...). Je pense qu'elle respirera mieux et surtout qu'elle ne fumera plus à chaque réaccélération après une descente.

3litresourien a écrit:

C'est pour cela que les 3 bars...

3barsourien

Ah non, moi je reste en "athmo"....

Fifou_ a écrit:

Pas tout à fait, gateau m'avait fait des réglages spéciaux et la pression est de 1.2 bars maxi.
Mais je suis certain d'avoir moins de puissance que toi.

C'est pour ça que je souhaite refaire la culasse (changement des joints de queue de soupapes, des guides de soupapes, nouveaux arbres à câme, retaraudage des trous de fixation collecteur échappement, optimisation des conduits tant qu'à faire, nouveau joint de culasse...). Je pense qu'elle respirera mieux et surtout qu'elle ne fumera plus à chaque réaccélération après une descente.

moins de puissance mais plus efficace ton evo grace au poids et à l'aerodynamisme ... que mon america

En fait, on a passé l'EVO sur le banc de puissance aujourd'hui, verdict 198cv à 4900 trs/mn et 32 mkg à 4300 trs/mn