Un cable avec cosse de trop dans mon compartiment moteur!!??

Tout est dans le titre et la photo qui suit :


Quelq'un peut m'éclairer, ce cable n'est racordé à rien!!
Il sort du tableau de bord vers le moteur à auteur des carbus???


HELP ME

Ca ne serait pas le câble pour le niveau d'huile ? ça ressemble fortement dans les 75 turbo et la sonde est à l'ancien emplacement de la jauge d'huile des bialbéros "bertone" et compagnie (sous l'allumeur).
Mais je ne crois pas qu'il existe un voyant de niveau d'huile dans les GTV non ?

Fifou_ a écrit:

Mais je ne crois pas qu'il existe un voyant de niveau d'huile dans les GTV non ?

Non.
Mais c'est peut etre le fil du capteur de pression d'huile ....

il me semble qu'a l'arrière du moteur c'est température d'eau et alerte pression d'huile

Il y'a aussi des gtv inox qui avait une histoire de ralenti électrique , en tout cas il avait une espèce de "capteur" un peu comme une grosse pile qui était situé entre les deux carbus au niveaau des vis de réglage , donc il avait une alimentation électrique , ça à peut-être été démonté comme sur la plupart et du coup il te reste le fil

Ha oui, peut être car pour vos autres pistes j'ai déjà vérifié

Quelqu'un peut approfondire cette histoire de ralenti électrique ?
merci

oui je suis partisan aussi de cette idee. Je l'avais de monter sur une rampe de carbu, mais vendu il y a un mois... donc pas de photo dispo !

gtvpp a écrit:

Il y'a aussi des gtv inox qui avait une histoire de ralenti électrique , en tout cas il avait une espèce de "capteur" un peu comme une grosse pile qui était situé entre les deux carbus au niveaau des vis de réglage , donc il avait une alimentation électrique , ça à peut-être été démonté comme sur la plupart et du coup il te reste le fil

Bonsoir

Sur l' Inox Trefle que je remonte, il y a ce que je croyais être une sonde mais qui s'avère donc être un capteur de ralenti électrique , merçi de l'info.
J'ai démonté le système et ça marche pareil avec ou sans. J'essaierai de prendre une photo demain...

Christophe

bonjour ,
C'est pas le cable de la sonde de température d'eau qui est qui se fixe sous le calorstat,
est-ce que ton thermomètre d'eau du tableau de bord fontionne ?
si non c'est lui !......

"Ralenti electrique" = accelerateur de ralenti en version "clim".

ça ressemble a çà

Alfra, tu as une clim dans ta GTV ?

dans l'alfetta je n'avais pas la clim et pourtant j'avais ce systéme
je reste persuadé que sous la pédale d'embrayage il y avait un contact qui actionnait cet "augmenteur" de ralenti
mais des souvenir de 1984........pourtant

je savais bien que j'avais la doc

Salut tout le monde,
je n'ai pas la clim et ce cable est court, il arrive péniblement juqu'aux carbu!!

toute mes T° sont bonnes...

Regarde à l''arrière de la culasse, ou à l'arrière en haut du bas moteur coté carbu, a mon avis c'est la que vas ton cable.

AlFra a écrit:

Salut tout le monde,
je n'ai pas la clim et ce cable est court, il arrive péniblement juqu'aux carbu!!

toute mes T° sont bonnes...

Photo prise plus haut sur ce forum dans une petite annonce , regarde le fil doit en retrouver un autre et ne pas aller au centre des deux carbus tout seul , une piste quand même , non ?

Haa oui, c'est exatement çà!!!

C'est çà le réchauffeur de carbu!!
Ils devaient pas avoir bien chaud

merci

AlFra a écrit:

Haa oui, c'est exatement çà!!!

C'est çà le réchauffeur de carbu!!
Ils devaient pas avoir bien chaud

C'est pas pour réchauffer les carbus, c'est pour les maintenir à un " ralenti accéléré ".
Une sorte d'électro-aimant qui appuie sur la commande d'accélérateur.

Oui Bertone a raison c'est couplé avec la clim, quand elle en est équipée pour augmenter le ralenti, car les compresseurs de clim anciens à pistons, il fallait les emmener

Sur les autos en motronic c'est géré par le boîtier