chauffage 75

bonjour ,est-il possible d'augmenter la soufflerie du chauffage même en position maxi c'est pas très violent ctrop

C'est peut etre ton rhéostat qui est malade .....

bonsoir bertone ,non, idem sur la 75 de mon frère,mais je me disais si çà soufflait un peu plus fort ... ctrop

re en fait avec la commande d'origine y a t-il une technique(électrique)pour augmenter cette vitesse sans tout bousiller ou est-ce impossible ctrop

je ne sais pas si on peut "booster" le ventilo mais en vitesse maxi l'alimentation en principe ne passe par aucune résistance
à contrôler quand même si la tension aux bornes du ventilo est égale à celle de la batterie (avec les alfa !!)
sinon essai en alimentation direct

bonsoir thierryc 6 j'ai un autre chauffage je vais faire un essai ...on verra bien ctrop

si tu as un autre ventilo regarde si c'est un moteur avec charbons ou aimant permanent
de même voir si l'axe est monté sur paliers lisses ou roulements
je suis curieux et selon le type de moteur on peut "éliminer" les pertes
par contre pour la dépose du ventilo

Franchement, la ventilation du chauffage est très puissante, d'après moi.
Tu as peut-être un problème

Il est vrai qu'avec la 75 turbo, ça chauffe trop Je mets quasiment jamais de ventilation pour chauffer l'habitacle, la position "chaud" suffit à elle seule.
Pour la 75 TS faut p-e un peu plus

merci les gars, je vais regarder tout çà de plus près dès que possible et je vous donnerai les infos ctrop

thierryc6 a écrit:

si tu as un autre ventilo regarde si c'est un moteur avec charbons ou aimant permanent
de même voir si l'axe est monté sur paliers lisses ou roulements
je suis curieux et selon le type de moteur on peut "éliminer" les pertes
par contre pour la dépose du ventilo

comment fait-on pour déposer le ventilo (le mien ne se déclenche pas)? Faut-il VRAIMENT enlever tout le tableau de bord ou existe-t-il une méthode afghano-pakistanaise non homologuée...?

bonsoir yv 75 avant de tout démonter ,c'est peut-être le bouton de commande qui foire ou bien vérifie que les fils soient bien branchés ,par la grille centrale tu peux y jeter un oeil ctrop

re pour la dépose j'ai pas tout enlevé mais pour accéder aux bloc commande il faut déposer la console frein à main ,çà passe juste ,c'est un peu galère ensuite pour le ventilo j'ai pas fait pour l'instant il marche ...on verra plus tard ctrop

ctrop a écrit:

bonsoir yv 75 avant de tout démonter ,c'est peut-être le bouton de commande qui foire ou bien vérifie que les fils soient bien branchés ,par la grille centrale tu peux y jeter un oeil ctrop

oui j'ai déjà fait tout ça, je connais

j'avais déposé le tableau de bord pour acceder au ventilo
de mémoire le moin arrive direct sur celui-ci et le plus arrive sur le variateur de vitesse et repart vers une petite plaquette qui suporte les résistances
cette plaquette est accessible sans rien démonter, elle se trouve à la base du bloc chauffage en bas à gauche coté pédale d'accelérateur
commence par vérifier le bon état conexion/continuité et présense de courant