Jeune nouveau

C'est de la plomberie une turballe!

Bienvenue!

Réponses aux questions

Ce n'est ni un hangars ni un garage mais simplement mon sous sol d'une terrasse où je range mes voitures, il a été construit pour celà.

Je ne suis pas un virtuose de l'informatique : résultat une seule photo est passée.

Les radiateurs des turbo sont de mauvaise qualité (beaucoup de petits joints dans le faisceau et du plastique) par deux fois j'ai retrouvé le liquide par terre, les joints ne supportant pas l'inactivité. J'ai donc décidé de tester un radiateur en cuivre d'une 1750 berline.
Le bidon à gauche est un récupérateur de vapeurs d'huile. Il est rempli de copeaux d'usinage en aluminium afin de faciliter la condensation. Cela permet de ne pas trop polluer en mettant le reniflard à l'air libre et le plus important il n'y a plus de calamine dans les conduits d'admission de la culasse et surtout sur les soupapes.
Pour comparer je vais tenter de poster une photo du moteur du bertone, la simplicité crève les yeux par rapport à la 75 TB A +[img][/img]

Superbe le compartiment moteur du Bertone !
J'ai hate de voir les autres photos .....

salut et bienvenue

c'est pas une collection c'est concession

(merci pour les photos continu ici on adore )

Boite de vitesse de la 75 TB démontée et remontée avec toutes les modifs qui vont bien et que vous connaissez tous (pièces fournies par un auvergnat)

Ces transformations se faisaient déjà en 1968 sur les GTA 1300 et 1600[img][/img]

des photos encore



echappement inox de 75tb fabriquè par moi-meme a partir d'elements Powersprint
il est demontable en 5 parties tres rapidement sous la voiture grace aux articulations a ressorts

une info pour rendre encore plus jaloux G.dewan :je ne bosse plus depuis 2000! photo de mon GTV 2.5 c'est madame qui l'utilise par beau temps , je verifie l'ètat avant et aprèsjavascript:emoticonp('')

son hitoire est assez cocasse (le GTV) Je la racconterais a+[img][/img]

Sacrée collection, félicitation !

photo de l'echappement desolé[img][/img]

Cela n'a pas l'air triste de ne plus travailler depuis 2000 ...
Pour ce qui est du reste, tu peux préciser

Limafox a écrit:

Boite de vitesse de la 75 TB démontée et remontée avec toutes les modifs qui vont bien et que vous connaissez tous (pièces fournies par un auvergnat)

Ces transformations se faisaient déjà en 1968 sur les GTA 1300 et 1600[img][/img]

Dis moi ça m'intéresse que tu me sises ce qui a été fait sur ta boite..
par avance merci

Gregoire

effectivement,Nyet plus de contraintes c'est bien apres avoir bossé durement.

pour ce qui est du reste ,venant de la terre,j'aime les engins agricoles ,les motos et tout ce qui sent le petrole donc je pratique tou ça voila!

Refection BV 75turbo travaux que j'ai effectués:
demontage,nettoyage tres soigné de l'interieur extérieur de tous les carters

controle detous les elements internes,pignons,roulements,joints,systeme commande de vitesses bilan:
remplacer :tous les segments de syncro
// les joints a lèvres
// les roulements sauf ceux de l'arbre primaire
allègement des pignons 1 2 3 par A.P.
modif auto bloc pour obtenir environ 45 48%
refection cyl. recepteur embrayage,remplacement disque par un renfocé
remplacement des flexibles par du goodrige
amelioration de la cde des vitesses ,montage du levier avec uniball
renforcement du silent bloc arriere aec 2bagues teflon
refection des etriers de freins
montage plaquettes ferodo ds25
peinture avec special alu etfreins

cout:environ 1500 euros


a+

Très très belle collection

Merci de partager ta passion avec nous!!!


PS: J'adore aussi le petit engin rouge dont on aperçoit l'arrière débaché

spidman a écrit:

PS: J'adore aussi le petit engin rouge dont on aperçoit l'arrière débaché

+1

A+
John.

Bravo a toi pour l'etat de ta collection Sur ta ligne inox ,tu tires droit apres le col de cygne ? A plus.ALEX

oui après le col de cygne ça part droit et sort en diam.90 a l'emplacement d'origine et ça va impec. si tu veux ,je te fais tomber des photos,tant bien que mal j'ai assimilé la manip.

a plus

Limafox a écrit:

effectivement,Nyet plus de contraintes c'est bien apres avoir bossé durement.

pour ce qui est du reste ,venant de la terre,j'aime les engins agricoles ,les motos et tout ce qui sent le petrole donc je pratique tou ça voila!

Refection BV 75turbo travaux que j'ai effectués:
demontage,nettoyage tres soigné de l'interieur extérieur de tous les carters

merci pour tes infos,

Gregoire

Tres tres interressant ta ligne inox Limafox !
Si tu peut m'en dire plus sur sa fabrication, le cout, les manip, des photos ... ca m'interesse beaucoup ( Je demande beaucoup je sais ! )
Merci d'avance

salut
bienvenue sur le forum et felicitation pour t'est superbes voitures


benoit

J'ai bessoin de vos avis et conseils
75 turbo est un vrai chauffe-eau etune bonne partie des calories a besoin d'ètre evacuèe dans l'air et rapidement
les ingé.alfa ont très bien fait leur boulot
cela dit, quand on ouvre en grand ça chauffe parfois un peu trop sous le capot.
pour ameliorer j,ai ouvert au dessus de l'intercooler et je vais ouvrir au dessus du turbo.
j'ai aussi installé une écope juste au dessus du filtre a air pour avaler le max d'air frais et modifie la calandre photo jointe

en regardant l'auto c'est drole (elle a l'air de souffrir d'un defiçit d'image dirait un technocrate) je lui trouve une sale gueule en gros.

qu'en pensez-vous avez-vous des solutions,avis ,conseils

d'avance merçi

[img][/img]

la ligne passe sous le dedion du coup?

on en parlais ya pas longtemps justement, tu nous ferra de belle photos une fois montée

Honètement, je ne le trouve pas top ton capot, ça fait un peu Mad Max .....
Il doit y avoir moyen de faire plus discret et plus esthétique.

Ton capot fait defaut sur ta 75 . C'est un peu dommage .

[img][/img][/quote]

mais allééééé les gars vous êtes pas sympa avec son capot...
Moi il me dérange pas, je pense que ce qui vous gêne c'est le contraste avec la calandre.. peut être que le tout en noir..
vive le forum et les gouts et couleurs de chacun
bon vais me coucher, bonne nuitée à tous

Gregoire

Bravo pour tes autos c'est super

Profite bien de ton temps libre et ta passion

Le capot je ne suis pas fan du tout.

Un truc plus discret est de laisser entrouvert le capot vers l'arrière, Turbineur sera plus calé pour te conseiller au niveau technique mais as-tu renforcé le refroidissement de l'huile ?

J'arrive à me persuader que pas mal d'alfa sont nulles ou pas belles, tout çà pour ne pas (trop) être tenté de les acheter mais pour la Montréal je n'y arrive pas, j'aime beaucoup cette auto, pensez donc, un look original, un moteur V8 (oui madame) 4 arbres à cames, un bruit à jeter aux orties mes 4, 6 et 8 bougies actuels.....

DOnc n'hésite pas à envoyer les photos