Pneus Semi slick

Bonsoir,

Quelqu'un a t il déjà testé les pneus Federal SS-595 RACING

http://www.allopneus.com/FEDERAL-SS-595-RACING-205-50r15-89-w-34609.html

Qu'en pensez vous ? Je dois changer mes 4 pneus et l'idée est d'améliorer les prestations lors des sorties circuits.

Merci pour vos avis.

GGTV6 a écrit:

Bonsoir,

Quelqu'un a t il déjà testé les pneus Federal SS-595 RACING

http://www.allopneus.com/FEDERAL-SS-595-RACING-205-50r15-89-w-34609.html

Qu'en pensez vous ? Je dois changer mes 4 pneus et l'idée est d'améliorer les prestations lors des sorties circuits.

.

Ce sont de SUPER gommards Track Days
Homologués route, mais gafe gaffe gaffe
Sur la piste quand ils sont bien chauds, ils ont un comportement proche du slick de piste.
Mais froids sur la route, comme tous les track days, ce sont de véritables merguez,
et sous le mouillé se sont carrément des peaux de bananes avariés.

De plus du fait de leur dessins, ils ont une très très mauvaise évacuation de l'eau,
ultra sensibles à l'aquaplaning.

Le principale avantage, c'est qu'ils permettent de te rendre sur une piste en partant de chez toi par la route
et sur la piste, c'est vraiment que du grand bonheur.

Si c'est pour un usage quotidien sur route et autoroute, tu oublies totalement
Sur routes ou autoroutes il n'atteindrons jamais la température qu'ils se prennent en piste et qui fait leur
efficacité.
Ce sont des gommards qui ont besoin d'étre chaud pour restituer leur gros potentiel d'adhérence réel

D'autre part, ce type de gommards, du fait de leur énorme adhérence sur piste font énormément travailler
les caisses en contraintes...
Avec ce type de gommards, en entrainement professionnel sur 2000 kilomètres et deux jours sur un circuit très connu,
j'ai vrillé une voiture française/16S 2 litres NEUVE, sans aucune sortie de route.
Caisse morte et hors tolèrences sur le marbre......Invisible à l'oeil nu.

Baboon

Quelques éléments de réponse .

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.passiongolfgti.com/newForum/download/file.php%3Favatar%3D4981_1255452328.jpg&imgrefurl=http://www.passiongolfgti.com/newForum/viewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D19670&usg=__Jyvcsr_K3SmOiZR_aaF2cC9msoI=&h=80&w=106&sz=3&hl=fr&start=54&sig2=IAeu4MNECOsHknbAK-NETQ&zoom=1&itbs=1&tbnid=4QoFsKeyzO2O5M:&tbnh=63&tbnw=84&prev=/images%3Fq%3DPneu%2BFederal%2BSS-595%2BRACING%26start%3D40%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1&ei=k1vWTM20EoSQjAe0i7jKCQ

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.pulsargtir.com/wp-content/uploads/2010/01/288.jpg&imgrefurl=http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php%3Ff%3D3%26t%3D10973&usg=__bG3x1RpE49CICvzX773dBT7hnMc=&h=300&w=300&sz=13&hl=fr&start=53&sig2=iHalIyLGc8nrXCvXLfdqNA&zoom=1&itbs=1&tbnid=NJYAvz7s6MDjBM:&tbnh=116&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3DPneu%2BFederal%2BSS-595%2BRACING%26start%3D40%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1&ei=k1vWTM20EoSQjAe0i7jKCQ

Ici nous sommes plusieurs à rouler en Toyo , il y'à des 888 et comme moi des R1R , nous sommes content de nos choix , mais ils sont plus chère .

Une chose est sur c'est que les perfs sur piste sont bien meilleurs avec ce genre de pneus , le seul petit hic est de choisir des pneus qui "supportte" la flotte car certains pneus sont plus performent que d'autre sur le sec c'est le cas du 888 mais là aussi de l'avis de ceux qui roulent avec il n'est pas bon sous la pluie et tu n'as pas toujours le choix de la météo quant tu roules ...

Perso les R1R sur la piste humide de la sortie des 100 ans à Monthléry avec l'Alfa Classic ont été super , avant j'avais roulé que sur du sec , donc le Toyo R1R ce n'est pas le meilleur sur le sec (mais pas mal quand même) mais il est très bon sous la flotte ce qui est un avantage avec une voiture qu'il roule sur la route pour aller sur la piste

Mes pneus aujourd'hui ont 1400 km pour aller sur circuit par la route et un petit 500 km sur piste (en trois sorties) avec un pneu avant gauche bien fatigué , donc il faut bien penser à les faire tourner si tu veux que ça dure un peu , perso j'ai cinq pneus , et pour voir venir je pense en rachetter un autre pour être tranquille (j'ai quelques jantes identique ça aide) , comme ça je monte les pneus sur mes jantes d'un côté et de l'autre car sur piste (enfin certaines) le bord du pneu fond très très vite .

Donc tout ça pour dire que je peux pas d'aider sur ton choix que je connais pas , juste te parler de mon expérience

C'est bien votre expérience qui m'intéresse. Moi je débute dans le sujet et comme j'ai pris mon pieds à Monthléry je veux poursuivre. Seulement j'avais, devant surtout, des pneus complètement HS et la voiture sous-virait beaucoup.

C'était quoi ta voiture à Monthléry , ta une photo

C'est la belle gtv6 grise

Oui c'est elle. C'était sa première sortie circuit tout comme le conducteur. Matin je suis resté très prudent. En revanche, en fin d'après midi je me suis plus laché et ce fut que du bonheur. Jusqu'à ce jour je n'avais fait que du kart...

Et bien félécitation tu as un très très beau gtv6 (c'est un 3.0 ? ) , si tu sors avec l'Alfa Classic (entre autres) nous allons nous croiser à commencer par Dijon le Dimanche 20 Mars 2011 et comme tu as pu le lire ils vont refaire Monthléry en octobre , avec un gtv6 tu peux aussi faire la sortie du gtv passion en principe au mois d'avril à Fay de Bretagne , enfin y'à matière si tu veux t'amuser avec ta belle de sortir sur de belles sorties

Aux plaisir de te recroiser avec ta belle

Merci, accueil sympa.

oui c'est bien un 3.0. Il était ainsi équipé quand je l'ai acquis. Pour le reste, je l'ai fait décranter, et tous les silents block sont en polyuréthane avec 4 bilstein... Du coup elle est assez ferme ce qui me plait bien. Par contre question confort c'est plus çà. Mais pour le confort y a d'autres véhicules...

Dijon en mars et Monthléry en octobre c'est bien noté, j'y serai. Fay en Bretagne en Avril, pourquoi pas. La date est elle déjà connue pour Fay ?

Finalement coté pneus, je vais rechercher un compromis, peut être en prenant des pneus "sport", et pas forcément des semi slicks. Je pensais au Toyo T1R. Qu'en pensez vous ?

Non je connais pas encore la date de Fay de Bretagne , mais je fais suivre l'info sur le forum dès que j'ai la date .

Je connais pas le T1R , mais une fois encore je suis très content des mes Toyo (R1R) je suis en 195X55X15 .

@ suivre ...

GGTV6 a écrit:

Je pensais au Toyo T1R. Qu'en pensez vous ?

moi je conaiis assez bien pour en avoir sur mon gtv et aussi sur d'autres autos !
ce pneu va très bien que se soit sur le sec que sur le mouillé
(en gardant une marge nécessaire de sécurité sur le mouillé!)
sur le sec c'est de la balle !par contre sur chaussée abrasive il s'use vite (je pense que c'est normal!)
c'est un très bon rapport qualité prix!
d'ailleurs pp c'est le r1r qui à remplacé plus ou moins le t1r(en tout cas niveau gomme c'est kif kif )
@+

le t1r n'est plus fabriqué apperement, ils font que du ^proxess 4 de souvenir.

le r1r est top, avec des flanc bien plus rigide, le seul reproche que je ferrais au t1r

Le T1R semble toujours au catalogue de Toyo. Voir site de Toyo :

http://www.toyotire.fr/tires.php?category_id=100&subcategory_id=14

Par contre il y a un nouveau T1S. Première fois que je le vois.

Le rapport qualité-prix du T1R me semble quand même pas mal.

Ascari, as tu fait des sorties circuit avec le T1R ?

En tout cas merci pour les infos.

GGTV6 a écrit:

Ascari, as tu fait des sorties circuit avec le T1R ?

En tout cas merci pour les infos.

non je ne fais pas de circuit !
mais bcp de route en montagne( Pyrénées )entre autre!

je pense que sur circuit ça doit se dégrader bien plus vite notamment en utilisation intense!!

oui, il surchauffe vite sur piste, et ce deforme pas mal. Pour de la piste je conseil d'investir un peut plus pour du R1R

Salut !

ouai, les Federal me tentent bien !! pour un usage piste exclusivement, pas de souci
Mes BF Goodrich ont encore une bonne épaisseur et serviront de pneu pluie

Rodolphe

ascari a écrit:

d'ailleurs pp c'est le r1r qui à remplacé plus ou moins le t1r(en tout cas niveau gomme c'est kif kif )
@+

Ah oki , merci de l'info je savais pas du tout

spish a écrit:

le r1r est top, avec des flanc bien plus rigide, le seul reproche que je ferrais au t1r

Pourtant je trouve que les flancs sont très tendre , c'est moi qui monte mes pneus et je trouve que le montage est aisé , aucune comparaison avec les slicks qui eux ont des flancs en béton

Mais bon il se couchent un peu en appui mais tiennent bien quand même

Revers de la médaille sur le flanc ils fondent , mais sur circuit de toute façon j'ai toujours usé mon pneu avant gauche énormément plus que le droit .

Le fédéral semble intéressent ...

PP je n'ai pas encore éssayé les R1R, donc je parle un peu sans savoir avec ce que m'en disent mes potes; et apperement le r1r a des flanc bien plus rigide que les t1r.

Biensur, sa vaut pas du slick qui eux ont des flanc bien bien rigide!


faut peut être mettre un poil plus de carrossage

spish a écrit:

faut peut être mettre un poil plus de carrossage

Certe tu as raison , mais je suis à fond au niveau du filtage pour le réglage du triangle inférieur , il faudrait changer une des quatre vis pour pouvoir en rajouter un peu