Récepteur embrayage 75 ??

Salut !

En préventif, je compte changer émetteur et récepteur d'embrayage sur mon GTV6...
seulement, j'ai un embrayage monodisque de 75... mais je ne sais pas de laquelle !!!
Turbo ? V6 ? TS ?
les récepteurs sont-ils les mêmes ? si non, comment les différencier pour passer la bonne commande ?

merci,

Rodolphe

salut
a priori le recepteur et le meme pour toute les 75
voir ici http://www.webdealauto.com/fr/Recepteur+embrayage/BENDIX+512003B.620.191914.124.html
je n'ai jamais commander chez eux mais je regarde souvent pour l'affectation des piéces c'est pratique quand on a doute

@+

C'est les mêmes tailes, mais placés a un endroit différent celon que ce soit un embrayage poussé ou tiré.

Sur les GTV6 le récepteur était en "ferraille" bien lourd, sur les 75 il est en alu bien plus léger.

Suivant le positionnnement de ton récepteur tu peux déjà savoir si tu as un embrayage de 75 TS ou de Turbo/V6

Le récepteur des 75 et gtv6 est le même , il s'agit du modèle pour embrayage "tiré "

Le plus cher hélàs

réf chez Victorparts : 438 161 à 128 euros

Eb spares : 29.50 $ + frais de port


A+

Transam

transam a écrit:

Le récepteur des 75 et gtv6 est le même , il s'agit du modèle pour embrayage "tiré "

Le plus cher hélàs

réf chez Victorparts : 438 161 à 128 euros

Eb spares : 29.50 $ + frais de port


A+

Transam

Tout dépend du modèle de 75, car en tiré il n'y a que la V6 et Turbo....... et peut-être la TD. La TS et toutes les autres sont en poussé.

Mais, je me souviens très bien d'avoir mis le récepteur que j'ai pris d'une 75 TS (donc embrayage poussé) et l'avoir mis sur mon GTV6 !!!!

C'est juste la tige de poussée qui change. On reprend la vieille tige et c'est bon.

3litresourien a écrit:

C'est juste la tige de poussée qui change. On reprend la vieille tige et c'est bon.

Yes

qu'elle est la différence entre la tige poussée et la tige tirée

longueur? forme?

longueur. Et c'est pareil sur une Sei, le même recepteur, mais une tige d'une longueur encore différente.

je dirais que sur les 75 turbo V6, le recepteur "tient" par 2 circplips et il y a d'ailleurs un "plat" pour l'agripper et eviter qu'il tourne pour serrer le flexible. Il est parfaitement cylindrique tout du long pour passer dans un trou. J'ai revu ca hier.

alors que sur les autres il est boulonne sur "l'oreille" de support de boite cote droit puisque lui-meme dispose de 2 oreilles... J'ai revu ca, le week-end dernier.

alors j'ai une question

si la tige de poussée n'est pas la bonne cela pourrait il rendre la butée d'embrayage bruyante
sur mon gtv6 j'ai un embrayage de 75 qui fait un bruit de ferraille même en roulant sauf si je laisse le pied posé sur la pédale d'embrayage


suite a ça j'ai monté un embrayage de 75V6 complet avec le nez de boite je suis sur que sur la 75 ça ne faisait pas de bruit
par contre sur le gtv ça fait toujours ce bruit de ferraille (un peu moins fort) sauf si je laisse le pied posé sur la pédale d'embrayage

une idée?

si ca fait un bruit de feraille, quelque chose doit frotter quelque part, ou s'echauffer par manque de lubrification.

donc ca marque: matiere enlevee ou "aureoles " de couleur "tache de gasoil dans l'eau" a cause metal surchauffe. Ta butee est bonne ? la fourchette est bien place ? la purge est bien faite ? Le disque bien centre ? t'as de l'huile dans la boite ?

le bruit disparaît aussitôt que je pose le pied sur la pédale
ce n'est pas la boite mais bien probleme lié a l'embrayage

ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ça ne faisait aucun bruit sur la 75 et que cela en fait sur le gtv
alors que j'ai carrément changer le boîtier d'embrayage complet

Mais attendez, il me semble que sur la 75 Twin Spark, c'est AUSSI un embrayage tiré comme sur la turbo.
Il me semble bien l'avoir lu sur la RTA !

Fifou_ a écrit:

Mais attendez, il me semble que sur la 75 Twin Spark, c'est AUSSI un embrayage tiré comme sur la turbo.
Il me semble bien l'avoir lu sur la RTA !

Faut pas toujours croire ce qui a d'écrit dans les RTA, surtout quand c'est une ERREUR !!!!

J'ai eu 3 TS, je sais de quoi je parle