AlFra se présente !

Les travaux avancent bien:
-la semaine dernière, DavidV6 lui avait fait un bon entretien,(vidange , filtre, joint moteur, avance , régalges carbu (avec Alfajet)
-mercredi j'ai changé les membranes des reprises des carbus.
(y avait de petites fuites et maintenant le moteur est bien sec!!)
-Hier dédouanement et homologation
-Aujourdh'ui j'ai commencé le contrôle et la protection des passages de roue et bas de caisse (brosse de fer, frameto(rien de grave), anti-gravillon....) :Invision-Board-France-251:










Et pour finir, puisque la jante était enlevée...

Whaouuu!!!

Bella machina!!!

Pareil que Spidman !

Tu peux nous en dire plus sur ce produit ?

Ma méthode(classique), si il y a un peu de rouille, je gratte, je ponce et je passe un simple "stop rouille" Frameto.
Pour l'anti-gravillon, c'est un simple anti-gravillon en bombe qui reste mou!
Mais attention, j'appelle çà aussi un cache misères!!

Faut être sûr que le fond est sein et alors c'est nickel car ça protège nickel
contre les coups, l'humidité...
En ce qui me concerne, c'est juste psycologique car elle ne sortira pas sous la pluis!!!

Mardi j'ai essayé des jantes, juste pour voir si çà passe
A l'avant 7.5/16ET25 avec du 195/45/16 mais il faudra du 205/45/16( a confirmer)
A l'arrière 9/16ET20 avec du 215/40/16 mais il faut du 225/45/16 ou 215/45/16( a confirmer)







Imaginez avec les bon pneus et en couleur OR

j'adore

+1

c'est quoi comme jantes?

c'est des répliques de BBS rs en 16"(lenso)
7.5 à l'avant et 9/16 à l'arrière!
Il sont dispo avec le centre argant, noir ou or


a+

noir comme sa avec les flanc tendu personnelement j'adore

AlfaJet a écrit:

Par contre, avis aux spécialistes : le réglage de richesse est très peu réactif Pas de changement de régime sauf si on ferme et là le moteur s'arrête (même en ne fermant qu'une seule vis de richesse).
Donc question : qu'est ce qui pourrait faire que le régalge de richesse est peu sensible ?

Alors avez vous trouvé? Car j'ai +/- la même chose sur la mienne alors que la synchro est Tip Top. Je me demande si cela ne viendrait pas des gicleurs qui ne serait pas d'origine??

En tous cas belle INOX félicitations.

AlFra tu es de quel coin?

@+

GTV007

Je neme suis pas encore penché sur le réglage carbu!
En fait, elle tourne très bien comme çà....
Je suis de la même région que DavidV6

Suite de la mise en forme de titine;
Hier je l'ai mise sur un pont( un ami carrossier) pour terminer le nettoyage le dégraissage et la protection des sous bassements.
Rien à signaler , c'est impressionnant!!!

Aujourd'hui ,démontage de la vieille calandre (elle était cassée)et protection de la face avant.



Restauration des phares...



Mise en place de la nouvelle calandre et des nouveaux chromes et restauration des tampons de pc


Nettoyage et mise en peinture de quelques accessoires du compartiment moteur



Pour finir, petit polissage et mise en place du feu anti-brouillard arrière( bien bas pour pas forer dans la caisse)




Voilà un week end bien remplit!!!!

Et pour le plaisir ,voici un montage de ce que devraient donner les jantes en Or!!
(bien sûr avec des pneus + gros!)

Beau boulot.

La peinture a vraiment l'air en super état.
C'est beau un inox !! Quelle gueule elle a de devant...

Tiens dis au passage, pourquoi les plaques sont rouges en Belgique alors que dans la majorité de l'Europe, le lettrage est noir ??

ciao
Loubeach

Ca fait des décennies que nos plaques sont rouges sur fond blanc.

Pendant ce temps là en France vous avez eut un peu de tout (noir sur fond jaune, noir sur fond blanc, blanc ou argent sur fond noir, etc...)

Donc sans doute sommes nous conservateur

Le Luxembourg et les Pays-bas sont bien en noir sur fond jaune qui soit dit en passant est la "formule" la plus lisible.

Moi je n'aime pas les plaques jaunes (c'est franchement laid sur une voiture).
Pius moi je n'aime pas les plaques trop lisibles

De plus, les plaques rouge sont assortie avec les gtv rouges!!

Walt a écrit:

Le Luxembourg et les Pays-bas sont bien en noir sur fond jaune qui soit dit en passant est la "formule" la plus lisible.

Et ça va bien avec les phares jaunes.

Aller, on continue....

Resto du "bois" du TB(il était abimé)



Resto des PC; polissage des chromes et changement de la bande noir... :Invision-Board-France-160:
Resto du support de plaque et repositionnement de la plaque plus bas.



Resto du pc arrières;polissage ,resto buttoires et ensuite nouvelle bande noir...


Pour finir, une touche "racing"

terriblement belle auto!

+1
Superbe auto...

Je suis également fan de ton garage, c'est propre, bien rangé et il y a de l'espace...

A+
John.

C'est pas son garage, c'est la cuisine LOL

En fait même pas!

C'est mon coin détente!!

AlFra a écrit:

Bonjour chers Alfistes,

Je me présente AlFra , Franco ou Fra pour les intimes.
Je suis proprio d'un GTV inox 2000 depuis 2 jours.

Enfin , après + de 20ans de rêve et des heures à vous lire, je peux dire que
je suis un transaxé alfiste.

Je eu plusieur alfa mais c'est ma première "ancienne" et je suis tout fou!!
Je remercie 2 personnes qui m'on aidée pour concretiser ce rêve:
Alfajet et DavidV6

Voici donc la belle "AVEC SES AFFREUSES JANTES!!!!!!!"
C'est donc un GTV inox 2000 de 1979 avec 69000km qui semble réel au vue de l'usure des pédales et l'état de l'intérieur.
Elle est dans un état pas trop mal et demande bien sûr quelques réparation diverses sans gravité.

Té, qu'il est beau c't inox, la vache!!!
Fous moi des ronaldos là dessus et de toute urgence!!
Sans rire, il est tip top moumoute ton gtv, tu l'as eu où et combien as tu investi pour ce nouveau jouet si je ne suis pas indiscret?

AlFra a écrit:

Les travaux avancent bien:
-la semaine dernière, DavidV6 lui avait fait un bon entretien,(vidange , filtre, joint moteur, avance , régalges carbu (avec Alfajet)
-mercredi j'ai changé les membranes des reprises des carbus.
(y avait de petites fuites et maintenant le moteur est bien sec!!)
-Hier dédouanement et homologation
-Aujourdh'ui j'ai commencé le contrôle et la protection des passages de roue et bas de caisse (brosse de fer, frameto(rien de grave), anti-gravillon....) :Invision-Board-France-251:










Et pour finir, puisque la jante était enlevée...

On voit une 500 sur les photos, c'est à toi aussi?