Présentation mimilasourihf...

Non parce que j' ai le joint de culasse hs, il faut que je le refasse d' ailleur je ne vais pas tarder de commander mes pièces...

Et éffectivement pour les ailes ar je suis d' accord avec toi... En même temps c' est un hybride cette auto!!! J' ia aussi un intérieur complet d' américa!!!

C quoi les rajout que tu as mis sur le pc avant et arrières merci

bertone a écrit:

T'as pas la mème immatriculation à l'avant et à l'arrière .....

Sinon, faudrait trouver des extentions d'ailes qui joignent avec les bas de caisse. Tu dois avoir des Turbo europa avec des bas de caisse d'america.

Tu as l'oeil Bertone , rien ne t'échappe

A l' ar c' est d' origine et à l' av c' est le bas de par-choc de turbo d' origine qui était mort... Ce morceau ets juste riveté et je le recupère!!!

gtvpp a écrit:

bertone a écrit:

T'as pas la mème immatriculation à l'avant et à l'arrière .....

Sinon, faudrait trouver des extentions d'ailes qui joignent avec les bas de caisse. Tu dois avoir des Turbo europa avec des bas de caisse d'america.

Tu as l'oeil Bertone , rien ne t'échappe

Je m' étais fait la même réflexion: on ne lui la fait pas a Mr Bertone!!!

T'as perdu un baton et un pouce en diamètre sur tes jantes par rapport à ton avatar!!!

mimilasourishf a écrit:

gtvpp a écrit:

bertone a écrit:

T'as pas la mème immatriculation à l'avant et à l'arrière .....

Sinon, faudrait trouver des extentions d'ailes qui joignent avec les bas de caisse. Tu dois avoir des Turbo europa avec des bas de caisse d'america.

Tu as l'oeil Bertone , rien ne t'échappe

Je m' étais fait la même réflexion: on ne lui la fait pas a Mr Bertone!!!

AlFra a écrit:

T'as perdu un baton et un pouce en diamètre sur tes jantes par rapport à ton avatar!!!

Au contraire j' en avais gagné un... Maintenant elle a les jantes d' origines!!!

Salut les transaxés!!!

Bon je vais vous montrer ma dernière aquisition... C' est donc une 75 3l V6 de 1989 qui totalise 167000 km... Elle tourne comme une horloge, cepandant quand les finances iront mieux elle aura une révision complète et ceci avant Dijon car je vais y monter avec...

Donc c' est mon ancienne voiture que j' ai récupéré et sauvé de la fourrière car sinon elle partait en démolition, vous verrez ça aurait été dommage!!!

Je lui est donc remis la boite de ma turbo car l' embrayage était hs et le mien neuf. Je lui est greffer mes ressorts courts ainsi que mes koni jaunes... Je l' ai décranté de l' avant, mis mes jantes en 16', changé le rétro droit qui était mort, les barrillets de portes, le neiman et la trappe à essence, les 2 moteurs de lèves vitres électriques av... J' ai repeint en noir mat la calandre, les rétros et la ceinture de caisse... J' ai aussi récuperé les intérieur de porte av qui avait plein de trous et aussi usés...



Sinon elle dispose du toit ouvrant, des 4 vitres électriques et d' un ARC qui fonctionne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allez place au tofs au fure et à mesure des traveaux... Désolé il n' y a pas tout mais j' avais les mains trop noires lors de la "grosse méca"!!!

Bon là elle est en train de chauffer devant le bar où je boit mon caf le matin!!! Elle roule déjà, je l' ai juste rabaissé de l' ar...





Pareil





Ca y est le devant est tombé!!! 2 heures pour le faire...





De face...

Belle auto !
Ca aurait été dommage de la laisser détruire.....surtout un modèle avec toit ouvrant.
Elle est pas un peu basse de l'arrière ?

Je continu...

Vu de droite...






Mise en place de "ma bavette"... Les avis sont partagé chez nous, moi j' adore...





Et vous???

Encore une de la "bavette"






Là on camoufle, et Mr Tétis à la bombe!!!





Sérieux le gars!!!















Le coeur de calandre est repeind en noir et on mets les autocolants qui vont bien!!!






Les rétros noir mat....

Super

elle claque!!

Le moteur...





L' intérieur, qui attend un nouveau volant...







Trop petit et limite inconduisible!!!







Et voilà!!! Elle claque non???












J' ADORE!!!!!!!

la dernière photo est particulièrement sympa!

Pas mal oui !
Par contre, la calandre noire, je n'aime pas trop

Fifou_ a écrit:

Pas mal oui !
Par contre, la calandre noire, je n'aime pas trop

J' ai celle d' origine en champagne...

Moi je trouve que ça lui donne l' air plus agressif...

Tout les gouts sont dans la nature...

Bien chouette oui, j'aimais pas trop cette couleur "bianco argento" avant et maintenant je mis suis bien fait,
je trouve qu'elle va bien à la 75
Et la rouge c'est quoi

alfa42 a écrit:

Bien chouette oui, j'aimais pas trop cette couleur "bianco argento" avant et maintenant je mis suis bien fait,
je trouve qu'elle va bien à la 75
Et la rouge c'est quoi

C' est mon ex turbo qui est aujourd' hui en ts... Elle est à vendre pour 250 euros avec un moteur qui tourne comme une horloge...

C'est super ce que tu as fait pour sauver cette 75. ta 75 en plus !

tu poses une question a propos de la "bavette". Perso je toruve que ca charge trop la ligne. D'ou vient elle ?
deuxiemenent, comptes tu repeindre egalement en noir les elements du parechoc ? ca risque de jurer avec les elements "neufs" au dessus.
trop basse a mon gout et les jantes trop anachronique (vaste debat)

Vivement la suite

mimilasourishf a écrit:

Fifou_ a écrit:

Pas mal oui !
Par contre, la calandre noire, je n'aime pas trop

J' ai celle d' origine en champagne...

Moi je trouve que ça lui donne l' air plus agressif...

Tout les gouts sont dans la nature...

Sauf que si c'est une phase 1 ta 75 America, la calandre d'origine n'a JAMAIS été peinte de la couleur de la carrosserie mais a toujours été de couleur grise comme les baguettes latérales.
Il n'y a que la 75 EVO à avoir cette calandre de phase 1 en couleur.

Après en phase 2 (calandre en nid d'abeille), la calandre est peinte de la couleur de la carrosserie d'origine (sauf la partie en nid d'abeille qui est gris antracite) pour toutes les 75 America et Twin Spark et 2.4 TD.

Enfin bon, je chipote hein
Mais perso, je pense que la calandre phase 1 dans sa couleur d'origine (donc gris) serait mieux que ce noir.

fenris a écrit:

C'est super ce que tu as fait pour sauver cette 75. ta 75 en plus !

tu poses une question a propos de la "bavette". Perso je toruve que ca charge trop la ligne. D'ou vient elle ?
deuxiemenent, comptes tu repeindre egalement en noir les elements du parechoc ? ca risque de jurer avec les elements "neufs" au dessus.
trop basse a mon gout et les jantes trop anachronique (vaste debat)

Vivement la suite

C'est la partie basse du pare-choc avant des 75 turbo Europa montée ici en position inversée.

fenris a écrit:

C'est super ce que tu as fait pour sauver cette 75. ta 75 en plus !

tu poses une question a propos de la "bavette". Perso je toruve que ca charge trop la ligne. D'ou vient elle ?
deuxiemenent, comptes tu repeindre egalement en noir les elements du parechoc ? ca risque de jurer avec les elements "neufs" au dessus.
trop basse a mon gout et les jantes trop anachronique (vaste debat)

Vivement la suite

Oui je compte bien repeindre,les parechocs et « la bavette»... Ce sera fait dès que j' aurais un peu de temps car là ça va faire 3 week end que je suis dessus et ma femme sature!


En tout cas merci pour vos impressions franches!!!