1 de sauvé

slt à tous aprés ma 75 turbo je viens d'acquérir celle ci:




si les photos ont marchée vous pouvez le voir c'est d'apparence une évo avec ses 5 jantes rouges sont kit et meme sa carte grise (162b1e) c'est bien une vraie.
je ne trouve pas son numéro.
donc elle est à restauré avec des points de rouille important aux ailes arriere et sur la malle de coffre qui est elle morte, malgrés moi la jupe arriere à était légérement modifié au niveau de l'échappement pour accueillir une ligne sans cata et finissant par un gros pot devil.
le moteur quand à lui est complet hormis le turbo et affiche 133000km par chance c'est une voiture qui est restée dans une grange prés de 15ans.

pour le moment c'est gros nettoyage et aprés mécanique pour la redémarrer puis voir son état général puis restauration par la suite avec la carrosserie.

On ne se rend pas bien compte, les photos sont petites mais en tout cas, félicitations pour cette acquisition !
Essaye de nous faire des photos plus grosses et plus détaillés, en particulier sur les endroits dégradés.

tu est allez la cherchais ou?

Une de sauvé, sa fais plaisir

Bel achat: Cette auto est rare, mais en ce moment, il y'a une loi de série: C'est étonnant!!!

c'est mon pere qui me la ramené d'un garage dans le nord ou il à pas voulu mele dire ni combien jusqu'il qu'il la échangé contre un 2.5 v6 et quelques euros

je vais faire d'autres photos prochainement, plus détaillé mais d'aprés se que l'on ma dit se serais un jeu d'enfant pour un carrossier aprés je m'attend à avoir des surprise lors du démontage et du nettoyage des dessous de caisse

Super! Comme tu dis, une de sauvée !

Bienvenue au club très fermé des possesseurs de 75 Evo
(à ma connaissance, sur ce forum, il y a : toi, jeff95, twinspark, turbineur et moi)

Pas mal !!!

Mais je la préfère dans cette taille là ...







Dis-nous en un peu plus ...

A+
Nyet
PS : Essaie de redimenssionner tes image en 800x768

Felicitation. C'est vraiment un engin a sauver . Si ca t'interesses j'ai un parechoc arriere d'evo sans fissures ni modifs. Bon chantier a toi. ALEX

nyet tu es super je galere avec les photos soit elles sont immense soit mini.
deja c'est unevrai mais je sais pas si il ya une plaque numéroté ou pas si oui ou se trouve t'elle. sont moteur et d'origine mais sans turbo( à se prix la on peut pas tout avoir) .
pour ce qui est de la rouille c'est simple passage de roue arriere gauche la rouille est perforante sous les extension de meme que le bas de l'aile doite ou le bas de caisse s'arrete( intérieur de la porte) sinon la malle est mangé bien comme il faut donc à changer ,sous le joint de la malle en bas au niveau de la fermeture la petite arrete sur laquelle se pose le joint est mangé par endroit mais rien de méchant.
l'emplacement de la roue de secour est nikel.
aprés c'est de la rouille superficiel (support de batterie, prés des "accordéons "des portes(le plastique noir ou passe les fils). aprés je ne sais pas encore car sa fais que depuis samedi que je l'ai.
se sera la surprise.
le kit est en bonne état hormis le bouclier avant qui à reçu car il à été refait avec de la fibre par endroit, la jupe arriere à était découpé proprement pour laissé place à un échappement devil soudé sur la ligne nue de catalyseur, elle sera à changé car elle est en tres mauvaise état.
il me manque les 2 phares avant et les clignots, tapis de coffre et de capot mais aucune piéces spécifique à l'évo c'est déja pas mal. le siége conducteur est rincé, le moteur à 133000km et la voiture détient son manuel d'origine son cric et les factures de son ancien proprio

je te remercie turbinueur mais je vais le laissé comme sa pour le moment se sera une petite entorse à l'origine étant donné son état actuelle et celui dans lequel elle va finir on pourra pas m'en vouloir.
du moin je l'espere

Je passerai voir cette merveille lors d'ue de mes descentes dans le sud

avec grand plaisir nyet tu sera le bienvenu

Il n'y a pas de plaque numérotée dans les 75 Evo (contrairement aux 75 QV Numerata par exemple). C'est juste son numéro de série qui fait office de numéro de l'Evo que tu possèdes, sachant qu'il y a eu 500 en tout et que la série a commencé par le chiffre 11 et se termine par 510.

Pour la petite histoire, certains prétendent que ça commence à 1 et donc qu'il y aurait 510 exemplaires au total. On ne sait pas si c'est vrai car on ne peut pas prouver l'existence des 10 premiers modèles s'ils ont vraiment existé.
En tout cas, la 510 existe belle est bien, c'est celle de Twinspark.
La mienne est la 245 (numéro de série se terminant par 255).

Autre chose : il n'y a pas de catalyseur hein

Nyet a écrit:

Pas mal !!!

Mais je la préfère dans cette taille là ...







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Nyet
PS : Essaie de redimenssionner tes image en 800x768

mais si c'est d'origine, pourquoi poser des extensions d'aile alors que les roues sembles être des "galettes"?
sur ce point je ne comprendrai jamais l'objectif d'Alfa

Economies
Faut pas oublier qu'en 1986, Alfa était dans le rouge côté finances.

Les extensions d'ailes ne sont pas là juste pour "faire beau", mais c'est pour permettre de monter de grosses roues et de caréner le tout pour ne pas perturber l'aéro pour les versions compétitions.
LEs versions civiles n'avaient malheureusement que ces 15" à l'ET ridicule de 45. Ce sont les jantes de la GTV6 peintes en rouge, donc juste une question d'économie.

D'ailleurs, le kit complet de l'Evo a été étudié en soufflerie : il a permit d'abaisser le cx à 0.33 au lieu de 0.36 sur l'Europa et 0.37 sur l'America.

thierryc6 a écrit:

mais si c'est d'origine, pourquoi poser des extensions d'aile

euh, j'ai bien une idée....cacher la rouille?

[quote="Fifou_"]Economies ;)Ce sont les jantes de la GTV6 peintes en rouge, donc juste une question d'économie.

quote]

Ce ne sont pas des jantes de GTV6 juste peintes en rouge mais des jantes au même dessin que les GTV6 mais différentes et peintes en rouge.

Jeffevo96 m'avait montré la nuance mais je nem'en souviens plus

bon commercialement c'est pas top, mais techniquement oui

lolo451 a écrit:

thierryc6 a écrit:

mais si c'est d'origine, pourquoi poser des extensions d'aile

euh, j'ai bien une idée....cacher la rouille?

euh y'en a même qui utilise ce procédé sur des 75 TD

thierryc6 a écrit:

bon commercialement c'est pas top, mais techniquement oui

Et esthétiquement, c'est pas top non plus, loin de là !
C'est mème carrément moche ces jantes.

tout à fait d'accord moche non mais horrible serait plus approprié je pense et le pire c'est qu'en photos c'est pas pire qu'en réalité.
quelqu'un connaitrait le palmares de l'évo

[quote="Gatouille"]

Fifou_ a écrit:

Economies ;)Ce sont les jantes de la GTV6 peintes en rouge, donc juste une question d'économie.

quote]

Ce ne sont pas des jantes de GTV6 juste peintes en rouge mais des jantes au même dessin que les GTV6 mais différentes et peintes en rouge.

Jeffevo96 m'avait montré la nuance mais je nem'en souviens plus

Si si, ce sont les mêmes.
Les GTV6 ont eu 2 modèles de jantes au dessin similaires entre elles : les Campagnolo et les Cromodora.
La 75 Evo possède les Cromodora des derniers GTV6.

Il y a une histoire de centre de jante ou chepakoi que jeff m'a expliqué