John's paddock

C'est beau...
La couleur est une couleur Alfa?

A+
John.

Coucou John

Je languis de voir la suite des travaux de ton joli Papet en photos

J'aime beaucoup cette teinte ... Mais comme John, de quelle provenance est-elle ?

Vivement la suite !

A+
Nyet

Couleur d'origine, blu pervinca

de mémoire, AR349

Waouw ... la différence est énorme avec la lumière artificielle !

Et bé' , encore un qui fait pas les choses à moitié , mine de rien sur le forum il y'a un paquet de belle voitures .

Ah oui, c'est BÔ

Je n'aurais qu'un mot : BRAVO !

Rodolphe

Quelques nouvelles du front :





Il manque la baguette lèche vitre et la baguette chromée de tour de portière





Deux anachronismes et une non conformité se glissent dans cette photo, les trouverez vous ?



là, il manque les essuie glaces, ainsi que le gicleur lave vitre

Superbe et félicitations !

Je suis fan !!! ...

A+
Nyet

Superbe

Les anachronismes ?

Le logo n'est pas le bon ?

Et il manque le sigle A L FA R O M E O au dessus de la plaque d'immat ?


Bravo beau travail

C'est beau...

A+
John.

La Alfa Romeo au dessus de la plaque c'était sur les GTV. Je ne pense pas que c'était sur les GT.
Par contre, en effet le logo semble plus récent (manque les lauriers sur le pourtours)

une alfetta GT

on devine le logo

Celle là n'a pas le logo "Alfetta GT" sur le coffre.

Que penser alors il n'y a pas non plus les buttoirs de 2 litres, bon john tu craches le morceau

Je pense que les GT avaient soit le Alfetta GT, soit le Alfa Romeo (pour les plus récentes), mais pas les deux.
Celle-ci devrait avoir le Alfa Romeo et pas le Alfetta GT

De même certaines avait un clapet sur le bouchon du réservoir.
Les dernières (1600) ne l'avaient pas ! Quelqu'un pour confirmer ?

Gatouille a écrit:

Les anachronismes ?

Le logo n'est pas le bon ?

Oui, il est écrit MILANO, ça a été abandonné avant l'époque alfetta GT

Gatouille a écrit:

Et il manque le sigle A L FA R O M E O au dessus de la plaque d'immat ?

Nan

L'autre anachronisme a été trouvé sur un autre forum il y a quelques mois, mais par quelqu'un présent ici

la non conformité est dure à voir sur ces photos, mais un oeil exercé peut trouver

Gatouille a écrit:

Que penser alors il n'y a pas non plus les buttoirs de 2 litres, bon john tu craches le morceau

je ne parlais que sur la photo, car il y en a d'autres ailleurs :
- jantes Ronal, et d'ailleurs en 5 trous
- bande noire sur les PCs, mai sil est normal qu'il n'y ait pas de butées. D'ailleurs, il faut que je change le pc avant qui a un coup

AlfaJet a écrit:

De même certaines avait un clapet sur le bouchon du réservoir.
Les dernières (1600) ne l'avaient pas ! Quelqu'un pour confirmer ?

Je crois que tout existe, la mienne est comme ça d'origine, dommage, j'aime bien avec le clapet

Superbe résultat !!!
Dis, John.....il est pas un peu haut sur pattes ce GT ?

Comme tous les 1800 tu as bien les chrome autour des feux.
Mais est-ce qu'il n'y avait pas deux teintes de feux ? Et que tu aurais des feux différents de ceux d'origine ?

Aussi un des anachronismes vient sans doute du tour de vitre arrière.
Tu as uniquement le chrome (alors qu'elle devrait avoir joint + chrome).

bertone a écrit:

Superbe résultat !!!
Dis, John.....il est pas un peu haut sur pattes ce GT ?

euh ... oui, du en partie aux dimensions des roues, faudra arranger ça

AlfaJet a écrit:

Comme tous les 1800 tu as bien les chrome autour des feux.
Mais est-ce qu'il n'y avait pas deux teintes de feux ? Et que tu aurais des feux différents de ceux d'origine ?

Non, ils sont d'origine

AlfaJet a écrit:

Aussi un des anachronismes vient sans doute du tour de vitre arrière.
Tu as uniquement le chrome (alors qu'elle devrait avoir joint + chrome).

non, les 1ères séries sont uniquement avec le jonc chromé, sans joint. La non conformité vient de là, on a fait une modif en rajoutant de la colle à pare brise pour étancher ce jonc, source de gros problèmes de corrosion, ce que alfa a tenté de résoudre par le joint + jonc chromé de la série d'après (cf gtv Fenris), puis par le joint noir unique sur S2 et S3.

Le dernier anachronisme est que ce hayon est de S3, ça se voit à l'échancrure en bas à droite, faite pour collecter l'eau qui s'infiltre sous le joint, et évacuée par un petit tuyau flexible, que je n'ai pas.

Wawww ! On en apprend tous les jours !
J'avais vu cette échancrure et croyais que c'était un défaut dans ta carrosserie !
Je ne savais pas que c'était exprès et de série sur les dernières GTV !

john a écrit:

Le dernier anachronisme est que ce hayon est de S3, ça se voit à l'échancrure en bas à droite, faite pour collecter l'eau qui s'infiltre sous le joint, et évacuée par un petit tuyau flexible, que je n'ai pas.

Punaise, j'allais le dire... tu as laché le truc avant

Les hayon de GTV116 peuvent donner matiere a faire une these dessus tellement il y a eu des versions differentes....

John, pense a balancer du corps creux dans ton hayon aussi car c'est un des point faible de nos GTV malgré nos precautions.