Giulietta; transaxales oublié?

On ne parle jamais de la giulietta ici, pourquoi?

Moi j'aime bien la gueule qu'elle as

D'ailleurs j'aimerais bien en savoir plus sur cette voiture, faiblesse et point fort etc.

Ce sont surtout les différences avec la 75, au niveau du chassis qui m'interresse.

Sur les quelque photos que j'ai trouver, le train arrière ressemble beaucoup, qu'en est-il du train avant?

Bref, je suis preneur de toutes les info

La Giulietta, c'est le mème chassis que la 75.
Coté carrosserie, les portes sont également les mèmes....en fait la 75, c'est une Giulietta restylée.

bertone a écrit:

La Giulietta, c'est le mème chassis que la 75.
Coté carrosserie, les portes sont également les mèmes....en fait la 75, c'est une Giulietta restylée.

C'est ça
On peut intervertir les portières!
Le châssis est le même, donc c'est facile d' "optimiser" une guilietta avec les pièces de 75 (et les pièces racing proposées sur le net pour les 75).

Les Giuletta sont en voie de disparition :

1) la corrosion

2) les balladurettes

3) entonoir à carburant (comme les alfetta et gtv) qui pousse plus les gens à les délaisser ou les ferrailler

4) Problème d'image de la berline en France par rapport aux sacro saints coupés cabriolets....

5) problème d'image (pour l'instant) par rapport aux autres berlines alfa (Giulia Alfetta 75)

C'est dommage, comme a dit Bertone c'est aussi bien qu'une Alfetta et on peut swaper à mort avec des pièces de 75 GTV ALfetta

a une petite différence pret la guilletta à la barre de torsion fixé sur une traverse comme l'alfetta et non dans les longerons transversaux (la traverse central ne doit pas être démontable aussi).

la celulle centrale sauf pour la lunette arrière est la même

Bonsoir,
J'ai vu sur un forum hollandais alfa dans le rubrique projet piste que les dernières giulietta posséde le même soubassement que les 75 mais ça doit être rare.
A plus.

bertone a écrit:

les portes sont également les mèmes

Ah non, je ne suis pas d'accord : le métal au sommet des portes est rabattu sur l'une et pas sur l'autre (cela dit, je sais pas si je suis clair).

c'est une super auto, surtout la 1°série, avec boite courte......
mais une amie des pompistes (a 170
sur autoroute la jauge baisse à vue d'oeil vu la capacité reservoir et les 18l au 100) et de la rouille (surtout la 1° série que j'avais, 8 ans d'age et plus d'ancrage de cric déja!).
je la regrette régulièrement, et si j'avais la place pour une 1.8 séie 1 !

Ma mere en avait une.... un serie 1 grise, toutes option et en 1800 ou 2 litres, ch'ai plus.

Je reve d'en avoir une. Mais elles sont etremement rare car tres bien decrit plus haut par l'ami Gatouille.

Il y a une difference avec la 75 ce sont les porte a faux avant et arriere. Plus court sur la giulietta.... elle fait plus compact.

Arriver avec une juliette a un n\meeting alfa c'est avoir la voiture la plus rare de france.... succes assuré.

Profitez-en ...

http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/21495876/Alfa_romeo_giulietta_1600.html

J'ai la même en Burago !

A+
Nyet

pour anecdote je me suis débarrasée de ma giulietta corrodée le jour de la naissance de ma 1° fille (oui, j'ai que des filles, ça aide pas trop pour mécaniquer...mais bien pour recoudre les sieges;-))pour acheter une fiat tipo qu'on m'a volé un an après....comme quoi!
je l'ai longtemps regettée meme si je sais qu'elle était trop atteinte. Je crois qu'elle m'a injecté le virus entre temps.

bon tout a etait dis sur notre chere et tendre giulietta !
moi j'adore cette voiture il faut dire que c'est la toute premiére alfa que j ai connu tout petit (celle de papa) lui meme en etait fou ! il en a eu trois deux 1.8l et pour finir une 2.0l pour ensuite passer a une 75 turbo america
donc inutile de develloper l amour que j ai pour pour giulietta !
je me rappel d'un copain de mon pére qui lui ramener sa giulietta pour les reparation et pour l'entretien (mon pére etait mecano chez alfa avant)
ben cette giulietta en question etait un 1.3l prémiere serie (assez rare) elle etait toute rouillé mais totaliser 360 000km au compteur sans jamais avoir subit de casse ou intervention majeur !!!
autant dire a l epoque "un exploit"
mais exploit ca ryme avec alfa !!!

rare car normalement non importée, et en plus la boite avec le pont le plus court de toutes es transaxe