comment démonter les étrier arriére pour un gtv6

Bonjour je dois démonter les étriers arriére de mon gtv6, pour les changer. Pouriez vous me dire comment faut-il si prendre étape par étape. Merci

Cela peut-être une casse tête si tu n'as pas de fosse ou de chandelles adéquates ! Et si tu utilises des chandelles, bien t'assurer que rien ne bougera quand tu es dessous (mettre un support solide sous les roues arrières)

1 - Démonter le cable de freins à main (parfois bien grippé donc prévoir en conséquence)
2 - il faut démonter 2 boulons de 17 ou de 19 qui fixent chacun des étriers à la boîte (un des deux côtés est moins facile d'accès si je me souviens bien : encombrement)
3 - en fonction de leurs états, éventuellement couper les conduites de freins et les remplacer par des neuves

Vérifie également l'épaisseur des disques ! SI ils sont loins, remplace-les par des neufs et cela facilitera l'opération de remplacement des étriers.

A+
Nyet

Pour avoir accès aux écrous qui tiennent les étriers, il faut d'abord enlever les disques et, pour cela, démonter les cardans.....

Nettement plus facile mais je crois qu'on y arrive sans (du moins si je m'en souviens bien) ... Et si les plaquettes ne sont pas soudées !

Salut Bertone a raison :
1- Demi arbre côté boite
2- Disque (entretoise si V6).
3- connection de frein
4- Les 2 vis de chaque étrier.

A+

merci pour les détailles, mais auriez vous des photos, sa me parlera mieu. merci

des photos comme ca ca te cause ?







Sinon apres je peux te faire une video mais ca va etres long , trés long : je par en vacances demin matin !

en clikant sur l 'image tu as le lien pour enregisté sur ton pc et les imprimées , les agrandirs a volontées .

On ne parle pas de la dépose du disque ...

t ' as bien tous lu page 62 ?

D 'ailleur y ' a que moi qui a la RTA ?

Bisous

un tres grand merci vous me sauvez la vie, et celle du GTV. je vous tiens au courant la semaine prochaine

plouc1966 a écrit:

t ' as bien tous lu page 62 ?

Je parlais du démontage des disques lors du remplacement des étriers !

plouc1966 a écrit:

D 'ailleur y ' a que moi qui a la RTA ?

Non, il n'y a que toi qui a les photos

plouc1966 a écrit:

Bisous

Garde les pour qui tu sais lors de la réunion du VAR !!!

A+
Nyet

si je viens j 'emmene tout le classeur , c 'est a dire la rta + mes archives perso .

Bon sur ceux un gros dodo , demain je dois etres au Sable D 'Olonnes avant midi !
Bonne vaccances a tous le forrum !!!

Nyet a écrit:

plouc1966 a écrit:

t ' as bien tous lu page 62 ?

Je parlais du démontage des disques lors du remplacement des étriers !

plouc1966 a écrit:

D 'ailleur y ' a que moi qui a la RTA ?

Non, il n'y a que toi qui a les photos

plouc1966 a écrit:

Bisous

Garde les pour qui tu sais lors de la réunion du VAR !!!

A+
Nyet

A bon on a le droit de lui faire des bisous ???, je suis plus moche que baboon , je sais pas si elle sera d' accord

Bon allé

1- Demi arbre côté boite
2- Disque (entretoise si V6 et 2 litre inox*).
3- connection de frein
4- Les 2 vis de chaque étrier.

* Ce qui a permi le montage sans probleme de mes disque et etrier facon SZ . fallait le savoir ca

oui fenris , c 'est trés bien tous ca mais tu a fait pleins de photos sur ton blogue , c 'est ca qui veut le monsieur , ca parle plus que 2 pages de RTA .

bon faut que j 'aille au

Bonne vacances au pays ou il fait jamais nuit

C'est sur que ca pourra l'aider :

voici le lien https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-rparations-prparations-carrosserie-f3/travaux-sur-mes-etriers-arriere-gtv-t1691.htm

On voit surtout la refection des etriers mais aussi a un moment la pose d'un cardan. Si ca peu aider mais priorité absolu, il faut te procurer une RTA... ca doit etre ta bible pour ton GTV6

plouc1966 a écrit:

Bonne vacances au pays ou il fait jamais nuit

Encore 2 jours de taf et a moi les routes du grand nord 15 jours sans forum.... je vais avoir de la lecture en rentrant

Le plus dur, c'est de virer les 6 vis qui tiennent le support de transmission sur le disque.
C'est du 15, 6 pans.
Si tu ripes, tu abîmes les pans et cela se finit à la disqueuse.

Solution.
Il faut prendre une clé 6 pans à oeil ou une tres bonne 12 pans, la meuler pour que toute la surface des pans soient en contact sur la tete de vis dont la hauteur est faible. On la coupe pour pouvoir placer une rallonge dessus.

Lors du desserrage, tu prends une barre (de cric rouleur), et en même temps que tu tires pour desserrer, tu appuies sur la clé avec la barre.

Cela évite le ripage, et tu gagnes un temps fou.
Je rappelle que ces vis sont spécifiques et introuvables, donc eviter de les endommager, c'est mieux.

Même manip au resserrage.

Pas besoin de deposer la transmission, et cela aide pour pouvoir bloquer l'ensemble sans forcer sur le pont et la boite.

Salut les gars,
Au fait, on a à peut près tous le RTA et le manuel d'atelier Alfa (GRoupe 00, 01, ...).
Mais savez-vous où trouver les chapitres concernant la carrosserie et les pièces d'accastillage extérieur ? (Groupe N° ??).
Pour le groupe N° 01 moteur, savez-vous où il est possible de trouver la version complète et en français ?

A+

loubeach a écrit:

Salut les gars,
Au fait, on a à peut près tous le RTA et le manuel d'atelier Alfa (GRoupe 00, 01, ...).
Mais savez-vous où trouver les chapitres concernant la carrosserie et les pièces d'accastillage extérieur ? (Groupe N° ??).
Pour le groupe N° 01 moteur, savez-vous où il est possible de trouver la version complète et en français ?

A+

J'ai pas été revérifié mais ...

=> http://www.gtvpassion.com/GTV_PASSION_Club_GTV_Coupe.html

A+
Nyet

Bonjour

Je fais un peu de déterrage de post, car je suis bloqué au niveau du démontage des étriers AR sur mon GTV inox.

Est-il possible de démonter les étriers sans démonter les disques. Une vis est accessible (la plus en arrière), par contre impossible de tourner l'autre, faute de place. Une clef à fourche n'arrive pas à tourner et une clef à oeil ne passe pas.

J'ai enlevé les cardans, desserrés les disques, mais pas réussi à les enlever parce que les plaquettes, ou ce qu'il en reste, sont bloquées dans les étriers.
Une fois les plaquettes enlevées, est-il possible d'enlever le disque?

Merci

Le disque tient avec les vis de fixation du cardan. Sans les plaquettes dans l'étrier, il n'y a pas de problème, le disque tombe tout seul....

Merci Bertone

Sur mon GTV inox, tu as une entretoise entre le disque et le cardan, mais j'ai réussi à les démonter. Mes disques sont libérés de leur moyeu, mais bloqués par les plaquettes.

Maintenant il faut que j'arrive à virer mes plaquettes.

Actuellement elles sont bloquées sur le disque.
Est-ce qu'en agissant sur les vis de réglage on arrive à faire reculer les plaquettes?

barchetta087 a écrit:

Est-ce qu'en agissant sur les vis de réglage on arrive à faire reculer les plaquettes?

Oui, on fait reculer les pistons et ça libère les plaquettes. Il faut parfois les aider un peu à sortir car elles sont grippées dedans avec l'accumulation de la poussière de freins.

Je te remercie encore

je ne pourrais pas essayer tout de suite car je suis un peu loin de ma voiture, mais dans une quinzaine de jours, j'essaierais tout ça.

Je te tiendrais au courant