Moteur alfa romeo 2.5L V6 de SEI

3litresourien a écrit:

Ne leve pas du nez en accel, ou tres peu, et plonge moderément au freinage.
J'aime bien c'te caisse!

ça c'est grace a tes koni bien réglés

L'amortisseur droit est mort, et pas du meme modele que le gauche...

(tige en bas à droite et en haut à gauche... )

Si tu veux j'ai 4 koni rouges de 75 TS, echange possible contre pièces V6 (allumeur ou motronic si tu en as d'avance suffisament)
Sous réserve qu'ils se montent sur ton auto bien sur.

Dis moi toi qui connais bien ces enclumes, tu crois que pour du circuit ce serait mieux des gloutons carbus ?

Pour l'allumeur, il me reste bien du Motronic (un seul) et qque Jetronic.
Que cherches tu en particulier?

Est ce que des ammortos de 75 TS sont bons pour un GTV6?
J'adore les konis rouges!

Pour les carbus, c'est du lourd, et franchement si tu n'as pas le goût de regler cela, je te le deconseille. Rien que la pochette de joints, c'est 350 euros.

Pour les amortos je ne sais pas, à verifier.

Euh, je ne sais pas ce que je cherche
J'y connais queud', mais rien de rien.
Donc mon V6 a besoin d'un allumeur et d'un boitier pour le V6 mais lequel

Pour les carbus, tu m'as calmé j'oublie vive l'injection

Les deux ont leur avantage.
Mais pour adapter des carbus sur un V6 en injection, il faut fabriquer des pipes spéciales.

Il te faudrait un cablage complet de Jetronic pour GTV6, avec allumeur et calculo.
C'est relativement simple à comprendre et a brancher. + le debitmetre bien sur.
As tu les injecteurs, rampes, plenum avec injecteur de depart à froid, etc?

J'ai un tas de bazar je ferai des photos pour être plus clair...
j'ai un truc que j'appelle "injection" qui se branche sur l'admission. un faisceau moteur, une bobine....

Merci pour ton aide