Bonsoir , mardi soir je suis parti a une seance de ratrappage sur route de mon gtv .


Trés forte pluie + chaussé gasoilé + pneus michelin MXV2 de 1991 pourri + course + trop vieux + gros coup de pédale : ca le fait pas

Poiur ma vieille copine je recherche 1 clignotant complet , cabochon + reflecteur + un par-choc complet au cas ou ca recommence


Ps : trop fort la glissade avec pneus pourri , 160 Cv ca pardonne pas

Pas bien tout cela !!!

Heureusement, tu n'as rien et c'est le plus important !
Donc pour allonger la liste, rajoute 4 bon pneus et des essui-glace de qualité !

Bon travail,

Nyet

non , j ' ai rien du tout , et en plus je suis carrossier .

Je vais aller acheter un APN pour te montrer la technique du carrossier

J'ai pas besoin d'un dessin mais de tes doigts d'or donc tu es le bienvenu

Je veux bien voir ce que tu as fais comme bêtises !!!

A+

Nyet

Bon , ce matin demontage de la facade avant ( toujour pas APN pour vous montrez + jour ferié donc magasin ferme ) toutefois je met une photo deu gtv a lionsot pour vous situez la zone .
cela va me servir aussi pour bien visualiser les formes de la tole .




calandre : une fissure au niveau de la fixation inf sous le code gauche : je repare ca avec de la fibre de polyester .

pare choc : longue fissure autour de l 'emplacement de clignotant gauche mais sauvable , il suffit de recharger a l 'interrieur avec de la fibre de verre

cabochon de cligotant (la partie orange ) un petit morceau cassé , collable a la cyanolit

reflecteur de clignotant : entierrement detruit et non récupérable .

tous les carrelos sont intact , ainsi que l 'ampoule de clignotant

Tolerie : legerement enfoncé sur la fixation pare choc sur aile avant , a réparer avec tire fond sur cette fixation + quelque coup de maillet voir avec un tas de l 'interieur de l ' aile

tour du carrelo exterieur , la tole s 'est plié vers l 'interieur , du dessus du pare choc jusqu 'a l 'angle du milieux d 'aile . les arretes sont toujour visible .

La patte inf de fixation de calandre , la plus exterieur est tordu et la liaison avec le reste de la caisse est fissuré .

Pendant le rest du moi de mai , 3 week end prolongés , je vais décappé entierrement la peinture et le blackson pour avoir la tole a nu + voir la stratégie de réparation , si j ' y arrive pas a remetre en forme je ferrais un gréfon a partir d 'une aile intact


Il faut que ce soit OK pour début juin , car je recois mes jantes et mes amortisseur bilstein B6

Enfin , le démontage total de ces pieces a duré 1/2 heure , en 1991 lors de la restauration , au remontage j 'avais largement badigonner la visserie neuve et moderne de graisse jaune ( traitement de surface ) et aujourd ' huis pendant le démontage j 'avais les mains pleines de graisse mais tout est venue trés facilement

A bientot .

bon , j 'ai acheté un APN a 60 euros
je reviens dans 1 heure

Si tu heberges tes photos sur imageshack tu peux demander a les recadrer avant de les heberger. en 800x600 c'est parfait pour tout le monde. La c'est illisible malheureusement.

Si tu es utilisateur de MS Office, tu peux utiliser Microsoft Office Picture Manager ... très utile et très rapide avant de les envoyer sur le net !!!

Cela paraît pas trop grave mais j'espère que ton aile n'a pas pris sur le dessus de la roue !

A+
Nyet

la suite




je decape la peinture avec une perceuse et un disque abrasif en laiton , cela é vite de deformer la tole .
la chaise c 'est pour le confort




la bosse vue de l ' interrieur , avec un mirroir


Apres décapage , tracé de la ligne de carre perdu , un gros feutre noir + 1 compas de carrossier .




Malgrés tout mes efforts , la tole ne revient pas , il faut démonter la joue d 'aile et le passage de roue pour que je puisse avoir un angle de frappe optimum

Je décide de mettre vieille copine sur les chandelles a l 'avant , et je continurais le week end du 8 mail ( encore 3 jours )


pour suivre , mon compas de carrossier ( a coté d 'une canette de 50 cl , ca parle + qu 'un metre !




prise de mesure coté droit intact pour reporter la cote coté gauche




Cela sert a retracer la ligne de carre sur la tole a nue




Bon pas possible de redresser de l 'exterieur , il faut démonter le passage de roue en plastique de 75 + la joue d 'aile en tole , ce sera pour la semaine prochaine


un petit tour en dessous de sa jupe ( de "vielle copine , bande de vicieux )

bien pratique le point de levage sous le radiateur











L 'echappement inox maison au niveau du collecteur ansa




La fixation sur caisse aprés le 1 er détente



la meme fixation vue de l 'autre coté

une vue ver l ' arriere :





Une autre vue ver l 'avant :





L ' appuie cric droit avec la restauration , on voie bien la l ' evacuation d 'eau differente de sa voisine .




le derriere qui prend l ' air

Dis moi , qu'utiliserais-tu comme tôle pour réparer mes trous rouillés ??
Epaisseur ? Et où acheter la matière ? merci pour ta réponse.

C'est quoi ces loupiottes que tu as dans ton spoiler ?

Merci pour cette nouvelle édition !

Bertone, je pense que c'est un anti-brouillard adaptable ...

Quand tu auras terminé, tu pourras passer par chez moi ... surtout avec tous tes outils de carrossier

Bonne continuation,

Nyet