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James l'Alfisti a écrit:

Comment voir qu'un coussinet de vilebrequin n'est pas bon? C'est chaud une fois tout l'équipage mobile remonté et qu'on lance le.moteur.
On m'avait raconté l'histoire d'une réfection de.moteur de 2600 Sprint donc les chemises neuves n'avaient pas été contrôlées et qui étaient trop haute.
Et vu que le N.O.S il n'y en aura plus ...

Test de rotation à la main, je sentais un léger point dur, et en redémontant tu voyais des marques aux extrémités des coussinets. J'avais mesuré le jeu au plastigage, c'était +/- dans les clous, mais bon au milieu du coussinet. J'ai tenté le limage des extrémités mais pas mieux, c'était même pire.
J'ai envoyé le bloc pour contrôle (chez ad, ils ont un service pour ça), finalement ils se sont contentés de mettre un autre jeu de coussinets, même référence si j'ai bien compris, rotation impeccable... 300 balles perdus

Les chemises je les ai changées, j'ai pas souvenir d'avoir trop trop vérifié la hauteur. Par contre elles étaient arrivées avec le jeu de pistons et avaient des petits impacts à l'intérieur, forcément l'axe du piston se baladait là-dedans...

Merci Blood Sam pour ces explications