BOITE 0 VITESSE GTV 2.0

Bonjour à tous,
J'ai toujours pas remonter l'arbre de transmission du GTV et en même temps je voudrais changer les synchro de la 1° et 2° vitesse, tant qu'a faire c'est à moitié démonter, mais est ce que l'on peut démonter les pignons sans sortir les axes pour éviter que les billes et les petits doigts tombe ?.
Je voudrais aussi acheter une dremell pour faire du petit boulot, que me conseiller vous ......vu que l'on est encore confiner un moment les plus de 65 balais......
Merci pour vos réponses.
J.P.

Bonjour,

Pour le petit outil genre Dremel, surveille la catalogue Lidl, il propose un très bon produit régulièrement, avec ses accessoires te un kit complémentaire, l'ensemble pour 30€ environs

Je confirme pour le "Dremel" de chez Lidl.

Dommage qu'il n'y ait pas de shop Online sur Lidl France, car en Belgique et Allemagne c'est le cas et c'est très pratique.

Re bonjour,
Et pour la boite à vitesse, il faut sortir les axes avec les fourchettes et pour pas que les billes et les petits doigt tombe vous mettez des axe ou? et avez vous le diamètre des axes en tète comme cela je vais voir le marchand de ferraille et je lui achète une barre d'étirer du diamètre.
Merci pour vos réponses.
j.p.

Pour ce qui est de changer les synchros , on peut d'emblée oublier un changement sans démonter les axes.

Rigoureusement impossible .

Mais il n'est pas trop difficile de démonter les billages et récupérer les deux ergots libres.

Je termine tout doucement un petit explicatif après avoir réalisé la procédure sur la boite de ma GTV6


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t13719-refection-boite-de-vitesse-transaxale-gtv6

Bonjour fast doc,
Vous avez rien mis dans les trous des axes, je pensais y mettre un axe du même diamètre que ceux de la boite pour éviter de perdre les billes et les ergots, je vais attendre votre explicatif et sinon je suppose que la boite de GTV 6 et GTV 2000 sont les même et si vous pouvez me donner le diamètre des axes se serait suppert.
Merci pour la réponse.
J.P.

Tu te complique la vie pour rien.

Les billes sont accessibles en enlevant les 3 bouchons situés sur la partie centrale de la boite. Sous chaque bouchon, tu as un ressort et ta bille. C'est très facile a démonter.

Pour les bonhommes, il est impossible d'avoir en même temps le bonhomme et 2 tiges pleines, donc là aussi tu les enlèves au démontage et tu les gardes précieusement

Bonjour barchetta 087,
Je vais regarder sur la RTA ou sont ces 3 bouchons et je vais faire comme tu dis, c'est la première fois que je vais le faire tous seul, les autres fois c'est mon collègue qui me l'avais fait, Il faut que je repère par contre ou sont monter les bonhommes et le ressort et la bille pour pas me tromper.
Merci pour les renseignements.

regarde le post de Fast doc, il a mis des photos aujourd'hui

Et je confirme que la conservation des billes et bonhommes ( ergots ) ne pose aucune difficulté particulière.

Pour les bonhommes, au retrait de la tige soit ils restent collés par le film d'huile soit ils tombent mollement.

Les garder précieusement ( les deux sont identiques) et les replacer au montage , c'est tout .

Aucune raison de craindre un problème.

Par ailleurs, le remplacement de la tige de fourchette implique nécessairement le retrait de cette tige  ... et les bonhommes ergots  et les billes vont quand même tomber.

Pour les billes il est d'ailleurs nettement plus prudent de les retirer avant la dépose de tige , sinon elle seraient violemment propulsées lors du retrait de la tige .... et vas y pour la retrouver à l'autre bout de l'atelier sous une armoire dans les poussières  .... aimant ... lampe de poche ... toute une nuit à inventer de nouveaux jurons ...