Tentative de sauvetage d'un GTV-6

Dans mon cas il est clair qu'elle aurais cavité.

Je vais déposer les rampes d'injecteur et les faire tremper dans du nettoyant pour injection histoire de dégrossir la chose

Il faut que je bricole un système en circuit fermé pour faire circuler le produit légèrement dilué avec de l'essence et j’essaierais par la même d’exciter avec de 12 v les injecteurs histoire qu'ils pissent un peu de nettoyant injection .



A votre avis je peut utiliser ma pompe à essence sans risque? ce genre de produit n'est il pas trop agressif co-même ?

yannick a écrit:

et quand il aurat demarer et quelque heure de tournage revidange le si possible a chaud et laisse le s'égouter sa va lui faire du bien   

Pour le moment je lui ai mis une huile bon marché en vue effectivement de re-vidanger une fois qu'elle aura tournée et montée en température.
J'en profiterais par la même d'ajouter un nettoyant pour circuit de refroidissement car lui aussi doit être dans un sacré état .
Et surement re-belotte une fois ses 3 - 4  tours de pâté de maison faits.

Je  me suis laissé dire "que l'on pouvais ajouter du gazole à l'huile pour accentuer l'effet nettoyant"   
au risque peut être de trop nettoyer aussi ?? 

Tu oublies le gazole.

Par contre, une fois que le carter du bas est démonté,
tu retires les deux couvercles des culasses et tu retires
la boue dans les décants (une petite cuiller, très bien)

Ensuite pinceau et essence F. bien laisser huilé l'AAC.
L'essence F s'ecoule vers le bas.

Puis remise d'huile propre un peu partout avant de refermer.

Nettoyage au chiffon par en dessous du carter,

Remise du fond du carter. Et là, c'est bon !

 les ultrasons marchent bien pour nettoyer les injecteurs!  
bon courage!  

ascari a écrit:

 les ultrasons marchent bien pour nettoyer les injecteurs!  
bon courage!  

J'ai vu sur le bon coin des appareils à ultrasons pas cher du tout; ce genre d'appareil peut il faire l'affaire ou il faut il des truc plus professionel ?

http://www.leboncoin.fr/electromenager/664933611.htm?ca=12_s

Ma pompe à essence noyée par le caramel pourrais être sauvée de la sorte ??

 pour le bac faut que tu contacte awack (il en a acheter un il sera de meilleur conseil que moi!)
ici son profil pour le joindre!
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/u757
ensuite pour ta pompe j'ai des doutes (rien t’empêche d'essayer!)  

vu et répondu !

pour la pompe, si elle est farcie, ca coute rien d'essayer   

C'est pas rare et pourquoi ne pas essayer de la sauver.
Retire la crepine en entrée de pompe déjà.

3litresourien a écrit:

C'est pas rare et pourquoi ne pas essayer de la sauver.
Retire la crepine en entrée de pompe déjà.

La crépine sur ma pompe est inexistante je présume qu'elle à dû être retirée lors d'un intervention antérieure ce qui explique pourquoi elle s'est arrêter de fonctionner.

Je vais démonter le "plénum" ( je crois que c'est comme cela que cela se nome ) afin d’accéder au injecteurs

Mais il faut dire que c'est une usine à gaz ce truc : des durite, des câbles , des capteurs ...

En plus la place est très étroite pour accéder au colliers des brides d'entrée d'air




Je pense qu'il n'y a pas de piège dites moi s'il y a des truc spéciaux à effectuer pour que cela se passe sans pb.

N’hésitez pas à commenter les photo si vous trouver des truc anormaux je suis pas tres calé en V6.

non pas de pièges, juste les colliers un peut galère, pour le reste ça se fait bien.

Bilan du W.E.

Dépose du plénum assez facile seul 2 colliers de pipe d'air difficile à atteindre ( placés du mauvais coté ).

Dépose des injecteurs; là il faut des doigts de fée pour ne pas faire tomber les vis des brides d'injecteur entre les deux rangées de cylindres.
Les joints des 2 injecteurs coté habitacle sont resté collés sur leur support   


Comme j'avais acheté le nettoyant injecteur et avant une éventuelle séance d'ultra sons j'ai fait un montage en circuit fermé pour les rincer et les faire cracher :




Au final ça a bien dégrossi la chose; ils crachent tous; seul 1 me fait un beau cône les autres craches plus ou moins n'importe comment
L'injecteur de départ à froid ne crache rien on l'entends claquer à l’excitation électrique mais rien ne sort   

Pensez vous qu'un passage aux ultra sons permettrais de retrouver un beau cône de diffusion ? ou faut il envisager de changer certaines pièces sur les injecteurs ?

Pas mal ton système !!!
Ca devrait bien les nettoyer
Pour le 7 ième injecteur qui ne sert que pour le démarrage, j'ai pas d'idée
Un petit coup d'ultra sons pour celui-là ?