La 4C

Je viens de voir un reportage sur D8 sur la 4C, FA BU LEUSE !!!

j'adore !!!! Enfin Alfa se réveille !!

+1  
Et en plus, je suis en train de mater diverses vidéos sur la 4c sur youtube et j'adore la sonorité du moteur !!!
On voit que ce moteur est vif, alerte et monte très bien dans les tours.
Elle a fait 8 mn sur le ring avec un amateur!

Comme tu dis, Alfa Romeo se réveille et ça fait plaisir!!!  

  suis bien d accord ca fait plaisir

+1   

je viend de lire un article ,alfa ressortirait la giulia et reviendrait à la propulsion !!

phiphi156 a écrit:

je viend de lire un article ,alfa ressortirait la giulia et reviendrait à la propulsion !!

Sur D8 ils parlaient d'une possible future Alfetta propulsion pour concurrencer la BM série 5 comme à la belle époque. Par contre m'étonnerait qu'ils reprennent la technologie Transax liée au nom Alfetta  

La vidéo ici pour une semaine : http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=951854

@+

Et les premiers articles compte rendu d'essais sont eux aussi dithyrambiques !

gtvmanu a écrit:

La vidéo ici pour une semaine : http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=951854

@+

Comme d'hab le protectionnisme Français est de mise, faudra un jour qu'on m'explique......droits d'auteurs machin, vraiment n'importe quoi, enfin bref, il suffit d'installer "securityKiss Tunnel", la version gratuite permet 1H par jour.

vous allez voir que la cote du 75 turbo d ici quelques temps va grimper
cette 4c a etrangement les meme critiques (la comparaison s arrete la bien sur ) que le 75 a l epoque
ils ont repris les meme ingredients mais en optimisant la potion magique plus loin   

Fifou_ a écrit:

+1  
Et en plus, je suis en train de mater diverses vidéos sur la 4c sur youtube et j'adore la sonorité du moteur !!!
On voit que ce moteur est vif, alerte et monte très bien dans les tours.
Elle a fait 8 mn sur le ring avec un amateur!

Comme tu dis, Alfa Romeo se réveille et ça fait plaisir!!!  

Je t'adore Fifou, toujours prêt à s'enflammer pour tout ce qui porte le biscione  

Par contre, sur les articles que j'ai lu et vu, le moteur est certes puissant, mais on parle plutôt de "coupleux" et "linéaire" avec une légère paraisse à haut régime. Un moteur manquant un tantinet de saveur, mais c'est un peu le cas de beaucoup de moteurs modernes.

Et qu'est-ce que vous en pensez des 895 kg ...... à vide de tout liquides ? Ça ne ferait pas un bon 1000 kg si on prend la norme "normale" pour les poids d'une auto, c'est-à-dire quand elle peut rouler, avec de l'huile, du liquide de refroidissement, du liquide de frein, quelques litres d'essence et un bonhomme au volant?

En tout cas, très très belle auto et qui semble bien sympa à piloter sur circuit  

pulverisator a écrit:

gtvmanu a écrit:

La vidéo ici pour une semaine : http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=951854

@+

Comme d'hab le protectionnisme Français est de mise, faudra un jour qu'on m'explique......droits d'auteurs machin, vraiment n'importe quoi, enfin bref, il suffit d'installer "securityKiss Tunnel", la version gratuite permet 1H par jour.

meme probleme que toi.............. ca fait chier

Fred GTV59 a écrit:

phiphi156 a écrit:

je viend de lire un article ,alfa ressortirait la giulia et reviendrait à la propulsion !!

Sur D8 ils parlaient d'une possible future Alfetta propulsion pour concurrencer la BM série 5 comme à la belle époque. Par contre m'étonnerait qu'ils reprennent la technologie Transax liée au nom Alfetta  

Sûr que non puisque les futures Giulia et Alfetta seront basées sur la plateforme de la Maserati Ghibli (ou peut-être sur une plateforme Chrysler en ce qui concerne la Giulia) qui est une plateforme propulsion classique.

En tout cas, propulsion c'est sûr, c'est même en partie pour ça que ces programmes ont pris du retard. A priori Alfa devrait s'orienter vers deux types de propulsion : traction pour les petites et compactes (MiTo et Giulietta donc), et propulsion pour tout le reste.

Walt a écrit:

Fifou_ a écrit:

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Et en plus, je suis en train de mater diverses vidéos sur la 4c sur youtube et j'adore la sonorité du moteur !!!
On voit que ce moteur est vif, alerte et monte très bien dans les tours.
Elle a fait 8 mn sur le ring avec un amateur!

Comme tu dis, Alfa Romeo se réveille et ça fait plaisir!!!  

Je t'adore Fifou, toujours prêt à s'enflammer pour tout ce qui porte le biscione  

Par contre, sur les articles que j'ai lu et vu, le moteur est certes puissant, mais on parle plutôt de "coupleux" et "linéaire" avec une légère paraisse à haut régime. Un moteur manquant un tantinet de saveur, mais c'est un peu le cas de beaucoup de moteurs modernes.

Et qu'est-ce que vous en pensez des 895 kg ...... à vide de tout liquides ? Ça ne ferait pas un bon 1000 kg si on prend la norme "normale" pour les poids d'une auto, c'est-à-dire quand elle peut rouler, avec de l'huile, du liquide de refroidissement, du liquide de frein, quelques litres d'essence et un bonhomme au volant?

En tout cas, très très belle auto et qui semble bien sympa à piloter sur circuit  

J'ai vu une vidéo d'accélération de 0 à 234 km/h et quand on regarde le compte-tour, c'est loin d'être paresseux à haut régime!
Ca monte très vite jusqu'en zone rouge. Alors oui pour moi, c'est vif et rageur. C'est peu ou prou pareil que ma 75 EVO quand je regarde mon compte-tour.
Alors pour moi, ça me va très très bien!  
Et pourtant les moteurs rageurs, je connais.  

J'ai vu ça aussi :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/592076-scoop-phares-alfa-romeo-4c/

Fifou_ a écrit:

J'ai vu ça aussi :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/592076-scoop-phares-alfa-romeo-4c/

Voilà une bonne nouvelle. Un moteur enfin rageur (j'y tiens ) et un autoblocant ça serait nickel

Tiens, un essai de Sport Auto, il a adoré le châssis, mais déçu par le caractère du moteur.
http://news.sportauto.fr/news/1475549/Tarifs-Essai-Sportive-Alfa-Romeo-4C

fenris a écrit:

pulverisator a écrit:

gtvmanu a écrit:

La vidéo ici pour une semaine : http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=951854

@+

Comme d'hab le protectionnisme Français est de mise, faudra un jour qu'on m'explique......droits d'auteurs machin, vraiment n'importe quoi, enfin bref, il suffit d'installer "securityKiss Tunnel", la version gratuite permet 1H par jour.

meme probleme que toi.............. ca fait chier

Télécharge ici: http://www.securitykiss.com/resources/download/download_starting/, tu choisis un serveur en France et ça roule  

Fred GTV59 a écrit:

phiphi156 a écrit:

je viend de lire un article ,alfa ressortirait la giulia et reviendrait à la propulsion !!

Sur D8 ils parlaient d'une possible future Alfetta propulsion pour concurrencer la BM série 5 comme à la belle époque. Par contre m'étonnerait qu'ils reprennent la technologie Transax liée au nom Alfetta  

Je me méfie un peu de cette annonce qui circulait déjà à Milan pour le Centinaio...
Ne nous leurrons pas, beaucoup d'annonces faites à cette occasion n'ont toujours pas vu le jour...

Tout est-il que sur les forums porsche (que j'ai quitté vu leur tournure fric/frime), ils comparent la 4C au Cayman, mais en crachant dessus alors qu'il n'y a pas d'essais, sauf la vidéo de Direct8.

Pour le bloc 1750 turbo, j'espère qu'il a été bien optimisé par rapport à celui que j'avais essayé sur le Giuliette QV et qui m'avait bien laissé sur ma faim car il régulait très tôt (de mémoire vers les 5000 tr ça se calmait de beaucoup)... Walt le connait si je ne m'abuse ?

Je viens de lire l'essai de Sport Auto et marrant, ils ressortent exactement les mêmes griefs que sur ma BRZ. Et ce chassis est si jouissif que j'en ai rien à fiche du moteur qualifié de "mou" et "paresseux" ! A tel point que la BRZ vient de m'ôter toute envie de racheter une 405 (chose dont je rêve depuis 2001 mais sans trouver celle que je veux dans l'état que je veux !!). C'est dire !...

Oui, j'ai en effet essayé la Giulietta QV et c'est en effet le caractère du moteur qui m'avait déçu, mais ça ne veut pas dire que ça ne pousse pas, c'est juste qu'on ne le ressent pas tellement c'est linéaire et que le moteur est en effet "paresseux" à haut régime, j'avais eu le même ressenti avec l'Abarth 500 EsseEsse avec son 1.4 Turbo de 165 cv et ma Panda 100HP qui elle est en athmo prend certes 7000 t/min mais franchement après 6200 ça ne sert pas à grand chose d'aller au-dessus, contrairement à la Swift Sport qui elle avait vraiment un moteur rageur qui régulait à 7200 mais et en pleine forme.

Pour ce qui est de la 4C, je sais juste que le moteur ferait 20 kg de moins, mais la base est sensiblement la même en un peu plus puissant, là aussi la comparaison avec d'autres mécaniques comparables chez d'autres constructeurs ne permet pas de classer ce moteur comme une machine à sensations, mais je suis d'accord avec toi, il n'y a pas que le moteur qui compte, le fait que le comportement châssis soit lui très réussi me réjouis plus qu'un moteur enthousiasmant, ...... maintenant si on arrive à avoir les 2 là c'est le jackpot

Pour ce qui est de la BRZ, forcément on est de plus en plus habitué au couple des dièsel/essence turbo et on perd l'habitude de l'allonge et je ne serais pas étonné que ce boxer athmo se libère avec les kilomètres et qu'il ne sera bien plus plaisant à ce moment là.

En bas de la page il y a l'article de Top Gear

Et dans le magazine anglais EVO ils écrivent: "si je n'achete pas une 4C  j'ai rien compris à l'automobile"

Sur la couverture c'est écrit Sex Bomb et ils ont adoré .

Avoir Alfra au volant en train d'appuyer sur l'accélérateur ... = DEMONIAQUE  
Elle me plaît bien mais $$$
Qui sait ...

Dans le magazine L'Automobile ils la comparent à la Cayman, et elle en sort pour ainsi dire vainqueur, réel coup de coeur pour elle pour les journalistes, préférant sa sportivité au côté plus bourgeois et pataud de la Cayman...





Au sujet du moteur, c'est un tout nouveau bloc en alu, le turbo est de toute dernière génération et la cartographie est sûrement plus affutée que sur la Giulietta... bref ça envoi et avec quelle sonorité..., mamamia!!!

Oui j'ai ce magazine (qu'en temps ordinaire, je n'achète jamais). Et les commentaires sont dithyrambiques!
Pour le moteur, ils disent "creux" à bas régime mais très puissant et monte très vite jusqu'à 6000 trs/mn.
Le châssis est une "F1 carrossée" dixit le journaliste avec un ESP pas castrateur (et débrayable).
Voilà qui va faire taire les mauvaises langues depuis 1 an!  

Bref, elle me faisait déjà envie depuis le début, mais là, je passe au "stade" : je la veux!  
Qui sait ? en 2015 ? (j'aurai 40 ans et ma femme elle-même m'a suggéré que ce serait un beau cadeau d'anniversaire  ).

Dans le magazine, il y a aussi l'interwiew du patron Alfa Europe et il confirme la venue de deux modèles toutes propulsion ou intégral (!) : Guilia (équivalente 159) et Alfetta (équivalente 166) sur base Maserati.
Pour une fois, j'y crois tout simplement parce que la 4c est bien réelle (alors que beaucoup pensaient à l'époque qu'elle ne sortirait pas).  

Fifou_ a écrit:

Oui j'ai ce magazine (qu'en temps ordinaire, je n'achète jamais). Et les commentaires sont dithyrambiques!
Pour le moteur, ils disent "creux" à bas régime mais très puissant et monte très vite jusqu'à 6000 trs/mn.
Le châssis est une "F1 carrossée" dixit le journaliste avec un ESP pas castrateur (et débrayable).
Voilà qui va faire taire les mauvaises langues depuis 1 an!  

C'est probablement grâce à elles que les dirigeants d'Alfa on enfin pris la bonne décision   

Fifou, je te la souhaite pour tes 40 ballais, mais si tu veux l'avoir l'année prochaine, va falloir se dépêcher, je crains même que tu ne sois un tantinet en retard