Mon GTV6 me lâche

salut les copains,
Après avoir fait un stand by au niveau voiture, j'ai enfin pu acquérir un garage pour rapatrier mon GTV6.
La pompe a eau a été changé" car l'ancienne avait bloquée. Je l'ai depuis une semaine et là patatra je viens de faire quelques kilomètre et une énorme fumée blanche à l'échappement. Je crois bien que j'ai joint de culasse HS!!!!
Je ne suis plus outillé et n'ai plus le temps de faire ce genre de réparation, à présent il me faut une voiture qui roule avec juste la vidange à faire ; Combien je peux tirer d'un GTV6 de 1985
- carrosserie correcte: peinture neuve quand je l'ai acheté
- frein etc neuf
- silent bloc powerflex
- 4 pneus neufs
- 4 jantes ronal a trous trous
- pompe à eau neuve
- châssis nettoyé, repeint
- passages de roues avant en alu sur mesure (fabrication allemande)

par contre joint de culasse à refaire

j'ai en stock: une courroie de distrib neuve ainsi que les joints de cache culbuteur

Si quelqu'un est interréssé

Aïe !   

C'est celle-ci ?

(photo trouvée sur un de tes sujets)

Toujours difficile d'établir "le" prix d'une auto...
Et puis ça dépend aussi de quel délai tu as pour la vente, les Transax partent pas forcément du jour au lendemain.

D'autres indications ? comme le kilométrage, le type d'intérieur et son état, les options éventuelles ?

Tu es sûr de vouloir le vendre et de ne pas faire les réparations ?

En tout cas, bon courage !

C'est bien celle là
Je ne vais pas rentrer dans les détails mais je ne peux pas la faire réparer et n'ai pas le matériel et le temps de le faire
le kilométrage est de 80 000km au compteur mais aucune certitude de la fiabilité de l'information
L'intérieure est le point faible de l'auto. Les sièges ne sont pas en trop maivais état mais les panneaux de porte étaient mort du coup j'avais mis provisoirement des beige en état moyen
Par contre tout est propre, passé au vaporetto il y'a....deux jours

Salut Seb

Et bhein dis-donc pas de bol

En même temps le changement d'un joint du culasse ce n'est pas la mer à boire, .... sauf peut-être sur la culasse côté conducteur

je n'ai pas le temps et suis équipé d'un jeu de clé plates....

ouaip la tuile !!!!!
en memes temps un gtv avec un joint de culasse mort ça va pas se vendre tout de suite ,ni très cher d'ailleurs !
et pis faut refaire la distrib !!!  

par contre la carrosserie est nickel. Une bonne occas pour un bricoleur

t'es trop loin pour moi

tu es d'ou , turboseb ???

je suis en Moselle

  

Laisse-le dans le garage en attendant des jours meilleurs et trouve une daily   

Nyet a écrit:

  

Laisse-le dans le garage en attendant des jours meilleurs  et trouve une daily   

Voilà, il est beau, et trouve un moteur 2.5 en état de rouler. Le changement est fait dans la rue en une journée là dessus.... Une chêvre, le jeu de clés plates, 2 rampes pour soulever l'arrière et c'est top.

Tu veux que je vienne le ramener chez ton père avec ton ex-plateau ?

bon a priori ça a pas l'air trop sorcier, démonter je vais savoir faire, j'aurais peut être juste besoin d'aide pour le remontage
Je vais mettre ça de coté pour plus tard...

Salut Seb, la culasse côté passager c'est tout bien accessible, par contre côté conducteur il y a le maître cylindre de frein qui gêne quelque peu la manœuvre, il faut donc le démonter pour pouvoir sortir la culasse.