Deux 75 dans la neige (un peu).

Coucou!

Petite mésavanture pour moi hier soir à 18h : en rentrant chez mes parents, j'ai été surpris par la neige avec ma 75 Evo (et ses pneus été évidemment!).
Arrivé à Besse en Chandesse, 5 cm de neige fraiche posée sur une couche de verglas.
Bon j'ai réussi à doubler une BMW coupé toute neuve et fait 100m de plus qu'elle ! NA !
Hop demi-tour sur-place à faisant pivoter l'arrière à l'accélérateur (la bmw elle s'est contenté d'une marche arrière...) et j'ai appelé mon père pour venir me chercher... Pendant l'attente, on a discuté avec le bmeu sur les vertus de la propulsion
Ce matin, je suis allé récupéré la 75 Evo qui a passé la nuit dehors, la pauvre, elle était gelée!

Alors déjà : premier test de ma 75 America avec les 4 pneus neige : ça passe impec ! vachement surpris par la bonne adhérence, comme quoi de bons pneus neige, c'est très efficace.
La récupération de l'Evo s'est bien passé, j'ai roulé sur des oeufs (route verglacée par le vent et le gel, malgré la pouzzolane répandue sur la route). C'est passé ouf !
Maintenant, l'Evo est définitivement stockée au garage pour l'hiver.
C'est au tour de ma 75 turbo America de rouler! elle est contente!!!

PS : j'en ai profité aussi pour faire une photo de l'intercooler frontal de l'Evo pour montrer à TURBINEUR.
Voir ici -> https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/question-sur-les-intercoolers-pour-75-turbo-t998.htm

Autre chose : j'ai eu un soucis hier soir : le détecteur de cliquetis est resté allumé en permanence.
De plus, ça fume plus qu'avant au démarrage (comme j'avais expliqué dans un autre message), je crois vraiment que le turbocompresseur est en train de rendre l'âme.
Cet hiver, je vais le démonter et faire faire une réfection complète du turbo avant d'attendre qu'il casse.

ah, la neige est arrivé on dirais

va falloir que je monte les roue moi aussi sur la 104

Je devais faire monter mes pneus neige sur la BM mais petit contretemps ... donc week-end sur des oeufs !!! Cet après-midi, j'ai fait demi-tour après 1km ... drift dans tous les sens !!!

Une bonne petite couche de 5 cm de neige sur nos route !!!

Demain, je dois faire 7 km jusqu'au bureau = GALERE assurée !!!

A+

Nyet

5 cm aussi chez moi , mais ma petite 75 est resté au chaud et va le rester car ils ont salé les routes de partout c'est couillons

Ils viennent de passer !!!

Je suis content d'avoir monté les jantes hiver sur la 159 vedredi soir.
D'autant qu'hier je devais tracter une remorque de près de 2 tonnes et il y avait déjà 4 à 5 cm là où j'étais ! (Hainaut).

Quand à la GTV, elle ne verra pas la neige ni le sel ! Dodo au fond du garage !

Hier soir pratiquement 10 cm de neige............. et moi j'ai plus de 75

Il n'y a plus de neige non plus !!!

A+

Nyet

Nyet a écrit:

Il n'y a plus de neige non plus !!!

A+

Nyet

Oui, mais je connais certaines routes qui ne sont pas "traîtées" et où il y en a surement encore

Walt a écrit:

Hier soir pratiquement 10 cm de neige............. et moi j'ai plus de 75

Et ton GTV6 ?......

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Hier soir pratiquement 10 cm de neige............. et moi j'ai plus de 75

Et ton GTV6 ?......

+1

Moi, j'ai eu 5 bons centimètres de neige fraiche sur une couche de glace ce matin pour aller au boulot (en partant de chez mes parents du week-end).
Héhéhéhé un vrai régal à piloter la 75 sur la neige avec les pneus neige. Ca fait 20 ans qu'on a la 75 mais jamais eu de pneus neige, croyant, à tort, que ça serait de tout de façon inconduisible.
Bon ceci dit, faut aller mollo quand même parce que le problème, c'est le déclenchement du turbo : ça peut devenir TRES brutal... très rock&roll quoi!
J'ai eu un excès d'optimisme ce matin à la sortie d'un virage en montée : le turbo est passé d'un coup de 0 à 2 bars de pression, c'est parti à gauche, contre-braquage, c'est parti à droite, arf! contrebraquage, c'est parti à gauche, ah putaing! ok ok! mollo, mollo. Bon ceci dit, c'était un test au moins, ça m'a permis de voir les limites. Suffit de ne pas accélérer trop fort et ça roule impeccablement, mais n'empêche j'adore les glissades et j'en redemande! héhéhéhé

Là, c'est vrai qu'une 75 Twin Spark se comporte forcément bien mieux avec son moteur souple.

bertone a écrit:

Walt a écrit:

Hier soir pratiquement 10 cm de neige............. et moi j'ai plus de 75

Et ton GTV6 ?......

En 17" PZERO NERO ou en 15" Toyo R888 semi-slick c'est même pas pensable.

Il me reste 4 jantes alu avec des hakkapeliitta cloutés ......... mais c'est en 14" et avec les étriers "Volvo" ça passe pas

Sinon j'y serais allé

Fifou_ a écrit:

Moi, j'ai eu 5 bons centimètres de neige fraiche sur une couche de glace ce matin pour aller au boulot (en partant de chez mes parents du week-end).
Héhéhéhé un vrai régal à piloter la 75 sur la neige avec les pneus neige. Ca fait 20 ans qu'on a la 75 mais jamais eu de pneus neige, croyant, à tort, que ça serait de tout de façon inconduisible.
Bon ceci dit, faut aller mollo quand même parce que le problème, c'est le déclenchement du turbo : ça peut devenir TRES brutal... très rock&roll quoi!
J'ai eu un excès d'optimisme ce matin à la sortie d'un virage en montée : le turbo est passé d'un coup de 0 à 2 bars de pression, c'est parti à gauche, contre-braquage, c'est parti à droite, arf! contrebraquage, c'est parti à gauche, ah putaing! ok ok! mollo, mollo. Bon ceci dit, c'était un test au moins, ça m'a permis de voir les limites. Suffit de ne pas accélérer trop fort et ça roule impeccablement, mais n'empêche j'adore les glissades et j'en redemande! héhéhéhé

Là, c'est vrai qu'une 75 Twin Spark se comporte forcément bien mieux avec son moteur souple.

C'est tout de même HALLUCINANT, habiter en montage et ne jamais avoir chaussé la 75 convenablement pour l'hiver

Surtout quand on sait le plaisir que ça procure

Bah tu sais, j'ai une 106 rallye 1.3 qui pèse 800 kg pour 100cv et je peux te garantir qu'avec 4 pneus neige, on s'amuse comme un fou sur la neige avec le frein à main pour aider à pivoter dans les virages !
Mais c'est mes parents qui garde la 106 pour l'hiver. Et ma soeur déménage (elle vivait chez moi avec sa voiture équipée neige que je prenais quand j'étais obligé).
Il m'est donc nécessaire d'avoir une voiture pour la neige : c'est ma 75 turbo America qui fait ce boulot
J'ai moins de scrupules à l'utiliser l'hiver vu que de tout de façon, ses longerons avant sont pourris et que j'ai prévu l'année prochaine de changer/réparer les longerons (ou changer la caisse).
Avant je n'utilisais pas la 75 l'hiver pour la préserver du sel. Mais ça n'a pas suffit malgré tout...
Parce que c'est ça le problème : chez moi, le Conseil Général qui entretient les routes met trop de sel !

Oui, j'ai aucun doute sur le fun de la 106 sur la neige, bien au contraire, mais c'est pas pareil une propulsion, le pilotage est différent


Pour ce qui est du sel sur les routes..... Il y a quelques années je croise le maire du village, on discute un peu et vu qu'il avait neigé la veille il me lance:

"Alors, vous avez vu comme ils sont éfficaces avec le chasse-neige!!!!"

- Oui,.......trop

"Comment ça trop ?"

- Bah j'ai même pas eu le temps de me réjouir qu'il neigeait qu'il étaient déjà passés 2 fois devant la maison.......... pas moyen de profiter d'une belle couche de poudreuse vierge pour aller s'amuser

Il a éclaté de rire.

Bon, faut dire qu'il bossait à la DDE et il a gardé des bon liens.......... mais moi ça m'embête, mais vu que je suis le seul ça risque pas de changer