Pratiquer le "Sport-Club" à petit budget

Bonjour à tous !!!!
Vous rêvez de faire de la piste, mais vous n'avez pas le budget de Mac LAREN ou Williams F1, pas plus que de supers méga-sponsor tabaques à part le bar tabac de votre quartier, pourtant, c'est possible pour pas trop cher de se prendre pour un Alain CUDINI ou un Dany SNOBECK quelques week-end dans l'année, c'est possible.

Petit bugdget et maxi plaisir, LE JOUJOU EXTRA



148 Chevaux/ 900 kilox/rapport poids/puissance 6kilox/chx

Une caisse d'Alfetta, c'est léger et on la dépouille, gratte, on allège encore avec du vitrage Makro-Lexan
On peu aller plus loin dans l'allègement avec les ouvrants en poly, pas chers du tout: http://www.mcracingsa.com/alfaromeo.htm
En dessous, un complet mécanique de 75 Touinesparque canibalisée, il y en a plein de bien malades qui trainent encore, avec des berlingues en très bonne santé.
Moteur stock non préparé/boite/suspattes et freins, tout prélevé sur une 75 TS donneuse d'organes.

Et on a un beau joujou au rapport poids/puissance se 147 GTA de 6 kilox/chx.
La 147 GTA sera devant en vitesse de pointe où il y a de looooooooogues lignes droites, c'est obligatoire, ensuite, la 147 sera à la ramasse total en courbe, au freinage et partout ailleurs.



La question qui tue, combien ça coute ????

On est à des années lumières du budget des fabuleux et géniaux Maxi GTV6 Snobeck Replica qui valent un appartement. Budget de maintenance/fonctionnement proche d'une Porsche GT3 Cup, c'est tout de même du matos pro.



Un GTV Touinesparque Sport Club, c'est le budget d'une simple Renault Twingo d'occaze, aussi bien pour la voiture, que pour sa maintenance, entretien, consommables
Entre 3000 et 5000 eurox,, il y a moyen de se monter un très beau et performant Sport Club

Un ensemble break tracteur ou fourgon + la remorque + le GTV Sport club, ça reste très en dessous de 15 000 Eurox tout compris. Pas cher du tout, on reste bien en dessous du prix d'une Alfa 147 d'occaze. Et le break reste utilisable au quotidien par votre rombière fatale pour trimballer vos chiards "jus de couilles" et votre cauchemard de belle mère.





Un GTV Touinesparque Sport Club, à part de le jeter contre un mur, ou d'en haut d'une falaise, c'est indestructible




Baboon

merci pour tout ces renseignement baboon c'est cool

et c'est tellement vrai

Je ne vais pas dire que je vais faire comme Baboon avec la mienne, sinon je vais encore me faire pourrir!

Question : le makrolon est-il homologué route????

Zitoune

zitoune a écrit:

Je ne vais pas dire que je vais faire comme Baboon avec la mienne, sinon je vais encore me faire pourrir!

Mais non, mais non......

baboon a écrit:

Bonjour à tous !!!!
Vous rêvez de faire de la piste, mais vous n'avez pas le budget de Mac LAREN ou Williams F1, pas plus que de supers méga-sponsor tabaques à part le bar tabac de votre quartier, pourtant, c'est possible pour pas trop cher de se prendre pour un Alain CUDINI ou un Dany SNOBECK quelques week-end dans l'année, c'est possible.

Petit bugdget et maxi plaisir, LE JOUJOU EXTRA



148 Chevaux/ 900 kilox/rapport poids/puissance 6kilox/chx

Une caisse d'Alfetta, c'est léger et on la dépouille, gratte, on allège encore avec du vitrage Makro-Lexan
On peu aller plus loin dans l'allègement avec les ouvrants en poly, pas chers du tout: http://www.mcracingsa.com/alfaromeo.htm
En dessous, un complet mécanique de 75 Touinesparque canibalisée, il y en a plein de bien malades qui trainent encore, avec des berlingues en très bonne santé.
Moteur stock non préparé/boite/suspattes et freins, tout prélevé sur une 75 TS donneuse d'organes.

Et on a un beau joujou au rapport poids/puissance se 147 GTA de 6 kilox/chx.
La 147 GTA sera devant en vitesse de pointe où il y a de looooooooogues lignes droites, c'est obligatoire, ensuite, la 147 sera à la ramasse total en courbe, au freinage et partout ailleurs.



La question qui tue, combien ça coute ????

On est à des années lumières du budget des fabuleux et géniaux Maxi GTV6 Snobeck Replica qui valent un appartement. Budget de maintenance/fonctionnement proche d'une Porsche GT3 Cup, c'est tout de même du matos pro.



Un GTV Touinesparque Sport Club, c'est le budget d'une simple Renault Twingo d'occaze, aussi bien pour la voiture, que pour sa maintenance, entretien, consommables
Entre 3000 et 5000 eurox,, il y a moyen de se monter un très beau et performant Sport Club

Un ensemble break tracteur ou fourgon + la remorque + le GTV Sport club, ça reste très en dessous de 15 000 Eurox tout compris. Pas cher du tout, on reste bien en dessous du prix d'une Alfa 147 d'occaze. Et le break reste utilisable au quotidien par votre rombière fatale pour trimballer vos chiards "jus de couilles" et votre cauchemard de belle mère.





Un GTV Touinesparque Sport Club, à part de le jeter contre un mur, ou d'en haut d'une falaise, c'est indestructible




Baboon

Bah oui, c'est bien tentant, Baboon mais malheureusement, tu as vendu ton skud il y a belle lurette et je rame en ce moment pour essayer de trouver ne serait-ce qu'une caisse même sans mécanique mais arceautée.
Enfin, on va continuer à chercher...

zitoune a écrit:

Question : le makrolon est-il homologué route????

Zitoune

Vitrage lateral et arrière Ok, mais pas le pare brise avant.
Baboon

Merci M'sieur!

Zitoune

Allez, méga-déterrage de post !!!

Super caisse le skud, une source d'inspiration pour beaucoup d'entre nous ça me rappel l'époque ou je commençais à m'intéresser au gtv et ça me faisait rêver ce genre d'engin .

Ce serait bien de le revoir tourner sur piste, hein JC87 tu peux nous donner de ses nouvelles ? Des petites photos anciennes ou récentes ?

A+

Un gtv avec un moteur Twin Spark, drôle d'idée

Et puis çà doit ramer sévère

Gatouille a écrit:

Un gtv avec un moteur Twin Spark, drôle d'idée

Et puis çà doit ramer sévère

Ouais et question fiabilitée c'est pas top

baboon a écrit:

Un ensemble break tracteur ou fourgon + la remorque + le GTV Sport club, ça reste très en dessous de 15 000 Eurox tout compris[/color]. Pas cher du tout, on reste bien en dessous du prix d'une Alfa 147 d'occaze. Et le break reste utilisable au quotidien par votre rombière fatale pour trimballer vos chiards "jus de couilles" et votre cauchemard de belle mère.

maintenant on commence à pouvoir toucher une 147 GTA dans la fourchette 9000 / 10000 euros

avec un Q2 + rabaissement et amortos plus rigides : c'est pas un kart mais ca la rend plus sportive

et ca reste une voiture "street légal", utilisable au quotidien, j'ai même vu des sièges bébé dedans ...

Je me suis frotté à Dijon avec ma 147 GTA au sieur pp... une super bataille son gtv powered by Zp est un bien bel engin redoutable dans le sinueux (faut dire qu'il a un beau coup de volant le pp), il est vrai qu'en ligne droite il n'y a pas photo et c'est pour ça que je l'attendais pour qu'on puisse jouer encore.
Ma voiture est d'origine sauf plaquettes DS2500, combinés filetés KW, et silencieux inox, et bien sur circuit ça va bien sauf la motricité un peu à la ramasse donc je suis d'accord avec Biscione il ne lui manque qu'un différentiel Q2, mais je monterais cette bebette le jour où je tombe la boite pour faire l'embrayage.
Bye Oliv6.

c'est clair ca c'est du deterage de ouf !

j'ai eu mon premier garcon en novembre 2002 et je crois que je prenais l'a7 direction Paris en decembre 2002 avec celui qui allait etre baptise le scud... sans le chauffage quelques jours avant noel...
Je ne dirai pas que j'en pleure encore, parce que le refiler a Baboon c'etait un moindre mal, mais je peux vous assurer que j'ai apprecie comme un bon vin chacun des 500 km qui me separait de la capitale...

c'etait l'epoque de l'ancien forum ARP et j'ai vraiment recu une vraie emulation des alfistes dont certains devenus amis qui m'ont aide a garder le cap malgre des incertitudes du bricoleur debutant...

cela m'avait pris je crois a peu pret 10 mois pour le realiser, mais en travaillant a frequence elevee dessus.




http://gtv116.free.fr/pages%20internet/repperso/perso_now_skud.htm

et une telle experience laisse des sequelles puisque j'ai replonge !

Je crois que ceux qui ont eu envie de faire de la piste sont tombés à un moment ou un autre sur ce post du chef.
ça c'est effectivement du déterrage mais il y a tellement eu de choses de d'écrite sur ce Forum.
Et beaucoup de bonnes à mon sens.

Bonjour,

Citation :

Ce serait bien de le revoir tourner sur piste, hein JC87 tu peux nous donner de ses nouvelles ? Des petites photos anciennes ou récentes ?

Ben pour le voir tourner sur piste il faudra que quelqu'un s'en charge. Je n'ai ni le temps ni surtout l'envie de m'en occuper pour qu'il puisse être opérationnel. D'ailleurs depuis quelques temps il ne démarre plus et ça me gonfle. Donc je vais essayer de le faire tourner avant l'hiver et qu'il marche ou pas il sera en vente (pas cher) avant la fin de l'année.

JC

Franchement au sein de la communauté Alfiste ce gtv est vraiment connu et reconnu, c'est une sorte d'icône.
J'espère vraiment que cette auto sera sauvée et remise sur piste.
Bye Oliv6.

Comme gtvweb les vieux souvenirs des "débuts" avec la pp c'était en 98 à Loheac .

Mais bon le sport club ça coute des ronds quand même et même pour des tout petits niveaux , si si .

Mais c'est que du bonheur de retrouver tout les potes et de rouler sur la piste entre nous

En tout cas la pp elle est toujours là avec une quarantaine des sorties circuit depuis et une de plus dans deux jours

Sur la photo c'était Loheac avec le gtv6/3.0 d'un copain mon grand frère au volant et moi au volant de la pp

Le scud un modèle pour moi

Citation :

Franchement au sein de la communauté Alfiste ce gtv est vraiment connu et reconnu, c'est une sorte d'icône.
J'espère vraiment que cette auto sera sauvée et remise sur piste.
Bye Oliv6.

Si ça intéresse quelqu'un il faut m'appeler pour en parler, je ne suis pas gourmand. Mais attention l'icône est comme beaucoup d'icônes, belle de loin mais loin d'être belle

JC