Sondage durites silicones GTV4

Bonjour à tous,

Après le succès du kit durites silicone pour GTV6, j'envisage avec Autoricambi
de lancer un kit pour GTV inox, et un kit pour GTV pastique.

Je voudrais faire en sorte que ce kit soit encore plus complet que celui du V6,
en incluant tous les retours de vase d'expansion et les durites de chauffage.

Soit un total de 8 durites pour le GTV série 2 et 6 durites pour le GTV Série 1.

Tout en sachant qu'aujourd'hui à ma connaissance, les durites spécifiques au série 2
ne sont pas refaites, et que personne ne propose les petites durites de chauffage et
de vase d'expansion.

Voilà ma question:
Qui serait interessé?
Le kit pour GTV Série 1 coûterait 150€ TTC
Le kit pour GTV Série 2 coûterait 240€ TTC

Je ne lance pas de souscription, car je n'ai pour l'instant aucune idée des délais, mais ça risque
d'être un peu long.

J'attends vos avis et vos suggestions

Bonjour Jérome

Si ton projet aboutit, je suis partant pour 1 jeu pour GTV4 inox

Encore et toujours une super initiative!

J'ai pas de Bialb' donc je ne peux pas me prononcer.

Un S2 pour moi

Bon... c'est plutôt rassurant

J'en suis à la toute première ébauche. Pour l'instant j'ai fourni
un jeu à Adrien pour chiffrage.
Il fait du matos de très bonne qualité, j'ai pu m'en rendre compte.
Ces 3 premiers commentaires sont très positifs, et témoignent de votre confiance.
Merci.

A qui le tour?

spidman a écrit:

Bonjour à tous,

Après le succès du kit durites silicone pour GTV6, j'envisage avec Autoricambi
de lancer un kit pour GTV inox, et un kit pour GTV pastique.

Je voudrais faire en sorte que ce kit soit encore plus complet que celui du V6,
en incluant tous les retours de vase d'expansion et les durites de chauffage.

Soit un total de 8 durites pour le GTV série 2 et 6 durites pour le GTV Série 1.

Tout en sachant qu'aujourd'hui à ma connaissance, les durites spécifiques au série 2
ne sont pas refaites, et que personne ne propose les petites durites de chauffage et
de vase d'expansion.

Voilà ma question:
Qui serait interessé?
Le kit pour GTV Série 1 coûterait 150€ TTC
Le kit pour GTV Série 2 coûterait 240€ TTC

Je ne lance pas de souscription, car je n'ai pour l'instant aucune idée des délais, mais ça risque
d'être un peu long.

J'attends vos avis et vos suggestions

Salut spidman

J'ai monter le kit GTV6 sur le 3l de gregoir ton kit est de très très très bonne qualité
Mais je voulais te faire une petit remarque (constructive)
Dans ton kit il manque la durite arrière qui est connecter a l'arrière de la culasse de droite

NO STRESS a écrit:

Salut spidman

J'ai monter le kit GTV6 sur le 3l de gregoir ton kit est de très très très bonne qualité
Mais je voulais te faire une petit remarque (constructive)
Dans ton kit il manque la durite arrière qui est connecter a l'arrière de la culasse de droite

Hello,

Eh oui, je sais que le kit du GTV6 n'est pas complet. Ce n'est même pas une remarque, c'est un constat!

Justement sur le 4 cylindres, je veux le faire complet dès le départ.
Merci en tout cas

Jerome

Allez zou, au boulot pour corriger le kit V6

Oui, et cette durite souffre le martyre là où elle est, c'est vraiment necessaire de la fournir,
en plus c'est pas facile à changer, alors si c'etait fourni, cela eviterait bien des galères. Si elle pête,
c'est la misère!

Salut, pour moi :

1 kit gtv inox

2 kits giulietta

giulietto a écrit:

Salut, pour moi :

2 kits giulietta

Bah oui... Ce serait bien de faire toute la gamme...
Mais si je fais le ratio avec le nombre de Giulietta roulantes,
ça va être très compliqué.
Malheureusement...

Bonne initiative (encore une fois).

Je pense que dans le futur j'aurai besoin d'un KIT inox, un KIT Bialb 1800ie et d'un KIT V6 3.0

Ca deviendra un incontournable

fenris a écrit:

Bonne initiative (encore une fois).

Je pense que dans le futur j'aurai besoin d'un KIT inox, un KIT Bialb 1800ie et d'un KIT V6 3.0

Ca deviendra un incontournable

Merci!
Bon, chaque chose en son temps...
Et les durites caoutchouc se trouvent pour les 75, donc ce n'est pas ma priorité pour le moment.

Encore une fois, j'ai comme impératif de répondre à une demande, certes, mais il faut aussi que cela réponde
à un certain volume...

moi çà me tente, mais quelle couleur???

AlFra a écrit:

moi çà me tente, mais quelle couleur???

en moir pour toi (trop de rouge tue le rouge)

Et puis rouge, cela va moins vite (joke for Baboon...)

ce sera en noir

NO STRESS a écrit:

AlFra a écrit:

moi çà me tente, mais quelle couleur???

en moir pour toi (trop de rouge tue le rouge)

ouf, je pensais à des bleus comme poour les motos

AlFra a écrit:

NO STRESS a écrit:

AlFra a écrit:

moi çà me tente, mais quelle couleur???

en moir pour toi (trop de rouge tue le rouge)

ouf, je pensais à des bleus comme poour les motos

bleu alors la sa aurais fait clown

Bonne idée Jérôme, moi aussi je serais intéressé pour mon S2 ! Peut être qu'il serait intéressant de proposer aussi un kit éco, avec uniquement les grosses durits par exemple ?
Et pour la durit de vide entre le collecteur d'admission et le mastervac, est elle encore dispo neuve, voire refabriquée ?

AlFra a écrit:

NO STRESS a écrit:

AlFra a écrit:

moi çà me tente, mais quelle couleur???

en moir pour toi (trop de rouge tue le rouge)

ouf, je pensais à des bleus comme poour les motos

Non, le bleu layette n'est pas en accord avec nos autos anciennes.
Les durites silicones de GTV6 sont noires:

Bloopalooza a écrit:

Bonne idée Jérôme, moi aussi je serais intéressé pour mon S2 ! Peut être qu'il serait intéressant de proposer aussi un kit éco, avec uniquement les grosses durits par exemple ?
Et pour la durit de vide entre le collecteur d'admission et le mastervac, est elle encore dispo neuve, voire refabriquée ?

Oui, je pense également que je vais commercialiser les durites de GTV6 au détail. Pour le GTV4 je ferais pareil: D'abord des kits complets pour amortir un peu les investissements,
et ensuite du détail.

Pour la durite de dépression, il faut de la durite blindée pour ne pas qu'elle s'aplatisse sous la dépression. Je ne pense ps qu'une simple durite silicone puisse faire ce travail...

Ah oui, surtout pas une durite molle comme Normal 1er pour cette fonction.

La dépression mentale risque d'arriver si la dépression du Master Vac ne se fait pas...

3litresourien a écrit:

Ah oui, surtout pas une durite molle comme Normal 1er pour cette fonction.

La dépression mentale risque d'arriver si la dépression du Master Vac ne se fait pas...

Quelques nouvelles!

Les premiers protos sont arrivés.
Je suis très satisfait.
Il ya quelques petites retouches, mais ca devrait
bien se passer.
On devrait pouvoir commercialiser à la rentrée.

Quelques images: