116 / 119 et Diff Q2 ?

Vu que le Q2 est ZE ultimate progrès sur un 916,
y at'il possibilité de profiter de cet excellent autobloquant sur
une 116? Ou une 119?

Qqun a t'il les cotes de ce dispositif?

Bonne question, non?

Déjà le diff 116 et 119 est très différent, il est bien plus gros sur le 119

Oui c'est vrai.

Mais comment est un diff de 916 V6? comme un 116, un 119 ou encore autre chose?

Parce que ce Q2 est capable de transformer en rail la pire des traczires en bombe imbattable,
alors imaginez dans une de nos propu?

Le système Q2 se compose d'un différentiel à glissement limité de type Torsen.

Oui je sais. tout mécanique, pas d'electronique, et à priori plus perfo
que nos autobloquants à tarage fixe (25% pour la Sei par exemple)

Y a t'il qqun qui a un diff de 916 ou de 147 GTA ouvert?

Est ce qu'une boite de 164 V6 est identique au niveau du pont à celle de la 916?

Une boite de 164 V6 plus facile à trouver pour les mesures...

Il y a aussi les deux parties qui vont vers les transmissions qui doivent être compatibles
pour pouvoir monter cela dans une boite de 116 ou un pont de 119...

T'as le cerveau qui chauffe toi en ce moment!!!

spidman a écrit:

T'as le cerveau qui chauffe toi en ce moment!!!

Mais non , mais non !

On en a parlé déjà y a 3 ans de cette question d'autobloquant

BV de 164 , j'ai . Démontée , y a plus qu'à.

La couronne de pont d'une 164 est la même (au nombre de dents près) à celle d'une 147 GTA?

Bon, il faudrait comparer avec la couronne 119 que j'ai de démontée...

spidman a écrit:

T'as le cerveau qui chauffe toi en ce moment!!!

Oui, c'est absolument necessaire à ma survie...

Tiens Thierry, voici une photo du Q2... ici pour une 147 GTA mais c'est kif pour les autres V6 (GTA, GTV, GT) et les JTD...




J'ai plusieurs diff d'origine de GTA en stock, je peux regarder... si tu me dis ce que je dois regarder!

rs200 a écrit:

Tiens Thierry, voici une photo du Q2... ici pour une 147 GTA mais c'est kif pour les autres V6 (GTA, GTV, GT) et les JTD...




J'ai plusieurs diff d'origine de GTA en stock, je peux regarder... si tu me dis ce que je dois regarder!

Ne faut il pas une boite 6 pour monter le Q2 ? C'est ce que Alfa Bourges et Orléans disent.
En régions centre ce sont les seuls a accepter le montage avec la vente du Q2 après coup.

D'origine les Q2 n'étaient disponibles que sur certaines versions de 147, 156, etc ... en JTD, comme la 147 Ducati. Mais la boite de vitesses est pourtant identique aux autres jtd voire aux V6, etc. Je comprends que les garages officiels ne veulent pas monter de q2 sur une Alfa qui "officiellement" n'en avait pas. Du temps des Bertone, on n'hésitait moins à monter un pont de 2000 avec autobloquant sur une 1600 qui en était dépourvue d'origine... autres temps, autres moeurs!

Le Q2, il y a moyen de le monter aussi sur une boite 5, comme par exemple sur une GTV 916 V6 turbo...

Merci RS

Je pense qu'il faut adapter le système et qu'ils ne veulent pas trop se risquer.

Déjà ils acceptent le montage après coup c'est pas mal.

Je m'étais renseigné pour ma 156, et niveau prix ttc P&M.O c'était 1600€

Sur le net certains disaient avoir payé 1000€ environs, je ne sais pas si c'était la réalité ou du pipotage...

Le principal problème est l'augmentation ENORME du prix du q2 en 2-3 ans! Sans doute, Alfa s'est rendu compte qu'il y avait du post-montage ...

Il va falloir que je mesure quand j'aurai le temps.