presentation joohnlatina

salut ,

j'ai penser a vous prendre quelques photos de la remise en état du bandeau d'entre feux sur 75 .

petit rappel ( le support métallique étais pourri sur presque toute la longueur )

j'ai utiliser de l'acier feuille de 0.8 mm
une pince a soyer
un poste a souder
écrous et peinture ...... place au photos

ça parle tout seul 6 petit morceau soyer pour leur donner de la rigidité , un coup de perceuse et ZOU soudure
peinture anti rouile et un petit coup d'apres l
suffi juste de les clipser en force et ensuite de les faire glisser a la bonne position .

maintenant c'est tout beau

Nickel !

Assez simple a faire et c'est propre et solide

Très beau boulot, et ça donne effectivement nettement mieux quand le bandeau est bien ajusté!

salut a tous ,
ce matin j'ai passé l'alfa au CT et j'ai une contre visite.... pour frappe a froid illisible c'est pas profond et méchamment oxyder ,
cependant sur la plaque alu riveté les numéro sont bien visible mais ça na pas suffi

le contrôleur me conseil de faire refrapper comme je ne peut plus lire les numéro de frappe a froid je me demande si c'est bien cette série qui doit être frapper car je ne vois pas l'utilité de l'avoir frappé sur chassis avec une plaque gravé riveté juste a coté ...
si vous avez encore votre plaque alu pouvez vous me confirmé qu'il y a bien les même chiffres
les dessous de l'alfa y'a un peu de boulot

pour la frappe a froid sur les 75 c'est dans le coffre à coté du bac de roue de secours

merci je peux lire zar16000 et ensuite je n'ai que trois chiffre de lisible ( donc je cherche pas ou c'est frappé ) mais si le numéro est le même que sur la plaque en alu

Salut,

A mon avis tu es tombé sur un controlleur "zellé"

Il est allé vérifie le numéro frappé dans le coffre? Ca m étonnerai!

Retournes-y et fais lui constaté que la frappe du coffre est conforme a ta C.G

Sur un de mes Gtv, la frappe est sur le tablier av, le controlleur et moi ne le savions pas...
Cela faisait juste une mention sur le CT
En aucun cas, une contre visite pour moi

Bon courage

PIPO a écrit:

Salut,

A mon avis tu es tombé sur un controlleur "zellé"

Il est allé vérifie le numéro frappé dans le coffre? Ca m étonnerai!

Retournes-y et fais lui constaté que la frappe du coffre est conforme a ta C.G

Sur un de mes Gtv, la frappe est sur le tablier av, le controlleur et moi ne le savions pas...
Cela faisait juste une mention sur le CT
En aucun cas, une contre visite pour moi

Bon courage

salut ,
non je pense pas être tombé sur une teigne
mais je crois que depuis avril 2011 ce point de contrôle pause pas mal se souci
et oui il ma bien fait vidé le coffre et demander de gratter la rouille pour retrouver le num

Ok, dans ce cas c est pas de chance...

Je pense que meme un certificat demandé chez alfa ne sera peut être pas suffisant?

J espère que faire refrappé la caisse ne vas être un purgatoire.

Bon courage

J'ai eu le même soucis, ma carte grise ne rappelant qu'une partir des n° sur la plaque rivetée sur la traverse sup AV et frappés sur le tabilers sous le moteur essuis-glace.

Lors de la contre-visite (sujet les freins), j'au pris l'engagement de refaire faire la carte grise ( mon domicile n'étant pas à jour) avec l'ensemble des n°.

J'attend le certificat d'immatriculation ...

j'ai eu deux contrôle chez deux contrôleurs différent et ils n'ont jamais ouvert le coffre pour vérifié

joohnlatina a écrit:

https://i.servimg.com/u/f17/17/98/21/91/pc270410.jpg
https://i.servimg.com/u/f17/17/98/21/91/pc270411.jpg

voila ce que ca donne ATTENTION ! le plafonier central a été reculé de 25 cm ....... ce ciel de toit n'est plus d'origine
ile cache du toit ouvrant sera passer en noir
c'est de la feutrine noir cela existe gris sourie autour de 8 euros le metre

Super ça, t'as pas des photos pendant les travaux car je pensais le faire sur la mienne.
Tu as pris quoi comme T.O. ?
Merci.

alfa42 a écrit:

joohnlatina a écrit:

https://i.servimg.com/u/f17/17/98/21/91/pc270410.jpg
https://i.servimg.com/u/f17/17/98/21/91/pc270411.jpg

voila ce que ca donne ATTENTION ! le plafonier central a été reculé de 25 cm ....... ce ciel de toit n'est plus d'origine
ile cache du toit ouvrant sera passer en noir
c'est de la feutrine noir cela existe gris sourie autour de 8 euros le metre

Super ça, t'as pas des photos pendant les travaux car je pensais le faire sur la mienne.
Tu as pris quoi comme T.O. ?
Merci.

salut , non je n'ai pas pris de photos
mais ce n'est pas très compliqué a faire ....
le toit ouvrant est un webasto acheter d'occasion neuf 150 zozo type skyslider avec trois positions d'ouvertures pré- programmé et la fermeture automatique quelque seconde après la coupure du contacte comme il glisse sur l’extérieur du pavillon l'ouverture n'est pas très grande
pas de quoi passé la téte mais la lumière dans l'habitacle c'est top en position entrebâiller ça fait moin de bruit que les fenêtres ouvertes .
je tiens a préciser qu'a la base je cherchai un TO d'origine de 75 quitte a faire de trés grosses modifications mais le peu de piste que j'ai trouvé avait des tarifs de fin du monde

Ok merci pour ces précisions

alfa42 a écrit:

Ok merci pour ces précisions

je vais faire quelques photos et si tu veux un scan de la notice de montage ,
sache qu'il y as deux contraintes la première et de se raccorder a la boite a fusible
le + permanent je l'ai branché sur le fusible n° 13 ( libre d’après le manuel de bord )
le + après contact je l'ai branché sur le fusible n°15 ( essuie glace ) pour ne pas mettre le foutoir dans l'ARC (plus susceptible tu meur)
le deuxième souci c'est de trouver un emplacement pour le boitier de programmation (asser volumineux) je l'ai planqué juste avant le par soleil conducteur (mais cela fait une petite bosse sur le ciel de toit c'est " limite limite " sinon l'option c'est de rallonger les fils électrique et de planque le boitier sous le TDB

miky164 a écrit:

j'ai eu deux contrôle chez deux contrôleurs différent et ils n'ont jamais ouvert le coffre pour vérifié

Vous en avez de la chance.

En tous cas, je ne comprends pas trop tout vos problèmes de frappe à froid différente des numéros de chassis inscrits sur vos CG et plaques constructeurs rivetées.

Les Alfa sont quand même sorties de leur chaîne de production avec une frappe à froid correspondant aux plaques constructeurs !

Chez nous, ce qui prime c'est la frappe à froid, s'il elle est différente de la CG, cela veut dire que la CG ne correspond pas à cette voiture et tu n'as plus qu'à pleurer...

En effet, en Belgique impossible d'immatriculer une voiture dont les papiers, frappe à froid, plaques constructeurs ne sont pas identiques.

C'est d'ailleurs la première chose qu'il regarde au CT et ce depuis des dizaines d'années.

Même en collection, impossible à immatriculer.

GTV007

j'ai vu ca hier sur la mienne la plaque riveté dans le coffre ce n'est pas le numéro de série le n° et graver sur le fond du coffre un peu plus haut que la plaque
riveter

miky164 a écrit:

j'ai vu ca hier sur la mienne la plaque riveté dans le coffre ce n'est pas le numéro de série le n° et graver sur le fond du coffre un peu plus haut que la plaque
riveter

comment c'est possible ? ça sent la misère tu parle de quelle plaque riveté ? moi j'en ai deux dans le fond de coffre en photos ...

[quote="GTV007"]

miky164 a écrit:

Chez nous, ce qui prime c'est la frappe à froid, s'il elle est différente de la CG, cela veut dire que la CG ne correspond pas à cette voiture et tu n'as plus qu'à pleurer...

non je n'ai pas de problème de numéro différent mais illisible ronger par la rouille ,le contrôleur veux que ce soit lisible et net
faut refrappé

ca tombe bien naibaf viens de faire une photo en réponse à un post comme le tiens sur un de mes forums

naibaf a écrit:

miky164 a écrit:

mermoz24 a écrit:

La frappe à froid est dans le coffre mais sur une plaque rivetée... cela me semble bizarre car facile à modifier... d'ailleurs, je me laisserais bien tenter... Y'a des carrossiers qui font ça?

la plaque riveté dans le coffre ce n'est pas le numéro de série le n° et graver sur le fond du coffre un peu plus haut que la plaque
riveter

j'alais dire le meme lol ,moi qui ai une 90 (mdr) je m'etait pose la meme question et il y a bien une plaquette rivetee avec un num de serie et a droite
je te met une photo prise a l'instant 'faites pas attention a mon fond de coffre,il doit faire l'objet d'une restauration en profondeur lol

en gros pour toi c'est ici






par contre j'ai jamais vue cette plaque riveté dans une 75

miky164 a écrit:

en gros pour toi c'est ici






par contre j'ai jamais vue cette plaque riveté dans une 75

merci miky 164 je n'ai pas de souci pour trouver l’emplacement de la frappe a froid mais c'est fortement corroder sur trois numéro tu vois l’état de mon fond de coffre ( il as pris vraiment la flotte ) je peut lire ZAR162000 ect mais certain chiffre sont pas net j'ai décaper a blanc . donc je me souci pas de la plaque alu pourtant c'est le méme numéro sur ma CG .

Bonjour

elle viendrait pas de l'étranger ta voiture?

Belgique par ex. parce que chez eux il existe le PVA, Procès Verbal d'Agrégation et que ette mention apparait sur ta plaque additionnelle

Ciao
Stéphane

j'ai repassé la 75 en contre visite apres avoir changer les pneus et gratter la frappe a froid a blanc et c'est tout good .
d'ailleur en parlant des pneus je suis ravi
les dunlop commander par le mecano sont arriver en 15 pouce il s'est trompé lors de la saisie ....... pas grave je me dit je repasserait plus tard
au final sans me demander mon avis il a commander du hankok en 14.
comme j'etais au boulot ma femme a emmener la 75 pour la pose des pneus ...... j'ai un peu les boules les flanc de pneus sont horrible avec des enomes motifs fleurs
des pneus a fleurs sur une 75 va donc ! va donc chez Speeeeeee

salut a tous ,
cette été c'est la 75 qui a servis au mariage du frangin
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=17982191][/url]