gt + gtv 2.0 +gtv6 (numéro 3)

le filtre du coincoin... Des charlots...

9900 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/480313568.htm?ca=13_s

7200 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/481431641.htm?ca=13_s

1600 €



http://www.leboncoin.fr/voitures/481363825.htm?ca=13_s

1000 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/481730348.htm?ca=13_s

11500 €



http://www.leboncoin.fr/voitures/482257902.htm?ca=13_s

GTV thierry30 a écrit:

11500 €



http://www.leboncoin.fr/voitures/482257902.htm?ca=13_s

11500

état exeptionnel... parchocs qui baille,qui plus est frotté à droite à gauche, bref c'est de plus en plus drôle les annonces

6000 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/482959519.htm?ca=13_s

GTV thierry30 a écrit:

6000 €
http://www.leboncoin.fr/voitures/482959519.htm?ca=13_s

Logo V6 de R30 ... j'adore

3500 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/482871164.htm?ca=13_s

GTV thierry30 a écrit:

3500 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/482871164.htm?ca=13_s

Le passage de roue a effectivement l'air attaqué.
3500€ quand même .....

GTV thierry30 a écrit:

1600 €



http://www.leboncoin.fr/voitures/481363825.htm?ca=13_s

Bonjour,

Je pense aller voir celle ci dans pas longtemps.

Des avis ou conseilles pour pas me déplacer pour rien. Comme les endroits de rouille à surveiller etc

Merci

Salut,

Il te faut absolument passer sous la voiture pour inspecter les soubassements en particulier les longerons, le bac de roue de secours et batterie , les bas de caisse derrière les ailes avant, pour cela soulever les moquette depuis l habitacle, etc

Attention sur un v6, on trouve les pièces meca mais elles sont assez chères

A mon avis gros budget en vue pour ce modèle "fatigué"

Comme le dit Pipo, d'abord vérifier les éléments de structure en dessous de l'auto : longerons, traverses, appuis cric
Ensuite les autres éléments : les jours d'ailes, les bas d'ailes à l'avant, les ailes arrière, le bac batterie et le ballon de roue de secours, la baie de pare-brise.
Inspecter les planchers sous les moquettes, nid à rouille par excellence.

Le réservoir, ce n'est pas possible de le vérifier de l'extérieur, mais il peut être en mauvais état aussi.
La ligne d'échappement risque d'être HS et en te renseignant, tu verras qu'elle coûte bonbon.

Ce modèle "dort" dehors... C'est franchement pas génial.
En estimation, je dirai 5000 à 6000€ pour le rendre roulant (frais de remise en route). Uniquement pour l'essentiel.
Je trouve qu'il ferait une belle base de pièce plutôt...

Tu peux regarder un peu notre post de restauration, cela te donnera un peu d'idées concernant les travaux : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7694-un-gtv6-pour-3
Notamment pour une voiture qui n'avait pas roulé depuis longtemps.

J'aurais encore habité dans les Yvelines, j'aurais pu t'accompagner.
Un connaisseur du modèle, c'est toujours un plus pour un premier contact avant un éventuel achat.

Bon courage !

ben0x a écrit:

Salut BenOx,

Juste en regardant cette photo tu peux voir que malheureusement, ce GTV6 est bien fatigué.

* Regarde bien sous le feu avant gauche, juste au niveau du parechoc et d ela carrosserie. On voit de la rouille sur la face avant.
Quand la rouille se trouve la, c'est que le modele est pourri..... le reste doit etre dans un etat proche de la dentelle de Milan.

A ta place, je passerais mon chemin.

Bonne chasse

Merci à tous de m'avoir évité d'acheter une rouille

J'ai une autre question :

Le design et le look de la GTV inox me plait beaucoup. J'aimerai savoir s'il était possible de prendre juste une GTV inox sans moteur et de mettre le moteur d'un GTV 6 2.5L?

Merci encore pour vos réponses.

A bientôt

hormis l'aspect légal, pour mettre un V6 sur un 4, il faut modifier les supports moteurs, changer l'arbre de transmission et mettre un capot de V6. Il faut aussi modifer le réservoir pour mettre le retour d'essence, placer la batterie dans le coffre.

Salut,

Il est plus simple de faire l inverse, partir d' un gtv6 et lui donner l aspect d' un inox, mais cela entraine du travail en carrosserie, mais ta voiture reste "légale"...
Dans le cas inverse, attention en cas de pépin, tu ne seras absolument pas couvert par les assurances.

A+

D'accord merci

Je vais rester dans le légal et simple .

http://www.leboncoin.fr/voitures/438284856.htm?ca=12_s

Je croyais que les GTV6 3l n'était pas sorti en France.

Tu as tout as fait raison. Le 3L n'est sortie qu'en affrique du sud, donc conduite à droite et avec un capot spécifique. Le 3L est à carbu comme certaine SEI. C'est le Graal des GTV RS200 en a une.

Tous les GTV6 en 3L que tu verra en france à 99.99999% seront des 2L5 monter en 3L et à 100% si c'est un GTV6 injection.

12000 €



http://www.leboncoin.fr/voitures/483404214.htm?ca=13_s

11000 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/483414126.htm?ca=13_s

le lot 950€


http://www.leboncoin.fr/voitures/484578637.htm?ca=13_s

Belle inox 8490 € :

http://www.leboncoin.fr/voitures/402251179.htm?ca=17_s

C'est quoi comme couleur ?

Vert olive métallisé

la même couleur que la mienne avant son lifting