grille type "H" pour GTV 116

J'essaierai plutot d'adapter une commande de vitesses à cables. Mais c'est pas evident.

Walt a écrit:

Je ne me souviens pas avoir fait un tel sujet, mais bon comme tu le dis, il y a tellement de forum et la mémoire deviens sélective

Tu peux aller voir sur le site de ZP, il y a un sujet dessus

http://alfaimola.free.fr/twinspark/index.html

Alors c'est peut être pas toi, je finirais bien par retomber dessus un jour...

En tout cas le site de ZP c'est une mine d'or !!!

Walt a écrit:

Ca n'a pas d'intérêt à mes yeux, car ça marche très bien sans !!!!

Si c'était tellement mieux avec, on l'aurait adopté en compétition tout simplement

+ 1

De plus, question look, je trouve ça un peu limite.....c'est " the Ferrari touch "....

En compétition, il utilisait les même boite et même commande de boite que sur nos GTV d'origine ?

Oui Bertone, on sait que t'aime pas les Ferrariste !
Heureusement qu'il n'en avait pas sur les citroën sinon c'était le ponpon !

A+

Les GrN (pas le choix) et les premières GrA aussi, mais par la suite ça a pas évolué. Par contre, même quand ça a évolué, la grille "Ferrari" n'est jamais apparue sur les version "compétition"

C'est "accéssoire" de grille était "logique" sur les anciennes autos de course avec des déplacement de levier très réduits, afin de diminuer le risque de se gourrer de vitesse.

Mais, vu les débattement du levier de nos transaxle, faut être presque bourré pour se gourrer de vitesse où alors c'est au niveau des supports de boîte qu'il faut "taper"

Sans compter que ces premières "grilles" étaient montées à l'époque où les boites n'avaient pas de ressort pour rapeller la commande en face des vitesses intermédiaires (3 et 4).

A bon, alors ça sert à rien cette histoire !

Vous pouviez pas le dire plus tôt ?!!!

Ces radin de chez Ferrari il ont même pas mis de ressort pour rammener le levier en place, PFFFF !

Ok je sors...

j-f1132 a écrit:

Oui Bertone, on sait que t'aime pas les Ferrariste !
Heureusement qu'il n'en avait pas sur les citroën sinon c'était le ponpon !

A+

Oui, mais j'aime bien les Ferrari....
Par contre, les Citroen, faut pas m'en parler......beurk !

Bonjour,
Je me permet d'intervenir dans cette discussion pour donner mon avis autorisé car j'ai moi même réalisé une grille de ce type pour mon GTV il y a déjà plusieurs années. Voici ma grille que j'ai ressorti d'un carton pour l'occasion.



Si elle se trouvait dans un carton c'est que je ne l'ai pas laissé en place sur l'auto bien longtemps. Disons le tout de suite, en dehors de l'aspect esthétique de la chose et la fierté un peu puérile de dire qu'on a une grille comme les Ferrari, ça n'apporte absolument rien au niveau du guidage. Pire, ça oblige à bien décomposer le mouvement car sinon ça accroche. De plus comme ça a été dit, le montage est figé par rapport à une auto donnée et tout changement dans la boite ou la tringlerie vous oblige à refaire votre grille. J'ai été confronté à ce problème lorsque j'ai changé ma boite. A la rigueur et de mon point de vue, si on veut absolument une grille, il fait faire quelque chose de plus stylisé avec simplement les encoches de manières à faire tinter le levier au changement de vitesse mais sans interférer avec la course « naturelle » du levier.

En ce qui me concerne j'ai laissé tomber cette grille et je me suis plutôt concentré sur une amélioration de la commande, notamment au niveau du levier car c'est la un des points les plus important dans la chaîne de passage des vitesses. Il y a certaines petites choses à faire qui ne sont pas excessivement complexe à réaliser et qui améliorent grandement le passage des vitesses sans pour autant passer en boite ISO ou se lancer dans de la grosse mécanique avec moult cardans et autres joyeusetés

JC

Sans compter que si cette grille ne correspond pas parfaitement et fait que le levier force sur sa position naturelle, vitesse enclenchée, cela provoque une usure rapide des fourchettes de selection. Limaille, et destruction des roulements et des dentures.

Même chose pour les "accrochés" du levier de vitesse, crispés dessus et laissant leur main en contrainte meme legere sur le levier.

Essais chez Valeo sur banc avec contrainte type main sur levier, durée de vie des boites de vitesses dans ces conditions divisée par 2.

Vu le prix d'une boite, cela fait refflechir, non?

3litresourien a écrit:

Vu le prix d'une boite, cela fait refflechir, non?

OUI !

Moi, je suis un crispé de la pédale de droite......... est-ce que ça l'use 2 fois plus vite aussi

Walt a écrit:

Moi, je suis un crispé de la pédale de droite......... est-ce que ça l'use 2 fois plus vite aussi

Non, non, ce que tu as c'est une maladie que l'on rencontre très fréquemment !!! et qui peut être contagieuse

https://www.youtube.com/watch?v=OHmlXz-3Qnk&NR=1

A+
Nyet

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

Moi, je suis un crispé de la pédale de droite......... est-ce que ça l'use 2 fois plus vite aussi

Non, non, ce que tu as c'est une maladie que l'on rencontre très fréquemment !!! et qui peut être contagieuse

https://www.youtube.com/watch?v=OHmlXz-3Qnk&NR=1

A+
Nyet

Non non, je fréquente pas du tout les galinacés et puis là c'est une poignée pas une pédale

Je m'abstiens ... ou je dérape !!!

Vas y , dérape, t'en crève d'envie !

C'est une pédale qui tient la poignée

avec Poncherelo comme chef d'orchestre !!!

bertone a écrit:

Arrête de rigoler bêtement !!!

Je vais y réflaichir , je vous fais une grille d ' horaire , par rapport au T/mn et au prix de l 'essence .
Vous me laisser 2 ou 3 mois ?

Prends tout ton temps, on est pas pressé

j-f1132 a écrit:

A bon, alors ça sert à rien cette histoire !

Vous pouviez pas le dire plus tôt ?!!!

Ces radin de chez Ferrari il ont même pas mis de ressort pour rammener le levier en place, PFFFF !

Ok je sors...

Chez alfa ils etaient bien radin aussi , surtout au prix de l 'auto , je l 'ai achete d ' occase , a 5 ans , avec ses jantes d 'origines en toles

Vous imaginez aujourd'huis un subaru inpreza ou megane rs avec des jantes toles ??

Ohhhh faut comparer ce qui est comparable !
Puis à l'époque les jantes en alliage léger c'était pratiquement toujours en option !
C'est le premier proprio de ta vieille copine qui était radin

AlfaJet a écrit:

Prends tout ton temps, on est pas pressé

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