Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

Ça m'intéresse de savoir si ton collecteur chauffe beaucoup, quand tu aura fini ta restauration "mieux que neuf"

Sinon, j'ai aussi utilisé du M8 mais en pas normal, j'ai réservé les écrous en cuivre au collecteur côté culasse, graisse cuivrée œuf course . Par contre pour éviter que ça ne se desserre j'en mets deux car du nylstop ne tiendrait pas la température et je n'ai pas trouvé d'autre système en inox. Sinon ta solution est excellente mais il faut du M8 en inox pas fin ce qui ne courre pas les rues

@+

Aujourd'hui rien de spectaculaire, j'ai monté mes freins avants, par contre j'ai un problème, il me manque un ressort de maintien des plaquettes avant pour étrier Brembo

quelqu'un a t il une référence, car impossible de trouver ça sur le net

Bonsoir

il y a de moins en moins à photographier car les évolutions sont de moins en moins spectaculaires.

hier, j'ai fait une plaquette pour raccorder la durite souple à la durite fixe de l'étrier GTV6 puisqu'elle est différente du GTV4



puis monté les plaquettes de frein à l'avant

Aujourd'hui j'ai fait le remplissage des fluides (liquide de frein, liquide d'embrayage, liquide de refroidissement et 10 l d'essence)
Ensuite j'ai fait la purge des freins et de l'embrayage

raccordé ma pompe à essence et ...

démarré le moteur

il est parti au 1/4 de tour mais je ne l'ai pas laissé tourner longtemps car je suis en échappement libre

Sinon, on a aussi monté la lunette arrière, mais lorsque j'ai enlevé le vieux joint, les cosses pour de dégivrage sont venues avec, je n'aurais donc plus de lunette arrière dégivrante



et sinon, il y avait une nouvelle voisine pour mon Alfetta



ce n'est paut être pas la plus belle réalisation de Zagato; mais c'es une vrai rarité

La vache, une Vantage Zagato

Rare c'est peu dire, il n'y en a eu qu'une petite cinquantaine de construits.

je suis en admiration devant le travail accompli sur cette auto

Walt a écrit:

La vache, une Vantage Zagato

Rare c'est peu dire, il n'y en a eu qu'une petite cinquantaine de construits.

52 exemplaires en coupé et seulement 12 en conduite à gauche

je te confirme que c'est très rare

Oui, je me souviens encore bien d'un article qui était paru dans un magazine allemand de l'époque (Rally Racing ou Sport Auto je sais plus exactement) où cette auto était présentée, mais elle avait les autres jantes.

Dis, si j'ai bon souvenir, ce n'est pas un DeDion à l'arrière des Aston V8 ? Tu pourras peut-être récupérer quelques pièces pour upgrader ton Alfetta

Toujours de la bonne compagnie dans cet atelier !

Bizzard les vitres de portieres

Les carrosseries Zagato, c'est toujours un peu spécial. Sur celle ci, les montants métalliques ont été caché sous le verre, d'où la forme spéciales des vitres de portière.

Sinon, sur l'alfetta, le tableau de bord est en place. Le circuit électrique est opérationel, y compris le relais de pompe à essence, qui prend un signal sur la bobine et qui se coupe si le moteur ne fonctionne pas.

Mon nouveau pare brise tout beau tout neuf devrait arriver au + tard mardi et les jantes fin de semaine prochaine

Reste à monter les baquets et faire la finition intérieure

J'ai du remonter le démarreur d'origine, le démarreur de 75TS que j'avais monté faisant un drôle de bruit. Je vais regarder ce qu'il a au calme quand j'aurais le temps. C'est dommage, car en plus du gain de poids, il est vraiment super facile à monter par rapport à l'origine.

il faut aussi que je trouve un place pour mon récupérateur de vapeurs d'huiles

Ce soir, pose du vase d'expension NOS et des répétiteurs d'ailes. Un des ancens était cassé et ils étaient de toute façon de 2 marques différentes.

j'ai aussi raccourci les seuils de porte en inox à cause de la platine de l'arceau et préparé des contre portes dans des panneaux d'alu.

Cette semaine, j'attends mon pare brise neuf, des tubes pour faire un échappement maison, les glissières pour monter les baquets, les jantes

la fin approche, il va falloir vous trouver une autre occupation

je sais que les seuils de porte des gtv plastocs sont pluxs court ques nonox , j"attend avec impatience de voir les jantes ,je suppose que toi aussi bonne continuation
PS; j"attend mes retros vitaloni cette semaine

Bonsoir

mon pare brise est arrivé aujourd'hui et a été monté.



il est tellement transparent qu'on a du mal à voir qu'il est en place

J'ai volontairement monté des joints de pare brise et lunette arrière sans jonc chromé, ma voiture a d'ailleurs très peu de chromes et je pense même faire les pare chocs en noir

Sinon, j'ai monté mon vase d'expension NOS et mon bocal lave glace



une petite photo du tableau de bord et du volant sport



et en particulier du compteur



J'ai aussi monté les joints de portière, qui sont assez raides

C'est beau

Même la serviette est bleue

C'est quoi un vase NOS ???

@+

Toujours aussi beau, toujours rien à dire...

Enfin si : c'est vrai que les joints de portière raide de neuf sont bien... "raides". Pour nous c'est toujours difficile de fermer correctement les portes de l'intérieur.

Et même question que Manu sur le vase NOS

New Old Stock

c'est une pièce d'origine restée en stock et jamais montée, pas une repro

Toujours aussi magnifique !!!!

ritonbiscione a écrit:

Toujours aussi magnifique !!!!

+1

superbe j'adore

GT44 a écrit:

superbe j'adore

idem

Les jantes sont arrivées

je ferais des photos ce soir, en attendant il faut que je travaille un peu pour renflouer l'écureuil

barchetta087 a écrit:

Les jantes sont arrivées

je ferais des photos ce soir, en attendant il faut que je travaille un peu pour renflouer l'écureuil

Comme promis, les photos des jantes



une petite photo de la voiture avec malheureusement le montant du pont au milieu



sinon, j'ai du donner un petit coup de lime sur les étriers brembo qui touchaient légèrement



les jantes sont superbes et la qualité de fabrication très bonne. Les gens de mad'in ont été très sympa au téléphone, et les jantes sont arrivées exactement le jour dit.

Sinon, on a aussi préparé l'échappement



oui, c'est tout ce qui est prévu, le collecteur CSC et ce morceau

les jantes sont superbe quelle taille
tu n'a pas peur qu"il fasse trop de bruit l'echappement

A vue d'œil, c'est du 15" en 8-8.5 de large(un peut étroit pour les élargisseurs ).

Très belle gtv , c'est même dommage de l'employer pour les rallyes, elle va se salir...