Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

Bonjour GT44

c'est exactement ce type de tissu

Attention, âmes sensibles s'abstenir

j'ai reçu quelques photos de la part du carrossier, prisent pendant que l'auto était chez lui.

c'est un peu gore, je suggère donc aux gens ayant des problèmes de santé, coeur fragile ou autre, de refermer immédiatement ce post et de passer leur chemin.

on va commencer doucement avec les portières









La baie de parebrise réparée



Ensuite les trous dans le plancher au niveau des attaches de cric



C'est maintenant qu'on va passer aux choses sérieuses, les joues d'aile

Il faut d'abord faire de la place pour pouvoir travailler à l'aise

Pense qu'elle va etre magnifique en sortant de chez le sorcier

Elle est déjà magnifique

ça c'est de l'histoire anciennes, des photos prises en janvier et février chez le carrossier.

Maintenant c'est la belle bleue (Azzurro Le Mans) en cours de remontage

beau boulot!

l'aurais pas gagné du temp en changent l'aile gauche & la portiere qui est en dentelle

Les ailes n'avaient rien, elles ont simplement été enlevées pour refaire les joues d'aile dans les règles de l'art et en particulier le renfort horizontal qui se reprend sur le pied de pare brise. Elles ont ensuite été resoudées. En plus, il est plus facile d'enlever et remettre la même aile plutôt qu'une neuve qui demande un travail d'adaptation.

quant aux portières, c'était franchement rien du tout et trouver des portières de 1ère série en meilleur état est quasiment impossible. D'ailleurs, avant qu'il ne commence à les gratter, elles n'avaient rien de vraiment visible.

Sinon, ce carrossier travaille à l'ancienne et forme les tôles à la main. Sa spécialité est de réparer ou recarrosser les GTA et pour celà il n'achète rien chez Alfaholics. Quand j'ai été rechercher mon auto, il en avait 6 à différents stades de reconstruction. On aperçoit le cul d'une sur la première photo de mes portières

en tout cas ç'est du beau boulot

GT44 a écrit:

en tout cas ç'est du beau boulot

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Bon je suis toujours avec mes vitres. J'ai redémonté le petit déflecteur côté pilote qui ne manoeuvrait pas bien. Après ça, j'en aurait fini avec les vitre latérales.

sinon, j'ai acheté un nouvel APN et j'ai découvert une fonction que je ne connaissait pas



ça marche aussi avec les autres couleurs





je trouve ça génial

cool les photos le TRB delta sont superbe ses jantes ton haillon je supose qu'il est en fibre si oui tu a un liens pour en trouver

j'ai aussi découvert cette fonction quand j'ai changé d'appareil Je m'en suis d'ailleurs servi en fin d’après midi

La façon dont ont été restaurées les joues d'ailes tient plus de l'art que de la carrosserie....
Chapeau !

GT44 a écrit:

cool les photos le TRB delta sont superbe ses jantes ton haillon je supose qu'il est en fibre si oui tu a un liens pour en trouver

Les jantes de la Turbodelta sont des Campagnolo d'époque en magnésium, 10" à l'avant et 12" à l'arrière.

elles sont ultra légères, une 12" pèse moins qu'une Ronal A1 en 7"

Diremas a écrit:

La façon dont ont été restaurées les joues d'ailes tient plus de l'art que de la carrosserie....
Chapeau !

Et oui Florent, la carrosserie est un art et surtout un métier qui ne laisse pas trop place à l'à peu près si tu veux faire quelque chose de durable

hello juste pour info ils font de la jante sur mesure ici et les retros vitaloni sont pas cher
https://www.europaspares.com/183/WHEELS.html

Merci GT44 mais c'est trop tard, j'ai commandé mes jantes Mad'in vendredi dernier.

Elles ressemblent beaucoup aux Speedline de l'époque. Des photos dans 3 semaines environ

Bonsoir

ça avance doucement

hier, j'ai remonté la calandre



ça commence à ressembler de nouveau à un GTV

Aujourd'hui, réfection des étriers de frein arrière, d'origine et Brembo alu de GTV6 à l'avant.
Le Kit ATE se monte bien, mais la fixation des caches poussières me parait moins sûre qu'à l'origine

ça sera à surveiller à l'usage

Cette semaine j'ai posé des congés, j'éspère que ça avancera un peu

barchetta087 a écrit:

...
ça commence à ressembler de nouveau à un GTV

Aujourd'hui, réfection des étriers de frein arrière, d'origine et Brembo alu de GTV6 à l'avant.
Le Kit ATE se monte bien, mais la fixation des caches poussières me parait moins sûre qu'à l'origine

ça sera à surveiller à l'usage

...

Sans calandre, "Ça" ressemblait pas à une Lada pour autant, je te rassure...

Pour le kit ATE, Jérôme (LE Jérôme, de la Scuderia 116), nous avait recommandé d'amincir un peu les grands circlips des cache-poussière, si possible, pour qu'ils tiennent mieux en place - enfin, si je me souviens bien. C'est vrai qu'ils ont tendance à ne pas vouloir rester en place autrement...

J'adore suivre ton post !

je pense qu'amincir les anneaux de retenue est une bonne option

et je suis content si mon post t'interesse, je m'amuse bien de mon côté

Toi tu t'amuses et nous on se régale en regardant

Walt a écrit:

Toi tu t'amuses et nous on se régale en regardant

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pareille ,je suis l'evolution et a chaque fois tu me laisse sur ma faim

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