Elargisseurs d'ailes et restau/prépa de mon GTV 2l

barchetta087 a écrit:

Bonsoir

pour les jantes, ça sera des Mad'in en 15 x 8" parce que comme le dis Florent, les actuelles sont bien trop petites. Il faut aussi que je baisse la caisse et que je monte des amiortisseurs plus souples

vraiment très belle

Jantes 8/15 à vue de nez , ce sera trop étroit...
8/15 à l'avant peutêtre mais à l'arrière ce sera trop étroit ...

salut

vraiment une belle préparation que voila

les carbu sont du 45

hub

bonsoir,

félicitations pour le travail éffectué ton auto va etre magnifique...

a combien de cv environ, estimes tu la puissances du moteur??

bon courage pour la suite

Didi

Bonsoir

les jantes seront en 8 x 15 avec un ET très faible de façon à ce qu'elles ressortent bien, sans être obligés de monter des boudins trop larges.

Le moteur devrait sortir 160-165 CV d'après le préparateur qui est bien connu des spécialistes italiens.

sinon, le remontage a commencé

d'abord, il faut retrouver comment ça se monte et simplifier un peu


les joues d'aile sont de toute beauté




l'intérieur, avec sont demi arceau



le coffre, tout propre



C'est beau, je ne m'en lasse pas


Les éléments commencent à reprendre leur place

Nous non plus on ne s'en lasse pas...

Je ne vais même pas te souhaiter bon courage pour le remontage tellement ça va être un plaisir.

Et surtout continue avec les photos stp !

Boum

oui oui plein de photos ,je suis fan

Elle va être neuve.... mais dans la configuration idéale pour les passionnés d'autos de course.

Déjà comme ça, elle est craquante alors finie, j'ose même pas imaginer. Emmène des chiffons toujours avec toi pour nettoyer les traces de baves qui vont maculer la carrosserie à chaque fois que tu vas la sortir !

Bonjour Florent

je vais plutôt faire un traitement au Téflon genre protection anti graffitis pour que la bave n'adhère pas et que la carrosserie reste propre

Suis pas sûr que ça suffise

Pour la bave oui, c'est bon..... mais il y a aussi d'autres sortes de sécrétions humaines qui pourraient arriver sur la carrosserie et là, quid de la résistance du teflon ?

Je propose plutôt une protection en latex

Bonne idée Walter

mais pour le moment, je n'ai pas prévu de décoration sur la carrosserie, à part les bandes Alfa Romeo sur les bas de caisse

et puis c'est pas le même bleu

Et là il est plus conforme le bleu ?

bonsoir,merci pour ta réponse un 2L de 160cv ça doit déjà chanter pas mal

bon courage pour le remontage...

Didi

Bonsoir

ça avance doucement

le faisceau est en place

les tuyauteries de frein, embrayage et essence sont en place

le bloc chauffage est monté

le frein à main aussi

j'ai aussi monté le train arrière pour pouvoir déterminer l'ET des jantes que je dois commander.

ça c'est les points positifs

pour les points négatif, il faut que je trouve
- 2 rappels de clignotant pour les ailes avants
- un interrupteur de ventilation
- 3 écrous pour les bras d'essuie glace

voilà, c'était une journée chargée et comme j'étais fatigué ce soir, je n'ai pas fait de photos. J'en ferais la semaine prochaine.

pour tes rappels de clignotants j'en ais vue sur baybay

Bravo, ça ne traîne pas

Bonjour Walter

je n'ai pas trop le choix, elle doit bientôt rouler.

Cette semaine, montage du train avant, toujours dans le but de déterminer l'ET des jantes et en plus elle sera plus facile à bouger sur ses roues.

Par contre, le week end prochain, je ne pourrais pas travailler dessus pour cause de rallye. Je serais à Bitche pour la Targa Lorraine au volant de ma fidèle Fulvia. D'ailleurs il est prévu qu'elle subisse elle aussi une restauration complète, une fois que je serais remis de celle de l'Alfetta, peut être l'hiver prochain.

Pour l'inter de ventilation, j'en avais trouvé un neuf en Angleterre chez highwood

@+

Amuses-toi bien à la Targa

moi ça me laisse baba une caisse comme ça... bravissimo.

une s1 de course ça a de la gueule !

Salut Barchetta,

Petite insomnie qui m'a fait découvrir ton post, et j'avoue, respect pour tout ce que tu a fais et partagé avec nous !

Super voiture qui va en ressortir !

barchetta087 a écrit:

Bonjour Walter

je n'ai pas trop le choix, elle doit bientôt rouler.

Cette semaine, montage du train avant, toujours dans le but de déterminer l'ET des jantes et en plus elle sera plus facile à bouger sur ses roues.

Par contre, le week end prochain, je ne pourrais pas travailler dessus pour cause de rallye. Je serais à Bitche pour la Targa Lorraine au volant de ma fidèle Fulvia. D'ailleurs il est prévu qu'elle subisse elle aussi une restauration complète, une fois que je serais remis de celle de l'Alfetta, peut être l'hiver prochain.

Bonjour barchetta087,

Bravo pour cette très belle préparation

Peux-tu nous donner quelques détails sur la prépa de tes trains roulants ? Barre de torsion, triangle, frein, carrossage, etc ?

Merci, A+