piece alfa romeo 90 2.5 v6

tu peux faire des photos de la ligne échappement dont le silencieux, l'intérieur et la face avant arrière, merci

piopio30 a écrit:

pour la boite s'est les memes que la gtv 6 en 13ch?merci..

Non, elle est vraiment très très longue (j'avais calculé que la zone rouge en 5e devait approximativement se situer à 256 km/h.
Pour l'embrayage, vérifie quand même : certains garagistes les repassaient en monodisque.

y as une zone rouge sur la 90?

Ça se saurait. Même en 4, on est à plus de 200 et on arrive pas à l'atteindre.
Je me demande si c'est pas plus long que celle des 75 V6. Tu peux même dépasser la limitation en ville en 1ere.

Salut,

Je suis peut être un peu bête, mais je ne vois pas bien ce que tu vas pouvoir récupérer
Comme pièces mécaniques si la voiture a été arrêtée car distrib cassée?

Ou j ai pas tout saisis

Si elle vraiment saine, ça vaudrait le coup de la remettre en route, ou de l échanger contre
Ce dont tu as besoin.

Pour la boite, ça n a absolument rien a voir, la cinquième est là pour faire joli

A+

bonsoir a tous,je n'est pas dit qu'elle etait neuve,elle est rester 4ans sans rouler,donc automatiquement,il y avait une bonne remize en route a faire est a investir,je l'est acheter pour l'embrayage sachs qui est comme neuf,est aussi pour le moteur que je garde,1000euros l'embrayage cela fait un peut cher,je s'est a 300euros on peut faire regarnir les disques,mais ce n'est pas du sachs,bref en plus la personne qui me la vendu,on a travailler ensemble pendant 2ans,on n'a jamais eu l'occasion de parler d'alfa,de toute facon le demontage a bien avancer,il reste plus grand chose a demonter,je ferai profiter des personnes passionnèes de ce modele..

Action Man a écrit:

Ça se saurait. Même en 4, on est à plus de 200 et on arrive pas à l'atteindre.
Je me demande si c'est pas plus long que celle des 75 V6. Tu peux même dépasser la limitation en ville en 1ere.

la 5eme tire pareil, mais comme la 90 est une taille de pneus plus haute elle tire plus long, en gros c'est la meme boite sans l'autobloc, bref ca doit bien lui casser les pattes au 2,5

Sur une qui a un moteur en pleine forme, ça reste amusant (mais tout de même frustrant par moments). Par contre, ça a l'avantage de consommer vraiment peu par rapport à l'époque sur les longs trajets autoroutiers où on roule comme des escargots.

Concernant sa vitesse maximale, le livret du conducteur d'origine de la 90 V6 m'a fait rire : il est indiqué dans les caractéristiques "vitesse maximale (atteinte en 4eme) = plus de 200 km/h".
On admire ici la précision des documents techniques d'époque avec ce maginifique "plus de 200km/h"...
Je suis en train de remettre un V6 QO sur la route, je vous livrerai mes impressions quant à sa nervosité!

bonsoir a tous est bonne annèe,voila je fait une petite liste des pieces qui me reste pour l'alfa 90,2 pare choc avant+arriere manque un antibrouillard en bon etat 80euros les 2,pharres central arriere en bon etat 30euros,verres de pharres avant en bon etat 30euros les 2,radiateur de chaufage 30euros,radiateur de clim 30euros,2 bas de caisse 50euros, un commodo 30euros,compresseur de clim 50euros,2 ailes avants grise 80euros les 2, boite a fusible 30euros,lumiere de plafonier verte(rectangle)en bon etat,30euros,n'hesitez pas a me demander j'en oublies...