Restau GTV Trèfle

les jantes lui vont bien a ta trefre

Si ça plaît à toute la famille...

Bon courage pour la suite et bonne route !

Pas mieux!!!
Bravo pour le travail déjà accompli!

Pour la purge des freins, il faut absolument que le cul de l'auto soit en l'air !!!!!

Et ne pas hésiter à recommencer après avoir rouler un peu (les bulles se déplacent!).

Et pas de honte à ça: Il y a certains professionnels qui ont également du mal à y arriver...

spidman a écrit:

Et ne pas hésiter à recommencer après avoir rouler un peu (les bulles se déplacent!).

Et pas de honte à ça: Il y a certains professionnels qui ont également du mal à y arriver...

+1

:

Walt a écrit:

spidman a écrit:

Et ne pas hésiter à recommencer après avoir rouler un peu (les bulles se déplacent!).

Et pas de honte à ça: Il y a certains professionnels qui ont également du mal à y arriver...

+1

ce pas honteux le cul en l air

millano75t a écrit:

:

Walt a écrit:

spidman a écrit:

Et ne pas hésiter à recommencer après avoir rouler un peu (les bulles se déplacent!).

Et pas de honte à ça: Il y a certains professionnels qui ont également du mal à y arriver...

+1

ce pas honteux le cul en l air

Tout dépend du cul lui-même

Le cul en l'air, je veux bien, mais là, c'est moi qui suis en dessous, et ça, j'aime moins
Sinon, on va chercher une machine spéciale demain, pour la purge, ça va aider. Et puis il y a le réglage de la tringle, la 2eme ne passant pas (gloups!!!!) mais j'ai deja parcourru le forum, c'est comme les vitesses de ma vieille Peugeot, chiant, mais faisable.....

La machine ne changera pas grand chose au fait de devoir quand même lever le cul de l'auto !!!!

Bonne purge

Oui, elle va finir les fesses en l'air, mais ça va m'éviter de pomper comme un âne. Et je n'aimerais pas casser le maitre cylindre neuf avant de rouler avec.

ç'est vrais que ç'est bien pratique ses machines a purger ,surtout quand tu est tout seul

Bon, les vitesses passent. En revanche, après une matinée entiere à purger le cul en l'air, la pédale est toujours aussi molle. J'ai bien réglé les deux vis de chaque étrier, et on ne voit plus de bulles,le liquide sort bien, mais la pédale reste déséspérément molle, même après un petit tour et une repurge. A votre avis, je continue encore une journée et ça va venir, ou il y a un soucis?

comment tu as fait pour les vitesses ?

Une petite durite qui fait office de silentbloc et evite le jeu entre la tige de levier de vitesse et la fourche de la tringlerie. On l'enfile dans le creux du levier, on remet la fourche et on visse. La seconde passe très bien (contre pas du tout hier) Maintenant, dans la durée et en mode sport, j'y suis pas encore.
Sinon, notre ami de Scuderia m'a répondu par tél pour les freins. Je m'y remets demain, on va bien finir par y arriver!!!!!

merci je jeterais un oeuil

Salut bleu,

Bon courage pour la suite, je suis à côté d’Arcachon et je finis aussi mon GTV4, n'hésites pas si tu des questions.

@+

Justement, le gars qui peux me preter la machine a purge se trouve sur arcachon, à la station total d'Abatilles. Mais ça me fait loin. Bonne chance a toi aussi.

Yep, je vois, la dernière fois que j'uy suis passé il y a avait une 250 Lusso ;-)

Je pense que tu peux te passer de la machine en :

- levant l'arrière du gtv pour la purge
- utiliser un eezibleed (version "manuelle" de la machine) : http://www.univers-mercedes.com/t1332-tuto-purge-du-liquide-de-frein-et-embrayage-avec-le-systeme-eezibleed-w201

@+

ç'est çe que j'ais ç'est nickel

Je me suis fait une machine ce matin. Purge, plus de bulles et pédale molle, rien....donc, je démonte le maitre cylindre voir ce qu'il se passe dedans, avant d'envoyer tout ballader. Ca commence a m'enerver sérieusement et demain, je n'aurais plus le temps de m'en occuper, alors je passerais à autre chose....jamais vu un truc pareil et pourtant, c'est pas la première.....

Bleu a écrit:

Je me suis fait une machine ce matin. Purge, plus de bulles et pédale molle, rien....donc, je démonte le maitre cylindre voir ce qu'il se passe dedans, avant d'envoyer tout ballader. Ca commence a m'enerver sérieusement et demain, je n'aurais plus le temps de m'en occuper, alors je passerais à autre chose....jamais vu un truc pareil et pourtant, c'est pas la première.....

Pour la course de la pédale, attention que le réglage du frein à main a son mot à dire aussi.

Quand j'ai fini la purge, je fais quelques kilomètres avec la Gtv et après de nouveau une purge: je mets la Gtv les fesses en l'air toute la nuit et hop le lendemain matin : purge et les quelques bulles récalcitrantes s'en vont.

Mais pas facile ces purges.

A propos as tu réglé le gling gling que fais la transmission?

Courage.

GTV007

Un moyen au fait pour savoir si le problème vienty d'un réglage de plaquettes:
Il suffit de tirer le frein à main. Si pendant ce temps, la consistance de la pédale
change, c'est que le problème vient de là

Rien du coté du frein a main. Il freine bien et ne change rien à la pédale. J'ai changé le maitre cylindre en y remettant l'ancien. Demain, nous rapatrions la gtv chez moi, et nous recommencerons une Nieme purge. Les 15 km vont ils faire quelquechose? Suspense.....

Salut, même problème avec ma giulietta l'an dernier et un purgeur Facom.
Je l'ai montée sur des rampes à l'arrière quelques jours.
J'ai aussi envoyer balader le maître-cylindre, ce n'était pas lui.
Ce truc-là soit c'est fait en 5 minutes, soit c'est galère...