Estimation de temps

Bonjour
Je m'apprete à décranter le GTV6, changer les ressorts arrières, les 4 amortisseurs, rotuler les tirants de chasse et enfin monter tous les silentblocs en powerflex. C'est une opération que je compte faire faire.... si cela reste dans mon budget.
Quelqu'un a t il une estimation du temps pouvant être demandé par un garage spécialisé pour effectuer tout ça svp? Je fournis les pièces.
Merci

Salut,

c'est déjà un fameux chantier que de changer tout cela.

Je suis aussi occupé à le faire sur mon Gtv6 qui est complètement démonté mais cela prend du temps. Mais j'en profite pour tout traiter et tout remettre à neuf.

Je ne sais pas ce qu'un garage spécialisé pourrait demander en heures de MO mais cela doit déjà chiffrer pas mal car tout doit être démonter : le train avant, le train arrière, barre stabilsatrice, barre anti roulis,...

A 50, 60 euros de l'heure, une journée revient déjà à pas loin de 500 euros. Et çà m'étonnerait qu'un garage spécialisé arrive à faire tout cela en 1 journée. 2 journées : tu seras à pas loin des 1000 euros.

De plus, on peu perdre déjà pas mal de temps pour sortir les barres de torsion : suivant leur état.

Hier j'ai changé les 5 SB du parrallélogramme de Watt, 1 heure est vite passée et n'est pas suffisante pour : démontage, chasser les anciens SB, placer les nouveaux SB, nettoyage, décapage des barres, mise en peinture, remontage.

Alors les SB des triangles supérieurs, de l'essieu central du de dion, sortir les barres de torsion : c'est déjà plus "sport".

Mais bon ils sont équipés pour.

Tu n'as qu'à leur demandé un devis en précisant bien quels SB tu veux changer.

@+

GTV007

J'ai fait toute cette opération sur mon GTV de circuit c'est assez long et celà dépend du grippage ou non des vis de triangles, des vis de bras supérieurs, des barres de torsions dans les triangles ou dans le pontet

J'ai tout fait moi même mais il m'a fallu un chalumeau (vis de triangle grippée dans le longeron) une presse pour certains montages

Si en plus le mécano ne connait pas ces autos il mettra un peu plus de temps, l'adaptation des platines rotulées demande du soin et/ou du savoir faire pour l'éxecuter proprement, la place pour les platines est comptée

8h peut-être

Si tu veux le faire faire c'est que tu as tes raisons, en le faisant toi, ce sera moins cher (tu t'en doutes bien) mais aussi tu pourras prendre le temps de peindre certaines pièces pas jolies ou rouilllées

L'arrière est le plus facile de très loin, attention commence par l'arrière et ensuite l'avant pour régler l'avant en fonction de 'arrière, et avant tout prends les hauteurs de caisse actuelles par exemple les supports de crics sont des repères faciles sur un sol plat

prévoir une géométrie du train avant bien sur après

Le prix de toutes les pièces plus la main d'oeuvre représentent un budget important, il faut changer les rotules de triangles souvent oubliées

Pareil que les autres, ça peut se faire en 8 heures comme en 2 jours, si des éléments sont grippés. Et donc il faut déjà prévoir des nouveau boulons.

Et rien ne t'oblige de tout faire en même temps.

On commence par l'arrière et l'avant sera règlé en hauteur en fonction, et on fait tout en même temps car c'est plus simple, une fois tout sorti

A part la barre anti roulis qui peut être faite à part mais bon

Pas du tout, le parallélogramme de Watt tu peux très bien le faire sans toucher au reste, les 4 amortisseurs pareil à part dévisser les 2 tiges de la barre antiroulis à l'arrière et la barre anti-roulis avant.

Ca permet de faire gagner du temps au garagiste et avoir déjà et de bricoler sur des choses simples.

Ensuite pour changer le silentbloc du DeDion et ceux qui tiennent la barre antiroulis sur la caisse là c'est du "gros" boulot.

Un autre point où tu fais gagner beaucoup de temps au garagiste et donc garder la note finale dans des proportions acceptables, c'est d'essayer de dégripper tous les boulons qu'il devra manipuler, surtout ne pas oublier tous les "vis / écrous" des tirants de chasse.

Je parle pour l'avant qu'il vaut mieux faire en une fois

C'était pas clair dans ta phrase Mais, je maintient pour les amortisseurs

Pour les amortos avant so ce sont des bilstein l'effet ressort naturel interneles rend plus difficile à monter, le démontage des triagles bras facilitera leur montage, éxperience vécue par rapport à des koni par exemple qui n'ont pas cet effet

Gatouille a écrit:

Pour les amortos avant so ce sont des bilstein l'effet ressort naturel interneles rend plus difficile à monter, le démontage des triagles bras facilitera leur montage, éxperience vécue par rapport à des koni par exemple qui n'ont pas cet effet

Oui, mais pas obligatoire, expérience vécue également

Ok merci à tous pour vos réponses...

Je prévois de le faire faire car il y a un pro dans ma région qui me propose de m'échanger ma 33 16S (prix de vente 1000€) contre du boulot... Il a bossé sur alfa aux US et s'occupe plutôt des lancia aujourd'hui. Je le connais bien et il fait du très bon boulot...

Voilà ce que je lui demandé :
GTV6 : décrantage, changement amortisseurs av et ar, Ressorts AR, tirants de chasse rotulés

GTV delta : total powerflex

Spider : rotules, croissillons d'arbre de transmission, silentblocs (y compris ceux du triangle arrière), changement du pont arrière.

Mon gars a toussé.... et m'a proposé de faire les 2 GTV. J'en suis là et suis hésitant... Evidemment, l'échange se fait contre de la main d'oeuvre. C'est moi qui fournit les pièces.

NB : la 33 est propre, pas de rouille, pas de bosse, 91 000 kms avec historique, Embrayage 15 000 kms (facture), 2 CG à faire.

Salut Diremas !

Je trouve que c'est un bon deal avec les pièces fournits, surtout pour quelqu'un qui connais le 116... Précises ce que tu veux comme décrantage car si c'est moins d'un cran à l'avant le boulot est plus long.

C'est quand même du boulot, plus facile d'accépter de la pars d'un particulier que d'un garage qui ne s'y retrouvera surement pas.

A+

Elle va être terrible pour mes vacances

Salut Tanguy
J'espère que tu n'es pas dans le coin début juillet because j'ai chopé une conjonctivite virale aigue et je suis hyper contagieux... C'est hyper douleureux, je vois quaso plus rien et ça dure pendant 3 semaines.... Cerise sur le gateau ; il n'y a pas de traitement !
bref, le genre de truc qu'il faut pas choper..... Toute la famille flippe de se faire contaminer. Faut dire que quand tu vois l'état de mes yeux, je les comprends !
Bref, j'espère qure tu viens plutôt en août !!!!

Bon rétablissement la santé c'est l'essentiel

Merci Gatouille
Il me tarde...

Diremas a écrit:

Salut Tanguy
J'espère que tu n'es pas dans le coin début juillet because j'ai chopé une conjonctivite virale aigue et je suis hyper contagieux... C'est hyper douleureux, je vois quaso plus rien et ça dure pendant 3 semaines.... Cerise sur le gateau ; il n'y a pas de traitement !
bref, le genre de truc qu'il faut pas choper..... Toute la famille flippe de se faire contaminer. Faut dire que quand tu vois l'état de mes yeux, je les comprends !
Bref, j'espère qure tu viens plutôt en août !!!!

Oûlàlà

Pour les conjonctivites, j'ai donné et je te plains
Tout comme les coups d'arc

Je te tiens au courant par email pour nos vacances ...