butée embrayage GTV6

Bonjour à tous,
Je viens d'entrer dans le groupe des exclus de ce monde! Je suis maintenant en marge de la société. En clair, la butée de mon GTV6 a lâché et apparemment on en trouve plus PLEASE, une bonne âme de ce superbe forum pourra-t-il m'aider. Grand merci d'avance

Appelle le garage autopassion à Billom 04 73 68 52 14
Pas le lundi matin

Il a des embrayages GTV6 des butées...
De mémoire embrayage bi disques rénové de GTV6 300 euros environ et 340 avec la butée, on garde le système original sans se ruiner

Appelle le de ma part

MERCI GATOUILLE!! Je le fais dès demain après-midi.

T'as râté le coche sur la baie .... Il y en avait 2 en vente jusqu'à vendredi dernier !

Merci de retourner le couteau dans la plaie

Bonsoir,

Les butées de 75 Turbo ou V6 et de GTV6 sont identiques à l'exception de la pièce avec les plats sur la photos suivante :



Celle du GTV (à gauche) est plus courte. Cette pièce se démonte (c'est assez difficile) en enlevant le jonc qu'on devine sur la photo ci dessous :



Il suffit ensuite de permuter ce manchon sur la butée neuve. Les butées de 75 sont encore dispo je pense.

JC

Très sympa! J'apprécie beaucoup. Ce faisant, j'ai plusieurs pistes. Tout grand merci!

Nyet a écrit:

T'as râté le coche sur la baie .... Il y en avait 2 en vente jusqu'à vendredi dernier !

ah! ???

g.dewan a écrit:

Nyet a écrit:

T'as râté le coche sur la baie .... Il y en avait 2 en vente jusqu'à vendredi dernier !

ah! ???

Bonjour à tous,
Je dois des excuses par paquet de 100 à tous ceux qui m'ont aidé dans mon problème de "butée" et en particulier à Gatouille qui m'a renseigné un chouette contact (garage autopassion à Billom) auquel je ferai certainement appel dans le futur dès lors que je compte garder mon gtv6 pour quelques siècles encore. Mais ce ne sera pas pour le problème de butée ainsi que je l'avais diagnostiqué, ayant entendu un méchant couinement à l'arrière. En effet, ce problème a été résolu quand j'ai retendu la courroie d'accessoires (!!) (qui comme chacun sait, n'est pas vraiment à l'arrière) Bref, j'ai immédiatement pris rendez-vous chez un médecin ORL pour tester mon audition

JC87 a écrit:

Bonsoir,

Les butées de 75 Turbo ou V6 et de GTV6 sont identiques à l'exception de la pièce avec les plats sur la photos suivante :



Celle du GTV (à gauche) est plus courte. Cette pièce se démonte (c'est assez difficile) en enlevant le jonc qu'on devine sur la photo ci dessous :



Il suffit ensuite de permuter ce manchon sur la butée neuve. Les butées de 75 sont encore dispo je pense.

JC

Est ce la raison pour laquelle lorque l'on monte un mono disque sur la Gtv6, il faut changer aussi le tube tenu par 3 vis placé autour de l'arbre de la boîte de vitesse car il est plus long sur la 75 V6 que sur la Gtv6?

GTV007

GTV007 a écrit:

JC87 a écrit:

Bonsoir,

Les butées de 75 Turbo ou V6 et de GTV6 sont identiques à l'exception de la pièce avec les plats sur la photos suivante :



Celle du GTV (à gauche) est plus courte. Cette pièce se démonte (c'est assez difficile) en enlevant le jonc qu'on devine sur la photo ci dessous :



Il suffit ensuite de permuter ce manchon sur la butée neuve. Les butées de 75 sont encore dispo je pense.

JC

Est ce la raison pour laquelle lorque l'on monte un mono disque sur la Gtv6, il faut changer aussi le tube tenu par 3 vis placé autour de l'arbre de la boîte de vitesse car il est plus long sur la 75 V6 que sur la Gtv6?

GTV007

OOOOOOHHHHHH!!!! "The" question qui m'intéresse aussi beaucoup en ce moment et pourrait m'expliquer certaine chose ..(pas de la vie, hein )

g.dewan a écrit:

GTV007 a écrit:

JC87 a écrit:

Bonsoir,

Les butées de 75 Turbo ou V6 et de GTV6 sont identiques à l'exception de la pièce avec les plats sur la photos suivante :



Celle du GTV (à gauche) est plus courte. Cette pièce se démonte (c'est assez difficile) en enlevant le jonc qu'on devine sur la photo ci dessous :



Il suffit ensuite de permuter ce manchon sur la butée neuve. Les butées de 75 sont encore dispo je pense.

JC

Est ce la raison pour laquelle lorque l'on monte un mono disque sur la Gtv6, il faut changer aussi le tube tenu par 3 vis placé autour de l'arbre de la boîte de vitesse car il est plus long sur la 75 V6 que sur la Gtv6?

GTV007

OOOOOOHHHHHH!!!! "The" question qui m'intéresse aussi beaucoup en ce moment et pourrait m'expliquer certaine chose ..(pas de la vie, hein )

La butée sur un V6 mono disque fait 47 mm de haut, sur un Gtv6 bi disques fait 39 mm (mesures prises montées) soit 8 mm de différence.

Par contre le tube de butée du disque sur la boîte fait 95 mm en mono disque pour 82 mm en bi-disques soit 13 mm de différence.

D'où ma question, je pense que je dois aussi récupérer ce tube plus long pour placer mon mono disque et être alors "en parfaite harmonie" pour mon montage mono disque.

GTV007

Et bien la réponse est simple : je n'en ai aucune idée sérieusement, je n'ai jamais fait la modif donc je ne connais pas les différences.

JC

... J'ai monté un mono disque, sans changer le tube.. c'est grave, docteur?

peut être que de petits bruits suspects pourraient ils bien provenir de ce fait..

je viens de tout remonter.

J'avais un boucan de tous les diables quand et uniquement quand je freinais au point mort ou débrayé ..

au démontage, j'ai repérer un peu trop de jeux au serrage du tripode (pour une fois que je prend la clé dynamo..)

apres vérification de l'ensemble et serrage "plus" précis, je remonte et pour le moment tout va plus ou moins bien.

j'ai de temps en temps un "toc" qui doit venir de la fourchette.. prochain coup je vérifierai les dimensions de butée et tuyau..

a+

G