L'ALFETTA DE MADAME

Apres bien des recherches j'ai trouve une alfetta pour ma cherie.Il etait temps .Elle en a use 3,dont 1 neuve qui attend sa resto dans le garage elle est de 1978. Elle utilise actuellement 2 alfa 147 mazout 1noire et 1
gris argent +1 146 mazout blanche .Elle veut 1 alfetta voila.
LA belle a ete trouvee a Cefalu en sicile .ç'est une 2000 QO injection de 1982 en bel etat APPARENT. Mon petit fils a ete chercher la voiture l'a ramenee chez lui

cet hiver elle a ete mise a poil et inspectee .Pas de surprises, les defauts habituels: a l'avant sous les essuis glaces gouttiere pourrie a l'arriere tole bas de lunette les 2 coins pourris et camoufles on s'en doutait.

elle a 92000 km et on va la remettre a neuf dans les regles. A pres demontage du moteur je decide de le remplaçer par un 2000 carbu non pas re fait mais remis a neuf et affute dans les regimes de couple max

place aux fotos[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

et ben elle en a de la chance ta cherie tu la gatte bien avec cette belle auto

a moins avis ta gratté pas mal de point sur ce coup

madame a l'air très exigeante

en tout cas elle semble ne bonne état cette auto

Miammmm !!

Je suis interessé par ton histoire de gouttière pourrie.

Bravo joli cadeau, la préférée en conduite pour ma femme est l'alfetta, facilité souplesse efficacité...

N'hésite pas à nous faire partager l'histoire

Bravo, belle voiture au départ et quel courage pour la rendre comme neuve: Madame va sans conteste tomber sous le charme....
Voilà un Alfiste qui sait y faire.... un exemple à suivre!!

La caisse est partie chez un carrossier que je crois etre pas trop mauvais. On va a la peche en mer ensemble de puis 15 ans et ç'est moi le captain. Alors vous imaginez un boulot pas a la
hauteur?
Sur la premiere photo on voit la rouille bien installee au dessus du servo frein et du bocal d'expansion. C'est recurrent des trasaxles. Les feuilles mortes aiment cette gouttiere.il faut faire plusieur descentes en
tube lisse et non pas annele comme d'origine.Un ingenieur Menefreghista a du penser: ils changeront la voiture plus souvent Pour nous alfistes ben il s'est goure.
Ceçi dit il n'y avait pas de rouille grave ailleurs.Le gars qui me l'a vendue est garagisre en retraiteet il ad'autres belles non a vendre.

La semaine derniere la caisse etait a la cuisson .Ilm'a promis des fotos de la resto.

voila pour la caisse.

Pour le moteur je le remplace carrement.JEsuis pas fan de l'injection electronique de l'epoque.

J'ai donc pris un 2 litres provenant d'un GTV sur lequel je bosse depuis 4mois. Il est presque fini. 116 est remercie pour ses fournitures.

le bloc a ete resurface en contournant les goujons de culasse. Chemises neuves retouchees. Pistons borgo haute compression neufs et retouches
la ligne d'arbre controlee et la lubrification du bloc amelioree.
un joint de culasse special a ete fabrique en italie. (la culasse a ete montee avec pate a joint aviation que nous avons teste sur tracteurs diesel et gta qui courent en circuit plus de fuites)

un travail long et fastidieux pour les soupapes tous les ressort a la meme longueur et reglage du tarage tous identique c'est capital
retouche de la forme des soupapes portee realisee sur le plus grand diametre possible et de largeur 0.6 +0 +0.1 arrondir tous les angle.

Culasse; rectification en balançant les fonds des 4chambres ; remplaçement portees et guides ; rectif des portees en ajustant toutes les soupapes a la meme hauteur et reprise de portees pour obtenir
0.6 comme sur les soupapes; montage de la culasse sur un faux bloc etserrage au couple de finitif; rodage des soupapes minimum test etancheite
On se passera de la stabil 100heures a 110 degres sans le dire .suppression des guides soupapes danes conduits adm et echa, arandissement polissage

demontage;nettoyage; remontage definitif reca lage de la distrib aux angles preconises par Conrero fils.

les fotos[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

c'est beau

miky164 a écrit:

c'est beau

+1

Madame va rouler dans une Superbe Auto...............


merci pour les photos


Thierry

magnifique meme !

ya eu un sacré boulot de fait ! sa devrait ronronner comme un chat heureux

J'veux le mêêêêêêême!!!

Félicitations , magnifique...

..Mais, elle a bon dos, madame...

Que dire qu'il n'est pas encore été dit ....

tout d'abord, merçi pour vos compliments, mais sachez que vous pouvez en faire autant avec un peu de patience et de la passion ( que vous avez deja).

Mon tres humble parcours professionnel m'a fait croiser Dassault pere et quand il sortait une nouvelle machine ,il invitait ses fournisseur dont je fesait partie ala presentation,

et il disait: si un avion est beau , il volera bien. Je pense qu'il avait raison. mais ce n'est pas le sujet, je ne vais pas vous pourrir avec mon passe .place aux foto.

sur la premiere 3 pistons; celui de gauche est standard(il a pourtant l'air d'avoir ete touche) celui du milieu est un borgo haute compression d'epoque;

celui de droite est un piston special qui a ete taille dans la masse a partir d'un lopin forge au pilon a la main. Les 3 types existent sur le marche.Le1er on l'installe et ca devrait aller

le 2e il y a tout un protocole et des retouche a faire sur piston et chemise,si tout est fait correctement le piston ne se perceras pas et accepteras une vitesse de +- 22 metres seconde avec le risque de

de vous bondir a la figure tellement il sera fache. ç'est celui la qui est dans le moteur a madame

le 3e est le plus mechant et le plus chiant a travailler .Quand tout baigne il faut fermer tout controler ouvrir retou cher et refermer ,on pourras esperer 24 metre seconde.
A chaud le jeu piston chemise sera de 0.19. de quoi faire peur. Mais les montees de regimes et les accelerations sans parler du bruit tres metallique et envoutant produit

Ceçi pour vous dire qu'acheter des pieces speciales ou des kits c'est bien,mais les preparer c'est vachement mieux .les vendeur ne peuvent pas le faire .cela serait invendable.

Avec mes excuses voiçi les fotos disparues.[img][img][url=http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/2012-03-14,5e8d1005e0eb727e9019498963db2e14.jpg.html][/img][img][/img]

après la preuve du courage, un petit aperçu de la maîtrise....j'apprends déjà, au fait t'habites dans quel coin...?

salut trefle 96.
Jhabite a cote de milly la foret et le plus souvent en italie,car je suis un deraçine.
a+ limafox

Bigre !

le travail de la culasse!!
comment la travailler?
quelle base de côte?
j'ai un millier de question pour toi..

Bravo, beau job!

Gregoire

Superbe boulot!
Mais vu le niveau de nos conversations, je ne doutais absolument pas
du contraire!!!!
Bravo

Toutes mes félicitations , impeccable