salut et merçi du compliment j-f 1132.
pour faire court: culasse double ou simple allumage tres modifiee; pistons ;.soupapes;bloc moteur;brides d' admissions et metrologie de tout ça .le plus delicat etait ( et est toujours) le joint de culasse on en gardait une partie
et l'autre etait remplaçee par des usinages complexes et tres preçis. on fait encore comme ça mais la precision,,,,,? a l'epoque les machines outils a cnc arrivaient et. par chance je disposais d'un parc machine
enorme et ultra moderne. Un moteur n'est jamais qu'un chauffe eau , en mettant al'extreme,l'eau une fois chauffee on essaie de la refroidir et entre les,2 on exploite le peu d'energie restant.Vision simpliste,mais
presque reelle. Il faut donc optimiser la moindre pieçe ,la moindre canalisation eliminer la plus petite turbulençe.bon j'arrete la ,car je ne pretend donner de leçons a personne
a+limafox