Sortie VVL63 magny-cours 2012

Hier nous avons tournée à magny cours avec jackGTV6 et Merlot et sa BM, Flo prenais des photo.

Bilan de la journée, déjà un soleil magnifique, quand je regardait les prévisions météo depuis le milieu de la semaine dernière, je crois que je n'ai pas vu 2 jours de suite la même météo d'annoncé. Finalement les nuages nous ont fait faux bon

1ere bonne nouvelle, plus une trace d'huile sur le moteur, j'avais perdu l'habitude de ne pas devoir remettre 1/2L d'huile sur la journée
2ème bonne nouvelle : le remplacement de mon radiateur d'origine du 1.8L par un radiateur de TS/V6 à portée ses fruits, je n'ai pas dépassé les 80°, avant je montait à 100°. Maintenant ce n'est plus la voiture mais le gus qu'il faut laisser refroidir

Par contre mon démarreur c'est encore dévissé, heureusement que sur les 3 écrous j'avais mis 2 nylstop qui se sont quand même desserré, mais qui ont gardé le démarreur à peu près à sa place (il a fallut le bouger pour redémarrer pour la dernière session de nuit).

En fin de roulage sur les 2 circuit je commençait enfin à commencer à comprendre comment il fonctionnait, le club et le F1 ne sont pas évidant à saisir.

Sur le club avec on sans passager dans le petit enchainement merdique après l'entrée des stands, on sens vraiment la différence quand on roule seul.

Je trouve le club trop torturé à mon gout.

Le F1, c'est vraiment bon, même si en bout de ligne droite je ne suis qu'à 157 km/h (l'année dernière gatouille était à 167). On sent que c'est un circuit pour les gros moteur, je souffrait pour le mien, car je montait à 7000tr avant le 180° et avant la chicane du lycée.

La nuit çà change tout, les repères ne sont plus là, c'est vraiment dur de freiner tard. Les phares qui suffisent lorsque l'on roule sur la route n'éclaire rien ! Le prochain cout que je roulerait de nuit je monterais une rampe de phare additionnel.

Je suis toujours aussi surpris par les relance de mon petit 1L8 face a des moteurs bien plus gros, qui néanmoins au fur et à mesure de la vitesse profite bien de leurs chevaux.

Le seul truc un peu négatifs, le trains avant qui vibre un peu à une certaine vitesse et les freins vibrent aussi un peu.

Jusqu'à maintenant je n'ai jamais trouvé que les circuits étaient dur pour les freins, et bien aussi bien le circuit club que le F1 le sont. Le club pour les freinage incessant, et le F1 pour les très gros freinage à Adélaïde et à la chicane du lycée.

Merci pour ce compte rendu, j'avais très envie d'être avec vous sur cette très belle sortie à 2 circuits, l'année prochaîne

Et le Jack et le Merlo çà donne quoi

promis on vous fera un compte rendu détaillé avec photos.

http://hexenberg.free.fr/magnyvvl63/

On a paler durant le casse croute de midi de l'ancien tracé avant la F1, le voici :

le circuit F1

la dernière



malheureusement celle de nuit n'a pas été enregistré

Le reste des photos de ma voiture en piste prise par flogtv6 :

http://hexenberg.free.fr/magnyhexen/index.html

une alfa 75 noir http://www.carstreetspotters.fr/Alfa-75-Noire,1696,1,fr,f1.html

une bm http://www.carstreetspotters.fr/BMW-E30-Bleue-Phares-Orange,1703,1,fr,f1.html

un truc qui ne devrait même pas rouler http://www.carstreetspotters.fr/Alfa-75-Rouge,1697,1,fr,f1.html

on me vois au début https://www.youtube.com/watch?v=IaDiXX8WiVY