jantes en 10" de large ca touche ou pas?

dite les gas 10" de large en jante de 15" ca touche en interieur d'aile et amorto de serie ?

ça depend de l'ET et si tu es rabaissé, et aussi de la taille de pneu que tu va y mettre, mais du 15x10 c'est carrément enorme

Les pistards roulent en 9x17 avec ET25.
Mais ça nécessite une modif des passages de roue.
Déjà le 9', c'est énorme, mais alors 10...

La modif des passages de roue vient surtout du fait qu'on se trouve en 610 de diamètre ce qui est plus grand que le monte standard et du rabaissement important.

Mais 10" çà me semble quand même très largue. Du 8" ou 9" c'est déjà bien

quel que soit le ET, du 10" çà va toucher c'est inévitable...

AlFra a écrit:

quel que soit le ET, du 10" çà va toucher c'est inévitable...

a l'avant oui, a l'arrière pas forcément

Je parle pour l'arrière bien sur, je n'y penserais même pas pour l'avant....

ben pour l'arrière je ne pense pas on verra la semaine prochaine

mes 16x7.5 ET 30, avec 44mm de calles ça frotte pas encore l'aile

7.5x16, tu est loin de 10" de large, crois moi!!!

moi, mes 9x16 elles touchaient, j'ai du modifier les bord d'ailes ets ce n'est "que" du 9 pouce...

Je n'ose pas imaginer du 10...

bah j'ai 44mm de calles (voir plus) 2.5" ça fait un poil plus que 6cm; je pense que c'est jouable selon l'ET
(sur 75!)

sinon ça fait une bonne excuse de faire des aile large

Spish a raison: effectivement, c'est surprenant mais du 10" ça passe à l'arrière d'une 75, mais il faut 1peu retravailler les ailes afin de permettre à tout ça de passer sans frotter à la moindre bosse.

J'ai des Tramont en 10x16 avec du 225/40/16 à l'arrière sur ma 75 Turbo... bon les pneus sont très très tirés...

c'est bien ce que je dit; faut "travailler" les ailes....

Ah oui c'est sûr... il est impensable de vouloir mettre des jantes de plus de 8.5" sans retoucher les bords des ailes!

Après je trouve le look vraiment terrible, mais l'efficacité est sûrement moins bonne qu'avec une monte "standard"