reglage allumeur

slt
je n'arrive pas a régler mon allumeur au bon régime
gtv6 moteur 3L alfa75 avec injection et allumage 2L5 gtv6
pour aligner le repére F de la poulie il faut que je monte le régime a 1500 tours
j'utilise un pistolet stroboscopique Gunson a déphasage mais je laisse le réglage en degrés a zero puisque je me base sur le répére poulie + aiguille du carter

une idée?

As tu fais la distribution recemment

et oui pourtant je ne pense pas avoir fait d'erreur
mais je crois que je suis bon pour tout verifier

Salut,

Peut être l allumeur qui est naze
Ça m est arrivé sur le gtv6
Après plus de problème

pas de raison a priori pour l'allumeur il fonctionnait très bien sur le 2L5
mais bon peut être que l'inaction a eu raison de lui mais je ne pense pas que se soit ça

pareil pour moi, il fonctionnait bien, puis changement de la distrib et des aac et puis du coup on sait rendu compte qu'il revenait pas bien

ou distrib décalée, ça m'est aussi arrivé

bon courage

merci
demain je vais vérifier la distribution pour être sur ça fera toujours une cause possible en moins

@+

lagaffe84 a écrit:

slt
je n'arrive pas a régler mon allumeur au bon régime
gtv6 moteur 3L alfa75 avec injection et allumage 2L5 gtv6
pour aligner le repére F de la poulie il faut que je monte le régime a 1500 tours
j'utilise un pistolet stroboscopique Gunson a déphasage mais je laisse le réglage en degrés a zero puisque je me base sur le répére poulie + aiguille du carter

une idée?

A mon avis, si tu n'arrives pas à régler ton avance, ton allumeur a dû être mal calé lors du changement de distribution. Si tu arrives à butée de la rotation de l'allumeur alors que tu n'es pas encore au repère F de la poulie, cela doit venir du calage de la distribution. Tu n'es pas obligé de tout recommencer le calage mais simplement décalé le pignon qui entraîne le corps de l'allumeur de quelques dents (dans le bon sens).

GTV007

GTV007 a écrit:

A mon avis, si tu n'arrives pas à régler ton avance, ton allumeur a dû être mal calé lors du changement de distribution. Si tu arrives à butée de la rotation de l'allumeur alors que tu n'es pas encore au repère F de la poulie, cela doit venir du calage de la distribution. Tu n'es pas obligé de tout recommencer le calage mais simplement décalé le pignon qui entraîne le corps de l'allumeur de quelques dents (dans le bon sens).

GTV007

+1 !

je ne suis pas en butée de rotation par contre j'ai un cylindre qui donne mal le 4
j'ai cinq bougies qui ont la même couleur marron avec électrode légerement blanc par contre celle
du cylindre 4 est noire apparement mauvaise combustion c'est de la suie
mais elle n'est pas grasse
ce qui implique peut etre une soupape qui ferme mal ou quelques chose comme ça

GTV007 a écrit:

lagaffe84 a écrit:

slt
je n'arrive pas a régler mon allumeur au bon régime
gtv6 moteur 3L alfa75 avec injection et allumage 2L5 gtv6
pour aligner le repére F de la poulie il faut que je monte le régime a 1500 tours
j'utilise un pistolet stroboscopique Gunson a déphasage mais je laisse le réglage en degrés a zero puisque je me base sur le répére poulie + aiguille du carter

une idée?

A mon avis, si tu n'arrives pas à régler ton avance, ton allumeur a dû être mal calé lors du changement de distribution. Si tu arrives à butée de la rotation de l'allumeur alors que tu n'es pas encore au repère F de la poulie, cela doit venir du calage de la distribution. Tu n'es pas obligé de tout recommencer le calage mais simplement décalé le pignon qui entraîne le corps de l'allumeur de quelques dents (dans le bon sens).

GTV007

+1 d'ou la question

lagaffe84 a écrit:

je ne suis pas en butée de rotation par contre j'ai un cylindre qui donne mal le 4
j'ai cinq bougies qui ont la même couleur marron avec électrode légerement blanc par contre celle
du cylindre 4 est noire apparement mauvaise combustion c'est de la suie
mais elle n'est pas grasse
ce qui implique peut etre une soupape qui ferme mal ou quelques chose comme ça

j'ai oublié de preciser j'ai quelques retours dans le peplum qui proviennent a priori du cylindre 4 c'est pour ça que je pense a une soupape qui ferme mal

Tu vas être bon pour un contrôle des jeux, je pense

bon
distribution ok jeu soupapes ok
je suis arrivé a stabiliser le ralenti le réglage d'avance est pratiquement bon mais comme ma batterie ne suis pas cela reste a affiner
a chaque fois que les ventilos tourne ça merdouille un peu

ça suffit pour aujourd'hui demain après midi j'agresse les injecteurs depuis le temps que je dois le faire il y a surement quelque chose a gagner la aussi pour etre tranquille
par la suite
entre deux je me suis remonter un vieux pc pour mettre dans le garage histoire d'avoir ma doc sur place j'en ai un peu marre de traverser
la cour toute les dix minutes pour consulter mes fiches

j'ai un doute sur le montage de l'électrovanne d'air supplémentaire qui est sur le cache culbu droit la prise est bien cote tablier ?

Oui, coté tablier

Bon boulot

Jf1132 a eu un pb de ce genre à cause d'un alternateur défaillant à Dijon, prends la tension qui doit être supérieure à 13v, ou bien fusible qui fait resistance comem sur mon alfetta