Diverses photos de ma Titine

Normalement, si tu as les 2 roue arrières pendantes les ressorts peuvent sortir sans être comprimés.
Par contre je ne sais plus si il faut défaire le parallélogramme de Watt ou pas pour que les ressorts soient complètement détendus

Pour les Bilstein, ça se fait très bien à la main. Si tu les as déjà, tu en comprimes 1 à fond, ça te donnera une idée de l'effort à appliquer et de la vitesse de détente.

barchetta087 a écrit:

Par contre je ne sais plus si il faut défaire le parallélogramme de Watt ou pas pour que les ressorts soient complètement détendus

Oui, il faut le défaire sinon ça passe pas.

barchetta087 a écrit:

Normalement, si tu as les 2 roue arrières pendantes les ressorts peuvent sortir sans être comprimés.
Par contre je ne sais plus si il faut défaire le parallélogramme de Watt ou pas pour que les ressorts soient complètement détendus

Pour les Bilstein, ça se fait très bien à la main. Si tu les as déjà, tu en comprimes 1 à fond, ça te donnera une idée de l'effort à appliquer et de la vitesse de détente.

Je vais tester ça le week-end prochain, ils sont déjà dans le coffre .
Merci

bertone a écrit:

barchetta087 a écrit:

Par contre je ne sais plus si il faut défaire le parallélogramme de Watt ou pas pour que les ressorts soient complètement détendus

Oui, il faut le défaire sinon ça passe pas.

Ou là
je vais chercher sur le forum mais ça m'a l'air

Je vais déjà faire l'avant dès le 16/04 (congés)
Si je pouvais terminer pour les Classics days de Magny-Court ce serait top!

Y'en a t'il ici qui vont s'y rendre?

Encore merci pour ces infos

kaporal a écrit:

Ou là
je vais chercher sur le forum mais ça m'a l'air

Je vais déjà faire l'avant dès le 16/04 (congés)
Si je pouvais terminer pour les Classics days de Magny-Court ce serait top!

Y'en a t'il ici qui vont s'y rendre?

C'est pas compliqué, il suffit d'enlever les vis qui le tiennent de chaque coté. C'est un peu chiant à remettre mais on y arrive. Ne pas oublier de soutenir le De dion avec un cric.

Sinon, je vais aux Classic days, le samedi ou le dimanche......si le temps n'est pas trop pourri.

bertone a écrit:

kaporal a écrit:

Ou là
je vais chercher sur le forum mais ça m'a l'air

Je vais déjà faire l'avant dès le 16/04 (congés)
Si je pouvais terminer pour les Classics days de Magny-Court ce serait top!

Y'en a t'il ici qui vont s'y rendre?

C'est pas compliqué, il suffit d'enlever les vis qui le tiennent de chaque coté. C'est un peu chiant à remettre mais on y arrive. Ne pas oublier de soutenir le De dion avec un cric.

Sinon, je vais aux Classic days, le samedi ou le dimanche......si le temps n'est pas trop pourri.

Cool on se verra peut être alors, espérons un temps clément!

Pour le train arrière ça va être sport tout ça

Merci

salut

cela ce fait bien pas besoin de comprimer les ressorts pour les sortir

Salut à tous,

Bon les amortisseurs et ressorts n'ont pu être fait, report au mois de mai, mais j'ai pu faire ma vidange de boite, l'écrou de remplissage impossible à défaire, je suis passé par le contacteur de marche arrière.
j'ai utilisé environ 2.8 l (la Motul qui est préconisée sur le forum)
Le résultat est bluffant, le passage 2-3 qui craquait 1 fois sur 2 se fait beaucoup mieux.
L'ancienne huile était marron verdâtre et puait  
J'ai aussi passé le CT, elle est passé comme une lettre à la Poste  
Le contrôleur m'a signalé une fuite à la pompe de reprise.

Salut à tous,

Voici 2 photos récentes de mon Gtv qui est de retour au bercail après un gros entretient, les détails seront dans le sujet "atelier-reparations-preparations-carrosserie-mecanique-boulons"