Suintement au niveau d'une vis de la culasse

@ Fifou
A l'époque des Bialbero mon père faisait 100.000 km par an, essentiellement sur autoroutes et à vitesse soutenue.
On est dans les années 65 à 71 et en Belgique et en Allemagne ce ne sont pas les autoroutes qui manquaient.
2 Giulia + 3 Berlina soit plus de 500.000 km et jamais il n'a du ouvrir le capot de ses Alfa.

Ma GTV 2000L Roule super bien et le moteur tourne comme une horloge et je fais parfois de l'autoroute, comme avec ma 159 diesel c'est à dire à 180 km/h stabilisé et parfois pendant une heure ou plus. Aucun souçis !

Biensur qu'un Bialbero n'a pas de problème à faire des poses MAIS ici on parle d'un moteur dont l'historique n'est pas connu et qui aurait une culasse mal serrée (voir commentaires de Diremas):

Tout cela étant, mon conseil vise à limiter les risques de joint de culasse pour ce moteur qui est peut-être malade (culasse ?)
Je persiste et signe et perso je ferai ce que je conseille et j'éviterai de prendre des risques.
Et même si on admet que ce n'est pas le terrain de prédilection du Bialb. avec une culasse peut-être mal serrée et pour un convoyage serein ce n'est pas raisonnable de faire autrement.
Après Kaporal fait ce qu'il veut mais avec un risque de joint de culasse ce n'est pas un cadeau que de lui conseiller de faire semblant de rien.

Je suis tout a fait en phase avec ton propos alfajet. Dans le cas de notre ami, la vitesse stabilisée sur autoroute me semble le plus indiqué.
En cas de panne, l'autoroute présente aussi l'avantage des dépanneuses faciles d'accès! Reste a contracter l'assistance dans les options d'assurance!

Pour l'assistance, j'ai regardé sur le site donné par Phin, et elle sera bien sur souscrite, elle couvre un depannage remorquage jusqu"à 480€

J'irai mollo pianissimo et ferais attention en route, l'oeil sur la route et la jauge de T° et pression d'huile

J'ai pas vu le temps prévu ce samedi, mais il ne sera pas caniculaire, c'est déjà ça.

Ce n'est pas comme lorsque j'ai traversé l'Espagne en 2007 avec ma 156 2.0 TS avec une T° moyenne de 46 et des pics à 50

Les seules sur le bas côté etaient teutonnes et française

Bonsoir à tous,

Départ en train demain matin à 7:07 et arrivé 2h42 plus tard à Avignon,

J'espère ne pas être déçu, qu'elle est comme j'aimerais qu'elle soit...j'arrive pas à dormir, je trouve pas le sommeil

Il existe une solution pour rentrer tranquille, c'est l'auto train : côut 192€ Auxquel il faut ajouter 90E pour mon billet de train. 272€

A comparer aux frais de route : 50€ de péages + 12L de carbu au 100 (1,70€) * 600km = 172€

La difference represente 1/2 CG.

Ce weekend est prévu un beau temps (20° facile)

J'ai la nuit pour y réfléchir en train c'est secure, mais j'aurais pas le plaisir de rentrer avec...pas facile

bon courage pour ton voyage .


si tu peux , fais nous des photos de l'aventure


Thierry

J'en ferais

Merci Thierry

J'ai pensé à ce topic toute la journée !
C'était toute une aventure ...

Ce matin, 5 h, départ pour Bristol (UK) avec ferry à 7h45 à Calais (mais faut être là 40 min avant).
J'y ai un rendez vous professionnel pour le déjeuner.

A moitié réveillé impossible trouver la clé de la 159
Le chat à dû jouer avec ou que sais-je !
Le double mais oui, ou est le double?
Bordel il est resté au garage quand ils ont changé mon lecteur de clé électronique . C'est quand on en a besoin qu'on s'en rend compte. Mer.... !!!
Les minutes passent, la panique s'installe
Au programme 1100 km aller/retour et 2 carferries (Calais/Douvre/Calais)

Et puis merde, elle n'attend peut être que ça.
vroum, Dame GTV a laché ses chevaux de feu et on a eut le ferry.
A 12h30 (heure anglaise) on était à Bristol.
A 14h30 (heure anglaise) on reprenait la route pour être de retour à la maison à 23 h

Ca consomme plus que la 159 et l'autonomie est moins grande mais c'est quand même une vraie GT. Quel plaisir !
160/180 km/h constant en Belgique et France (2heures de route dans chaque sens) mais 140 stabilisé en Angleterre (difficile de rouler plus vite, le coyote n'arrête pas de biper pour des fixes et le traffic est plus dense aussi.

Le clou de la journée c'était la tête de mes anglais (mon rendez-vous). Ils ne croyaient déjà pas que je ferai l'aller/retour sur la journée ... alors en me voyant en GTV inox il fallait voir leurs têtes et leurs sourires !
Ayant entednu leurs réflexions je suis certain qu'ils croient que j'ai bleuffé et que je passe le W-E cool sur leur ile !

Bonne route !

Alors ?
Quelles sont les nouvelles ?

Bonjour à tous,

J'ai voulu vous donner de nos news, mais depuis mon tel je ne pouvais pas répondre juste consulter.
Alors ça y'est je l'ai et je suis rentré avec par la route

Alors son état : très bon, très peu de corrosion, sous bassement très propre, bac moteur aussi, la corrision est juste de surface ( sous le maite cilindre il y en a un peu mais légère.)

Elle est complète et tout fonction, niveau electrique RAS sauf allume cigare, et le bouton de controle rétro qui est HS.

Niveau mécanique : gras en facade le moteur, il y a le joint spi poulie vilbrequin avant HS, et surement les autres aussi, elle perds de l'huile à cause de ça.
Pression d'hule moyenne (entre 40 / 60) surveillé tout le trajet, T° d'eau à 60°, sauf que le ventilo ne fonctionne pas, j'ai eu un bouchon, et l'aiguille est vite montée.

Sinon elle tourne très bien, demarre sans starter, ralenti correct. Niveau consommation j'ai mis 1 plein et 3/4 environs pour 850km.
Avant de rentrer avec j'ai fait une ballade de 50 en nationale et départementale et c'est ce qui m'a rassuré.

Pour ce qui est du suintement, c'est de l'huile qui vient du joint spi vilbrequin projeté sur le capot moteur et qui retombe sur le cache ACT.
J'ai le bac de lave glace qui fuit et percé de toute par, je m'en suis rendu compte en faisant les niveaux tout à l'heure, j'ai eu peur je croyais que c'était le LC.
Après avoir touché et senti c'était bien le lave glace, je comprend pourquoi il était vide le bac.

Il fauit que je me mette en dessous maintenant et que je scrute le tout, coté mécanique je vais voir rapidement soit mon mécano perso, ou bien un spécialiste ici en IDF ,Quadriifolio Argenteuil, si vous en voez d'autre dans le 78/92 dites le mois.


@ demao
in

Super ! Un bon achat !

Pour le garage, je te conseillerai le garage Busson à Sannois.

super le voyage s'est bien passé


Thierry

Super
Une nouvelle vie commence pour ton GTV !

Bonjour à tous, et merci pour vos encouragements

Je mettrais en ligne les photos dès que j'ai un bon moment, j'en ai fait un paquet, interieur exterieur, moteur, passsages de roues etc...

Pour le prix d'achat, je l'ai eu pour 1300€ avec le plein

Je vais reprendre mon poste de présentation pour le compléter avec les photos.

@+ tard.

Super ! Voila de bonnes nouvelles

Diremas a écrit:

Super ! Un bon achat !

Pour le garage, je te conseillerai le garage Busson à Sannois.

Salut Diremas,

Merci pour l'info, je vais le contacter au plus vite pour ma pompe à eau (calage distribution à prévoir je suppose) et mon joint spi poulie vilbrequin.

@+