débloquer un moteur?

Tout est dans le titre...
J'ai une 75 turbo Europa en stock avec un moteur bloqué.

Avez-vous une technique pour le débloquer ? ou c'est complétement foutu ?
Le week-end dernier, j'ai mis du dégrippant dans chaque cylindre et laissé passer la semaine. Je vais tenter demain ou dimanche de le débloquer avec une douille + rallonge sur l'écrou de poulie de vilbrequin. Bonne méthode ?

J'aimerai bien sauver ce moteur, d'autant plus qu'il a été refait (mais il y a 10 ans et jamais redémarré depuis... c'est con!).

Le dégrippant c'est bien et si ça ne marche pas tu peux aussi essayer en remplissant les cylindres avec du gasoil et laisser agir ...

salut
ou je bossé avant ont mettai du gasoil chaud et cela le faisait
a+
alfiste76

Du gazoil et de l'huile quelques jours , ensuite tu passes une vitesse et tu pousses ( sans bougies ) un peu en avant et en arrière , avec un peu de chance ça fini par faire son chemin , perso c'est la méthode que j'ai utilisé pour débloquer un moteur de sprint 1600 (1963) arrèté dans dans la voiture depuis 1973 qui à ensuite démarré

Le Martini, c'est bien aussi (j'en bois pas, parce que bonjour ce que cela fait...)

Je lis que l'on a pas inventé mieux que le Gazole, l'huile et les biscottos pour du pousse pousse en 20 ans !!! Je l'avais fait à l'époque pour une Mini 1100 Spéciale endormie ... Le moteur avait démarré mais bon, il était légèrement fatiqué avec un joint de culasse HS.

A+
Nyet

Merci les gars !

J'avais jamais pensé au gasoil ! bon vais tenter tout ça

Bon c'est toujours bloqué malgré le dégrippant...

Sur vos conseils, je viens de mettre du gasoil. Mais je ne sais pas si j'en ai mis assez : grosso merdo, j'ai mis l'équivalent d'un bouchon de bidon d'huile (soit je pense 2 cl ?). C'est assez ou pas ?

En tout cas, je vais laisser comme ça puis je bougerai la voiture avec vitesse dans 15 jours (pas dispo w-e prochain et la bagnole est pas chez moi).
Si pas assez de gasoil, j'en rajouterai alors.

Vas y franchement tu peux remplir les cylindres à raz bord !

Suite à notre conversation qui a squatté le post de ritalot20, je reviens sur mon soucis de moteur bloqué.

Je n'ai pas réussi à le débloquer en presque 3 mois d'essai

Le gas-oil est toujours plein à raz-bord dans les cylindres 1 et 3 au bout de 2 mois.
Alors qu'il a "disparu" dans les cylindres 2 et 4.
J'en conclus que les cylindres 1 et 3 sont ceux qui sont totalement bloqués (segments soudés je suppose).

Est-ce l'acide phosphorique peut faire un miracle ? au moins sur ces 2 cylindres ?

Essaie avec du pétrole dans ces deux cylindres. Remplir à ras du filetage de bougie.

Faut pas forcer sur le vilebrequin, car les coussinets de bielles vont morfler (si ce n'est pas déja fait).

Donc, si cela ne vient pas:

Deculasser et defaire les chapeaux de bielles par en dessous, et retirer les chemises avec les pistons coincés dedans.

Démontage soigné à la presse, avec un montage pour pousser sur le pourtour du piston.

Salut Fifou,

Terrible cette histoire.
Je suis du meme avis que 3litresourien, sort ce moteur, demonte et vire les ces chemises. Je ne suis pas sur qu'au final elles soient reccuperable.
En plus pas sur que tout soit dans un super etat, 101 ans sans tourner, l'huile est resté au fond et il se peut que d'autres choses soient grippé....

Tu gagneras peut etre du temps

Salut Fifou,

Regarde ce lien : http://www.savoirtoutfaire.com/forum/ptopic9792.php

Ils conseillent de mettre de l'eau chaude dans le liquide de refroidissement et pareil pour l'huile... Je pense que c'est une bonne idée...Peu être il faudra vidanger et réchauffer plusieurs foix.

A+

Ok merci pour le lien, je regarderai ça chez moi ce soir (sinon ça va se voir au bureau! ).

Fenris et 3litresourien, oui c'est évident que le plus simple et le plus raisonnable est de déculasser...
Mais je ne suis pas mécanicien !
Je ne suis pas équipé pour ça (faut des outils spéciaux pour déculasser je crois). Et j'ai surtout PEUR de faire une connerie (bien que j'aime bien bricoler quand on m'a expliqué comment ça marche)...

De tout de façon avec l'hvier qui arrive, je ne vais plus pouvoir m'en occuper! (elle est dehors chez un pote qui habite à 1000m d'altitude, faute de place... oui je sais c'est paaaaas biieeeen!).

Ah oui tiens concernant l'huile : j'avais regardé le niveau et j'avais vu que l'huile était très propre (donc "neuve") et au repère maxi. Bon depuis, elle a reçu le gas-oil issus des cylindres 2 et 4 puisque maintenant le niveau a doublé au-dessus du repère maxi.

De tout de façon, il n'y a rien d'urgent : ce moteur est dans l'Europa. J'en ai pas besoin. C'est juste pour essayer de le sauver, le stocker au cas où...
Remarquez, comme il n'y a rien d'urgent, je peux me servir de ce moteur pour apprendre la mécanique !

Courage Fifou !!!

Remonte tes manches et va tout de même vérifier que l'eau du circuit de refroidissement soit paré pour l'hiver !!! Ce serait bête que la culasse ...

Pour ce qui est de la culasse, j'ai démonté mon premier moteur (Mini 1100 spéciale) à l'aide d'un ... marteau !!! Je sais ... mais bon à l'époque je devais avoir 14-15 ans et internet n'existait pas !!!

A+

Nyet

Fifou_ a écrit:

De tout de façon, il n'y a rien d'urgent : ce moteur est dans l'Europa. J'en ai pas besoin. C'est juste pour essayer de le sauver, le stocker au cas où...
Remarquez, comme il n'y a rien d'urgent, je peux me servir de ce moteur pour apprendre la mécanique !

J'ai deja deculassé des moteurs bialb avec des outils standard. Tu y arriveras aussi bien que moi et comme tu le dis si bien, c'est le bon moyen pour apprendre sur un moteur que tu n'utilise pas (encore).

Il va geler sur place le moteur, surtout si tu lui fout de la flotte chaude (qui va refroidir a un moment ).

bon courage

Bonsoir fifou , tout d ' abord je m ' excuse bassement d ' avoir polué la conversation d 'hier soir , ' était fatigué (minuit et remontage de radia sur vieille copine)

Je croyais que c ' etait la rouge qui était bloqué , sous le coup de l émotion , j 'ai ecrit trop vite .
Bon , vu ce que tu écrit , un décullassage et démontage du carter d ' huile me parrait ........... résonnable

A+