plenium TS modifié

salut!
je recherche des photos de plenium de 155/164 TS monté sur un de 75
je sais que le papillon est découpé et ressoudé mais je voudrais également voir si les conduites d'admission sont raccourcies ou pas
Merci

j'ai trouvé sur le post à jf





je suis toujours preneur si vous en avait d'autres!

j'ai trouvé ça aussi sur le présentation du GTV à Gatouille:





par contre j'ai pas tout saisi pour le support

Que veux tu savoir ?

Et Si besoin je dois un plenum de 164 qui traine

en gros je voudrais raccourcir le circuit d'admission, je cherche donc des photos de montage avec un plenium de 155/164!
mais l'encombrement m'inquiète, je pense que l'idéal serait de raccourcir les pipes?
et je me demande comment faire pour le support du plenium une fois modifié
j'en ai déjà un de 164, merci

Il te faut couper le plenum pour l'avoir comme sur ma photo et le ressouder, ensuite pour le fixer, il te faut modifier la tige noire d'origine qui va dessous pourt la fixer sur le support de levage moteur (vers le cache culasse) tu fais un trou dedans et en raccourcisant la tige noire çà marche tu peux même conserver le silentbloc coté plenum

Pas de photo car pas encore monté, tu as la chance d'avoir plus de place dans une 75 pourt mettre le papillon la manche à air (idéalement de 164 car un peu plus courte que la 75 et le debitmètre et un filtre en cône

Tu me suis

je te suis parfaitement et merci de répondre
je vais devoir mettre la batterie dans le coffre! je profiterai de cette place pour faire un compartiment pour le filtre!



oui j'avais pas vu ce support, c'est une bonne idée mais le problème c'est que je suis bien tenté de réduire la longueur des pipes
je devrais relocalisé les pas de vis sur le plenum
si c'est pour modifier le plenum, autant ne pas faire les choses à moitié ^^

Attention, car ta volonté de ne pas faire "les choses à moitié" est louable et t'honore
Mais avec des arbres à cames d'origine, trop courte l'admission ne donnera rien.

Bon bricolage

c'est surtout en temps de réponse que je veux gagner, je dois encore apprendre à maîtriser la cavalerie avant d'aller en chercher encore

honnêtement, si tu veux un vraie temps de réponse, il faut passer au 4 papillons, raccourcir le plenum ne donnera pas un resultat satisfaisant a mon avis (par rapport au boulot que ça represente)


le modifié comme celui de gatouille c'est bien, mais plus, comme il le dit, il y a des risque de perte.

Sur moteur turbo ça ce ressent moins, voila ce que j'ai fait sur la mienne:






le jour ou tu veux rendre le TS un peut plus enervé, passe au carbu, je pense que c'est le meilleur rapport pour ce que tu veux faire
sauf si t'as les finance de passer en injection programmable + 4 pap'

conduits courts ou longs cela ne veut rien dire.

On peut tout gagner comme tout perdre pour une
erreur de quelques mm.

Le papillon avec le virage à 180° je n'aime pas.
Il faut 4 papillons...

spish a écrit:

sauf si t'as les finance de passer en injection programmable + 4 pap'

mon rêve!
AHM a un beau kit en plus! puis comme je veux rester en atmo!
j'en ai parler avec mon frère de la modif du plénum, ça rejoint ce que dit Gatouille; les ACC sont conçu pour la longueur du circuit d'admission d'origine...
dès que vont faire une modif sur le TS, y'a pas mal de paramètres à revoir derrière!
sinon Spish, c'est bien ce genre de plénum que j'avais en tête