QUID? JANTES GTV6 INCONNUES AU BATAILLON

Je retrouve pas la photo , elle est sur le net

Après Grge "la frite", voici venir.... Greg la "Torche" ....


Greg t'as du feu ??

Proposition d'Avatar :


http://fr.123rf.com/photo_8398227_roue-de-voitures-a-feu-isole-sur-fond-noir-computer-design.html

Les jantes d'origine des premières Gtv6 ne sont-elles pas aussi en magnesium???

GTV007 a écrit:

Les jantes d'origine des premières Gtv6 ne sont-elles pas aussi en magnesium???

Seules les Campagnolos sont en alliage de magnésium (pas en magnésium pur... ).
Perso, ça fait longtemps qu'elles sont remisées... Trop chaud !

On déconne hein ?

loubeach a écrit:

Proposition d'Avatar :


http://fr.123rf.com/photo_8398227_roue-de-voitures-a-feu-isole-sur-fond-noir-computer-design.html

The Burning Wheels

GTV007 a écrit:

Les jantes d'origine des premières Gtv6 ne sont-elles pas aussi en magnesium???

Oui, elles sont en alliage de Magnesium (gris fusil caracteristique).
J'ai aussi 4 jantes 4 trous en Alliage de Magnesium pour Alfetta dans mon stock.

C'est recherché soit disant et le poids moindre est reel. Une histoire de 1 a 2 kg par jante par rapport aux alliage d'Aluminium.

Salut à Tous !

C'est vrai qu'un feu de magnésium, y'a rien à faire sinon attendre !!

mais faut d'abord l'allumer le feu, hein !!! ça ne fait pas de l'auto-allumage ces bazards là !!

alors peut-être qu'en roulant, sur piste, ça chauffe + étincelles ça peut prendre...
mais stockées dans un garage, y' a pas de raison que ça prenne feu tout seul !!

néanmoins, je les trouve très moches

Rodolphe

Dites les gars, je voudrais pas vous faire peur, mais les carter des GTV6 sont en alliage de magnésium aussi, vous imaginez le cocktail, huile chaude plus magnésium

comme ceux d'une XR600, des roues de courses sur ma Ducati (Plusieurs années de compétition sans soucis) etc...
mais bon

Walt a écrit:

Dites les gars, je voudrais pas vous faire peur, mais les carter des GTV6 sont en alliage de magnésium aussi, vous imaginez le cocktail, huile chaude plus magnésium

Tous ?

Régulièrement je vois sur la bay des carter de GTV ou il est précisé magnésium ou alu, les magnésium plus léger étant proposé plus cher.

Comment reconnait t'on un carter alu et magnésium ?

hexen a écrit:

Walt a écrit:

Dites les gars, je voudrais pas vous faire peur, mais les carter des GTV6 sont en alliage de magnésium aussi, vous imaginez le cocktail, huile chaude plus magnésium

Tous ?

Régulièrement je vois sur la bay des carter de GTV ou il est précisé magnésium ou alu, les magnésium plus léger étant proposé plus cher.

Comment reconnait t'on un carter alu et magnésium ?

ceux en magnésium brule mieux .. pas pu m'empêcher

hexen a écrit:

Walt a écrit:

Dites les gars, je voudrais pas vous faire peur, mais les carter des GTV6 sont en alliage de magnésium aussi, vous imaginez le cocktail, huile chaude plus magnésium

Tous ?

Régulièrement je vois sur la bay des carter de GTV ou il est précisé magnésium ou alu, les magnésium plus léger étant proposé plus cher.

Comment reconnait t'on un carter alu et magnésium ?

Tous je ne sais pas, mais au toucher et à l'aspect on reconnaît bien que ce n'est pas de l'alu, surtout lorsqu'ils sont démontés

g.dewan a écrit:

hexen a écrit:

Walt a écrit:

Dites les gars, je voudrais pas vous faire peur, mais les carter des GTV6 sont en alliage de magnésium aussi, vous imaginez le cocktail, huile chaude plus magnésium

Tous ?

Régulièrement je vois sur la bay des carter de GTV ou il est précisé magnésium ou alu, les magnésium plus léger étant proposé plus cher.

Comment reconnait t'on un carter alu et magnésium ?

ceux en magnésium brule mieux .. pas pu m'empêcher

hexen a écrit:

Comment reconnait t'on un carter alu et magnésium ?

La couleur. Gris plus sombre pour le magnesium.

GTV007 a écrit:

Les jantes d'origine des premières Gtv6 ne sont-elles pas aussi en magnesium???

très juste mais il y a eu des problèmes de casse sur certaine jantes

un autre exemple

D'ailleurs, il n'y a pas que les carter de V6 2.5l. Il y a aussi certains partie de la boite (cloche, et autre...).
La couleur n'est pas la même et ces alliages ne réagissent pas de la même façon au microbillage.

loubeach a écrit:

D'ailleurs, il n'y a pas que les carter de V6 2.5l. Il y a aussi certains partie de la boite (cloche, et autre...).
La couleur n'est pas la même et ces alliages ne réagissent pas de la même façon au microbillage.

Yes

Si je ne dis pas de bétise, le carter des moteurs de 75 turbo est en alliage de magnésium aussi, non ?

Fifou_ a écrit:

Si je ne dis pas de bétise, le carter des moteurs de 75 turbo est en alliage de magnésium aussi, non ?

Ah bhein voilà le cocktail idéal Magnésium, Huile et Turbo ...... explosif

Désolé Fifou, je n'ai pas la réponse

Le carter inférieur de turbo et de Twin spark fait 1 kilo de moins que celui d'alfetta, l'alliage surement mais aussi le nombre d'ailettes moins important.

jantes en magnesium surtout si elles ont été décapées pour moi c'est mort au bout de 5 /6 ans

si tu envisages de la repeindre il faut les appretter avec un appret epoxy (epoxy c'est un polymere ça peut etre en poudre ou liquide)

apres le hic c'est qu'a l'oeil tu voit jamais de traces de fissures ou de cassures si elles ont pas tapées

c'est ça la grosse connerie des jantes en magnesium

c'est pire que l'alu, l'oxydation a l'air libre est encore plus importante

pour info pour une jante alu deja au bout d'une de mi heure, il y a oxydation, il faut donc les reponcer juste avant de les passer en appret

perso je te déconseillerais de monter ces vieilles jantes, c'est à peu pret aussi dangereux que de rouler avec des pneus qui ont 10 ans

j'avait fait un post la dessus sur CAFSP
http://www.alfafrancesudpassion.com/t607-emploi-du-magnesium-et-risques-lies-sur-une-automobile?highlight=magn%C3%A9sium
jette un oeil aux videos tu verras ce que ça donne du magnesium en feu

ps ; c'est pas pour casser ton délire mais surtout pour eviter un accident, des jantes y'en a pleins de jolies et sympa ça serait dommage de casser ton auto, te faire mal ou blesser quelqu'un a cause de quatres roulettes

Merci pour tes conseils.
Je vais m'efforcer de trouver un "spécialiste" pour les vérifier et les remettre en état.
Cependant, j'ai roulé en course avec des jantes en magnésium, chuté avec étincelles et tout et tout...
et n'ai pas eu à déplorer de graves conséquences

Je prend conscience de toutes les remarques et conseils.

merci

personnellement ce n'est pas tellement le coté incendie qui m'inquiète mais plutôt le cas de microfissures qui sont invisible a l'oeil nu
un atelier digne de ce nom spécialisé en réparations de pièces en alliage doit avoir ce qu'il faut pour détecter ce genre de problème

a ma connaissance il n'existe que trois méthode possible : ultrassons,radiographie, et le ressuage
la question est de savoir si ça vaut le coup financiérement

@+

en effet, sinon elles seront montées sur un 116 de salon ;-)