155 2.5 v6 GPL

je viens d'allé voir une 155 v6 gpl elle est propre moteur refais il y as 30.000km
elle tourne très bien au gpl par contre a l'essence elle tiens bien le ralenti mais des que j'accélère elle cale quand je donne des petits coup d’accélérateur
elle s'engorge monte un peu dans les tours et elle s'engorge encore(filtre a essence et durit moteur neuve), auriez vous une idée d'ou viens ce problème ??
un autre truc entre le moteur et le tablier a l’accélération il y as un peu de vapeur d'huile
le prix est plus qu'intéressent et en plus il y as 4 jantes speedline de Q4 en cadeau

Il y a peut-être eut une rep^rog lors du passage au gaz...

non le gaz y est depuis longtemps et elle marché bien

Je n'ai guère d'idée pour ton problème par contre si tu a l"intention de rouler avec cette auto je te conseille de bien vérifier si le réservoir date d'après le 1er juillet 2001 sinon c'est mise à l'épreuve du réservoir chez un professionnel à intervalles réguliers tous les 8 ans ou 5 ans si vente du véhicule. Ne pas oublier non plus que le CT a changé pour ces véhicules, outre que la plupart des centres ne veulent pas les contrôler, le tarif est majoré de 20 à 30 euros pour les autres et il y a de nombreux points sur l'équipement gaz soumis a contre visite ce qui n'était pas le cas auparavant.

JC

merci pour l'info jc

le réservoir n'est pas vieux

ça dépend ce que tu appelle pas vieux. Il faut qu'il soit marqué 67R01 c'est ça qui compte.

JC

ok si je la prend je regarderais ça, au pire je vire le gpl je la prend pas pour ça

Certes mais dans ce cas la CG étant marqué EG il faudra faire déposer le matos par un professionnel agréé et passer a la DRIRE. Si la CG n'est pas marqué gaz (ça arrive par erreur) tu dis rien et la tu peut tout virer sans passer par la case "PAYE COCHON".

JC

Salut Micky

Tu l'as prendrais pour le moteur? Si oui, on peut se faire un partage de pièces, mon père serait intéressé par l'intérieur et 2/3 autres bricoles.

J'ai pas mal de pièces de 155 V6 méca et intérieur (attention, anglaise), si ça vous interesse, faites signe

je la prend pour roulé

je re formule ma question

on oubli le gaz , le v6 démarre tiens bien le ralenti mais lorsque l'on accélère il cale, ca peux venir de quoi ??

Peut être l'arrivée d'essence?? Pas assez de pression?

la première chose que je vais faire c'est mettre un bidon avec une pompe électrique directement sur l'alimentation

Si tu n' as pas encore acheté la voiture fait gaffe avec une 155 monté au gaz et qui déconne plein pot au ralenti et quand tu accélères attention de pas prendre une "mauvaise" affaire avec des gros frais derrière

elle tourne nickel au ralenti en essence et au gpl elle tourne normalement monte bien dans les tours sans problème
il y as juste en essence quand tu accélère qu'elle fais le coup de la panne d'essence

j'oublié le problème est arrivé quand le gars roulé en réserve il as changé le filtre a essence mais peut être que la pompe est pleine de merde

Oui c'est une piste car si c'est comme la T.S le filtre est derrière la pompe donc elle est peut-être sale

sur la 155 c'est une pompe immergé
quand je suis allé la voir elle étais en réserve ça se trouve il n'y as pas asser d'essence

au pire j'ai une pompe de rab et une 155 de rab aussi

Si tu le sens comme ça

ça fais le coup de la panne d'essence, je pense pas que cela vienne du bloc ?

Non bien sur mais sur des moteurs à injection du peux avoir des galères avec pleins de choses qui te font monter la facture rapidement , débimètre , injecteurs , électronique , etc ...

Et surtout des pannes pas toujours facile à trouver , genre capteur , ou fil qui déconne , masse merdique , mis à l'air ou je ne sais quoi ???

oui d'accord avec toi

je la prend justement parce que j'ai toute les pièces de dispo sur l'autre 155 en espèrent que ce sois juste une connerie pour que je puisse quand même
refaire la mienne

le truc c'est qu'elle marche très bien au gpl ce qui me fais pensé a l'alimentation d'essence ou débitmètre

et la sonde lambda ??