Sapin de noël

Bonsoir j'ai quelque petit soucis 'electrique' , quand je mets met clignotant à gauche il marche et quand je le mets à droite et clignote que 1 fois puit s'arrète , je mets mes warning les deux marche , je pense soit à un relais qui est abîmer ou mon comodo j'aimerais avoir une idée avant de démonter et vérifier .

Deuxième petit soucis sur mon tableau de bord j'ai un petit voyant orange avec un ventilo qui c'est allumé ( d'est que je mets le contacte ) sur mon termosta j'ai une sonde don le fils est couper ( rapport ? je ne suis pas sur )

de quelle voiture s'agit-il ?

pour le clignotant, je pencherais plutôt pour un problème de commodo...

que signifie le voyant ventilo ? Peut-être que parce que la sonde de température n'est pas reliée comme il faut, l'électronique comprend que la température est maximale...

le voyant de ventillation est eteint lorsque le ventillo est eteint.
1er cran - vitesse faible - le voyant s'allume faiblement
2eme cra - vitesse forte - le voyant s'allume fortement

Pour les clignos, pense a refaire les masses de tout le faisceau..... ca arrange quasiment tous les problemes de ce genre.

Bonsoir Edwin, pour ton voyant qui reste allumé au tableau de bord,ça vient de la position de la manette de ventilation qui se trouve entre celle du chaud et froid et celle de l'orientation de direction du flux d'air. Il y a une position je croie que c'est tout à fait à droite qui fait que le ventilo fonctionne même si le potentiomètre à trois positions est arrêté. C'est ce que j'ai constaté sur la juliette de mon beau père et c'est pareil sur les alfettas. Pour le reste du sapin, reprends tes masses surtout au niveau des feux arrières et ça devrait rentrer dans l'ordre,voilà,A+ Jean Jacques

Pour le voyan de ventilation il est orange avec le ventilo noir , je tien a précisé que la voiture avais PAS le moteur en marche a coter du compteur de vitesse. je prendrais des photos ce soir

jj.domy a écrit:

Bonsoir Edwin, pour ton voyant qui reste allumé au tableau de bord,ça vient de la position de la manette de ventilation qui se trouve entre celle du chaud et froid et celle de l'orientation de direction du flux d'air. Il y a une position je croie que c'est tout à fait à droite qui fait que le ventilo fonctionne même si le potentiomètre à trois positions est arrêté. C'est ce que j'ai constaté sur la juliette de mon beau père et c'est pareil sur les alfettas. Pour le reste du sapin, reprends tes masses surtout au niveau des feux arrières et ça devrait rentrer dans l'ordre,voilà,A+ Jean Jacques

Je confirme, c'était pareil sur la Giulietta de mes parents et la mienne aussi

Edwin42 a écrit:

Pour le voyant de ventilation il est orange avec le ventilo noir , je tien a précisé que la voiture avais PAS le moteur en marche a coter du compteur de vitesse. je prendrais des photos ce soir

C'est bien ca. On parle du ventilo d'habitacle pas de celui de refroidissement moteur... Même si le contact n'est pas mis il fonctionne. Dans ton cas il est possible que le ventilo soit en panne mais pas le voyant. Vérifie donc la position du bouton de ventilation.
Pour les clignotants j'avais une curiosité du même genre: c'était une masse débranchée sur un clignotant avant (Les 4 marchaient an Warning mais pas l'avant droit en clignotant).

J'ai demander a mon patron il ma confirmer que c'étais le ventilo dans l'habitacle jirais voir cette manette au jour , pour mes clignons quand je me mets warning tout marche (gauche droit devant derrière coter ) mais quand avec le comodo je mets à droite il claque une fois et s'arrete , se week je regarderais toute mes masses sur les feux etc etc

Petite question les essuie glace de maintenant s'adapte sur les anciennes branche ( balais ? )