75 (munéro 2)

Je ne pense pas qu'il ait fourché : ça correspond aussi au fait il a écrit 1987 (et donc 10/86 = c'est bien le milésime 1987).
Et tu as raison, ça devrait être une Europa et pas une America (encore moins avec cette calandre).

Je me demande si le proprio n'a pas tout simplement changé la caisse par celle d'une America.

Les jantes de GTV6, c'est l'horreur en terme de look quand on regarde la 75 de dos
On a vraiment l'impression de possèder des roues "galettes".
Je préfère largement les 14" d'origine qui ont un ET correct (ET35 ou 30 ? de mémoire) au lieu de ET45 pour ceux de GTV6.

Oui, pare-choc, rétros, bas de caisse, extensions d'ailes, calandre.... tout porte à croire que c'est une "America" ....... ou alors une "Europa" Américanisée

Les jantes de GTV6 c'est idéal pour l'hivers avec des voies moins larges, testé et approuvé

Merci pour vos info !

Donc si je comprends bien, à part si il s'est trompé sur la date, il vaut mieux que je laisse tomber...

Un peu plus d'infos

C'est une erreur, la voiture date du 18/05/1989

Par contre, il m'a dit que ce n'est pas une America. C'est une version normale sur lequel le on été remontés les éléments d'une America. Il m'a précisée qu'elle n'a pas non plus de direction assistée.

Vous en pensez quoi ?

pierrew57 a écrit:

Un peu plus d'infos

C'est une erreur, la voiture date du 18/05/1989

Par contre, il m'a dit que ce n'est pas une America. C'est une version normale sur lequel le on été remontés les éléments d'une America. Il m'a précisée qu'elle n'a pas non plus de direction assistée.

Vous en pensez quoi ?

comme les Copains ,regarde bien les numéro de châssis


et si tu as un moment ,fais nous une petite présentation dans:


Présentation : vous et vos voitures


merci

On, par contre je penses qu'il y a le numéro frappé directement sur le chassis. Est ce que vous savez où il se trouve ?

Pas de problème pour la présentation, je pensais la faire ce soir depuis un PC. La je poste avec un Smartphone

Le numéro est dans le coffre il est frappé dans le sens de la marche à coté du bac de la roue de secours. Normalement si il est incorrect c'est signalé sur le CT. Maintenant c'est un motif de refus au CT.

Merci beaucoup

Je regarderais ça

En tous cas, je vois qu'il y a beaucoup de monde qui maîtrise le sujet ici

On trouve TRÈS TRÈS souvent des gens bien informés et bien intentionnés ici !

pierrew57 a écrit:

Un peu plus d'infos

C'est une erreur, la voiture date du 18/05/1989

Par contre, il m'a dit que ce n'est pas une America. C'est une version normale sur lequel le on été remontés les éléments d'une America. Il m'a précisée qu'elle n'a pas non plus de direction assistée.

Vous en pensez quoi ?

Salut,
je t'invite à regarder le post que j'avais créé et où tu trouveras les numéros de série.
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2846-alfa-75-turbo-les-differentes-versions-a-connaitre

Si elle date vraiment de 18/05/1989, c'est forcément une America...
La version "normale", ça n'existe pas, c'est sûrement de la version Europa qu'il veut dire et cette version "Europa" (appelation non officielle, contrairement à "America" qui est une appelation officielle) n'a été produite qu'entre 1986 et 1987.
C'est plus rare qu'une America.

L'absence de direction assistée, c'est normal. Il n'y en a jamais eu sur les "Europa" et les "America", même pas en option.
SAUF pour la version 75 turbo QV Potenziata de 1991 qui l'avait en option.
De tout de façon, on s'en passe très très bien de la DA et perso, je n'aime pas la DA en terme de ressentis/téléphonage.

La direction assistée je n'en. Eux pas. Cetait simplement pour donner l'indication

Ok, donc America remplace Europa.

Par contre il me semble qu'il y a des différence visible à l'arrière ?

Europa : echapement au mileu, réservoir sous le coffre
America : echapement sur le coté, reservoir dans le coffre

Merci

Petite info, moi j'ai une 75 v6 de fin 89, et elle a le look d'origine America, et la Da d'origine. C'est une version intermédiaire qui n'est pas une quadrifolio, elle est catalysée et fait 185cv et non pas 192cv... donc elle est peut-être totalement d'origine cette auto...

roméo75 a écrit:

Petite info, moi j'ai une 75 v6 de fin 89, et elle a le look d'origine America, et la Da d'origine. C'est une version intermédiaire qui n'est pas une quadrifolio, elle est catalysée et fait 185cv et non pas 192cv... donc elle est peut-être totalement d'origine cette auto...

Ca a rien à voir avec les 75 turbo

Toutes les 75 3.0 V6 ont le look America (gros pare-choc) et la DA de série et ceci depuis 1987.

Seules les 75 2.5 V6 QV (non importées en France) ont le look "Europa" mais bon c'est une version tellement rare et surtout non homologuée en France (il y a quand même quelques unes qui le sont).

Je vais la voir demain et donc je pourrais moi même juger de son état et de sa configuration

hexen a écrit:

Le numéro est dans le coffre il est frappé dans le sens de la marche à coté du bac de la roue de secours. Normalement si il est incorrect c'est signalé sur le CT. Maintenant c'est un motif de refus au CT.

Ça ne l'est plus depuis presque un an, a priori : il y avait trop de voitures dans ce cas.

Fifou_ a écrit:

perso, je n'aime pas la DA en terme de ressentis/téléphonage.

Tu as bien essayé celle des 116 ? En tout cas, je trouve celle de la 90 très bonne à cet égard.

Pour moi ce qui a changer : on a droit a un chiffre de faux dans le numéro de série contrairement au début ou c'était 0 et cela ne concerne pas les véhicules de collection.

Action Man a écrit:

Fifou_ a écrit:

perso, je n'aime pas la DA en terme de ressentis/téléphonage.

Tu as bien essayé celle des 116 ? En tout cas, je trouve celle de la 90 très bonne à cet égard.

Je suis d'accord avec Action Man, il n'y a pas grand chose à lui reprocher à la DA de nos 116, ils auraient juste pu en profiter pour rendre la direction encore plus directe

Mais, je comprend Fifou, sans DA on ressent encore mieux les mouvements du train avant. Personnellement en mode rallye le DA est un avantage certain, sur circuit par contre elle ne sert à rien à part à consommer un peu de puissance du moteur

GTV thierry30 a écrit:

2200 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/304481026.htm?ca=13_s

jlé eu par mail
il a baissé a 1900e
urgent cause déménagement
et pour moi y se touche en plus 2 cg et des frais

1100 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/311724900.htm?ca=13_s

bien pas loin de chez moi
par contre elle sort roze l'av
et le bandeau aime pas et ses projecteur

mais elle pourai m intéréssé rabaiissé avec de belle roulettes

GTV thierry30 a écrit:

2700 €


http://www.leboncoin.fr/voitures/307260501.htm?ca=13_s

Je suis allé la voir Samedi.
Mécaniquement elle est en très bon état. Elle roule très bien. Vraiment très peu de rouille que ce soit dans le coffre ou sous la voiture. Par contre la voiture a été mal repeinte. Avec des coulures à certains endroit.

5500 €

to clim jantes


http://www.leboncoin.fr/voitures/312766199.htm?ca=13_s

Elle a l'air pas mal du tout cette V6 !!