505 production ex -JP Malcher N°3 je sais c'est pas une alfa

Mais comme je sais que vous n'etes pas sectaire....
ma production est l'ex a Mr Jean Pierre Malcher

mais dans un etat disons pas top....elle est saine pas de corrosion ou peu juste sur une petite bosse mais tout les ouvrants sont hs (elle a été vendalisé) et manque le coeur de la bete par contre c'est une caisse soudé vidé et arceauté matter donc que du bon ...gros frein et jante a ecrou centraux..mais en trx 415 (du gros) combi filté avant et arriere le tout rotulé monte sur des silembloc rigide pour la gros barre de torsion de 32mm

quelques photos :













Voici le premier achat pour recontruire un moteur ou du moins faire evoluer un moteur de trophee de 240 ch

merci encore (a Luck) pour m'avoir vendu cela

Génial, une vrai production

C'était quoi le moteur d'origine ?

Sinon, pour les consommable aujourd'hui ça se trouve ?

Bon remontage !

A+

j-f1132 a écrit:

Génial, une vrai production

C'était quoi le moteur d'origine ?

Sinon, pour les consommable aujourd'hui ça se trouve ?

Bon remontage !

A+

le moteur de base est le 2,2 L turbo de lchryscler matra donc le 150 ch evoluer en 160 en 84 je crois , en 180 en 86 , version trophee de 240 ch et celle la avait a l'epoque ou elle courait 480 vrai dada, mais le moteur a disparu...ou???

les pieces, non y a pas, enfin si j'ai trouver un moteur neuf en caisse mais a un prix de dingue....

les 505 était de vrai dragster, parmis les plus puissante de la production, mais pas facilement à conduire

on remarque que le compartiment moteur à une bonne isolation. Turbo inside

Il y a un taxi sur Marseille qui marche bien (j'ai vu des films sur TF1)
Le mec dit "j'sais pas mais ma caisse elle avance pas aujourd'hui!"

Le moteur est peut être arrivé là?

3litresourien a écrit:

Il y a un taxi sur Marseille qui marche bien (j'ai vu des films sur TF1)
Le mec dit "j'sais pas mais ma caisse elle avance pas aujourd'hui!"

Le moteur est peut être arrivé là?

non trop gros trop lourds pour 406

Sympa

Walt a écrit:

Sympa

Merci, Gatouille la vue de loins je crois, il l'a peut etre meme touche je l'ai pas surveiller mais apparemment elle lui avait tapee dans l'oeil

Même de loin avec un téléscope, je n'allais pas louper une vraie production

Gatouille a écrit:

Même de loin avec un téléscope, je n'allais pas louper une vraie production

J'adore les freins !

Larifounette a écrit:

J'adore les freins !

330 X36 d'epais...oui oui ca cause pour l'epoque

hexen a écrit:

les 505 était de vrai dragster, parmis les plus puissante de la production, mais pas facilement à conduire

on remarque que le compartiment moteur à une bonne isolation. Turbo inside

Une bonne isolation pour le turbo d'accord, mais là on dirait qu'ils cherchaient le label "PROMOTELEC"

De l'isolant partout, je trouve celà assez singulier sur une auto de course

une vrai Prod bon courage dans la recherche de pièces.....

c est un plaisir de voir une ex auto de course
elle a pas l air si mal quand meme

didi gtv a écrit:

une vrai Prod bon courage dans la recherche de pièces.....

c est un plaisir de voir une ex auto de course
elle a pas l air si mal quand meme

Dans l'ensemble , elle est assez saine, elle venais d'etre restaurer avant d'etre depouiller pour une sombre affaire de pognon entre les 2 proprietaire.

j'espere pouvoir me debrouiller, en essayant d'etre au plus pres de l'epoque.....apres si je trouve pas je refabrique et si c'est pas possible j'adapterai, je sais qu'au finale je passerai surement par une injection programmable pas comme au depart

Ca doit etre un vrai plaisir de posséder une auto historique que l'on peut voir en feuilletant des magazines d'époque. Le rève de beaucoup d'entre nous.

oui c'est un reve , le cauchemard c'est de ne pas y arriver mais bon je vais m'y coller car qd j'ai acheter ce bolide (enfin un morceau) j'etait entrain le jour meme de poser mon 1 er mur de ma maison donc......

une petite idee


faites par mes soins en 14 mois, les seuls chose que je n'ai pas faites moi c'est couler les fouille, le chainage la pose des poutre , les dalles et le carrelage, le reste c'est moi

Très beau projet pour une machine d'exception. Ça ne doit pas être de tout repos mais ça a me mérite être passionnant et le moindre résultat est encourageant !

Pour le moteur, ce n'est pas le même que les BX 4TC (avec quelques chevaux de plus bien sur) ?

Bonne continuation

bidouille1971 a écrit:

oui c'est un reve , le cauchemard c'est de ne pas y arriver mais bon je vais m'y coller car qd j'ai acheter ce bolide (enfin un morceau) j'etait entrain le jour meme de poser mon 1 er mur de ma maison donc......

une petite idee


faites par mes soins en 14 mois, les seuls chose que je n'ai pas faites moi c'est couler les fouille, le chainage la pose des poutre , les dalles et le carrelage, le reste c'est moi

Bravo pour ta maison et vive le bois !!!! ( en même temps j'suis menuisier.... )

bon voila ce que j'ai fait en une journee (meme pas 5h je crois) pendant les vaccances, le reste du temps j'ai avancé la maison, car y en faut pour tout le monde.

rentrer la trophee sue le pont (moi dans la voiture plus de frein et pas de siege)et mon pere et mon neveu qui pousse ( alors du nerf vindediou) hop la voiture a monter le pont..... depose parchocs , echangeur radiateurs..etc...

Decoupe de la traverse supérieur....pour....



pour pouvoir fabriquer lae morceau de la travers demontable qui me manque sur la prod..... et oui sur les caisse d'origine la traverse est souder a la caisse, et sur la prod il y a un troncon demontable entre les 2 optique pour facilite l'acces le demontage etc.....



apres decoupe..j'ai couper large pour etre sur d'avoir le bon morceau (qu'il est gourmant ce christophe).



apres une petite photo de la caisse de la trophe (et oui voiture ecole de pilotage pendant des année sur un circuit terre donc de la terre y en a partout.(oui oui je vai reviser le moteur)

une heure apres voila le moteur est dehors....controle rapide en prenant le volant moteur (ca tourne c'est pas grippe) oufffffffffff



compartiment moteur,samedi ou dimanche je vais essayer d'extraire le faisceau principale (en vue de le simplifier et de le remettre en etat).



demontage aussi des maitre cylindre, aile droite qui es manquante sur la prod (a mmodifier car pas la meme forme d'extention) , le pare brise et tout ce qui peut encore servie pui la caisse (hops au ferrailleur)

et voici une autre vu du moteur.



la suite de ce week... dans quelques instants

tit-rider a écrit:

Très beau projet pour une machine d'exception. Ça ne doit pas être de tout repos mais ça a me mérite être passionnant et le moindre résultat est encourageant !

Pour le moteur, ce n'est pas le même que les BX 4TC (avec quelques chevaux de plus bien sur) ?

Bonne continuation

les 505 trophee et le BX 4TC on le meme moteur et je crois la meme puissance annoncer soit 240 dadas

alors, le rapport du week end. qui je dois dire j'ai pas mal avancer, enfin vais bien dormir cette nuit moi.

donc hier apres un rangement du garage (enfin pas fini mais bien entamer)

rangement des disque de frein bien au chaud.



apres demontage des jantes (oter tout les pneu et comparer les elements), pneu en 22/64/415



alors voici le moyeu central, diametre de centrage 268mm avec 16 trou sur un diametre de 293 mm



voile interieur des jantes avant de 200 a 204 mm j'ai une variation entre les 2 jante avant (disparité de fabrication ou dispariter de lot de jantes??) et 215 mm pour les voiles int des arriere.



sur les 4 jantes les voiles exterieur sont les meme environ 37mm



voila toute les jantes prise en cote pour commander des voiles de jante gotti en 16 j'aimerai en 17 " mais d'apres Mr Gotti pas moyer de depasser le 16 3 sur ces moyeux.



puis ranger avec les vis.



puis prises de photos de toutles element de carroserie pour les decoration afin de faire faire en adhesif avec prise de cote, mon but etant de peindre la voiture en bleu au fond et le reste en adhesif.























apres pour etre plus pratique je decide de caler la voiture plus haut, oui je pense a mon petit dos tout fragile.







Depose de tout les ouvrants......



apres un coup de balai et un coup d'aspirateur...



un premier coup d'eponge et de brosse....si ma femme voyais ca elle me ferait faire le menage plus souvent.









suis cuit pour aujourd'hui moi, donc voila mon petit rapport,apres la nuit portant conseil et j'attend le votre aussi d'avis, j'ai quelque trace de legere coulure de rouille (du au point de soudure et je me demandais si j'allais pas brosser toutes ces imperfection et repeindre l'interrieur? qu'en pensez vous? c'est sur que ca me fait tomber l'arceau mais bon.....

bye

C'est beau !!!

Au faite, suis sur que les freins te serve pas, je veut bien les récups :p

ils sont trop gros pour une alfa...mdr

bidouille1971 a écrit:

ils sont trop gros pour une alfa...mdr

Roooo, mais non, quand on veut, on peut !

En tout cas, beau projet en perspective !