ça y est (Un GTV6 pour Gatouillle)

didi gtv a écrit:

c est tout beau tu penses mettre le coup de clé dans combien de temps??
en tout cas,je te félicite pour le boulot fait sur cette auto ...

Un travail d'équipe Pour les détails je n'ai pas refait le radiateur ni acheté de vase neuf cause budget dans qq temps je ferai tout celà la dépose est facile.

Il y a encore du boulot avant de démarrer, finitions ligne echappement....
AUjourd'hui j'ai acheté de la durite d'essence des colliers de l'huile car il manque 1 litre...
Le GTV6 que j'ai dépouillé est parti ce jour chez Yannick pour faire une voiture de circuit, il est venu aujourd'hui avec sa très sympathique femme

Avant de le laisser partir j'ai récupèré les durites de chauffage et le T special faut pas gacher

L'homme de la semaine ne sera pas Loubeach pourtant il m'a aidé de longues soirées par grand froid ou forte chaleur, non ce sera Spish pour le travail remarquable effectué sur mes SODEMO, quand je les ai achetés certains les ont vu et m'ont quasi rit au nez

Voyez l'état originel, ils étaient montés sur un GTV6 VHC fortement accieidenté, plusieurs tubes déformés dont un quasi bouché.





J'ai monté ces sodemo sur les culasses de 155 V6 afin d'éviter la déformation pendant les travaux de Spish, gràce à tous ceux qui m'ont aider à acquérir ce rève qui je l'éspère va ravir mes oreilles et mes yeux, gràce à ceux qui m'aident pour le montage la rénovation, derrière ces courbes sublimes se cache un réseau de copains que dire d'autre

Et j'ai hâte de voir le résultat avec ce traitement voyez déjà le magnifique IRESA aux courbes aussi belles




Je suis un vrai catalogue de collecteurs adaptables :
V6 Sodemo
Bialbero IRESA
Twin Spark CSC


Je vais faire concurrence à Scuderia116

et ben,bravo a l équipe

moi aussi,il va falloir que je me trouve des Sodémo

a plus

Tu as déjà le QV et les AAC sodemo petit veinard

Gatouille a écrit:

Tu as déjà le QV et les AAC sodemo petit veinard

oui mais sans les collecteur..............

Tu aurais du venir chez moi hier soir car le montage a été pénible long et pas satisafaisant je les aurais presque donnés à un moment

Gatouille a écrit:

Tu aurais du venir chez moi hier soir car le montage a été pénible long et pas satisafaisant je les aurais presque donnés à un moment

si j avais su

Dans la liste des erreurs faites à ne pas commettre :
Entamer d'autres chantiers, mes soucis pour Dijon m'ont "forcé" à démonter mon GTV de circuit, du coup des pièces partout des mélanges des pièces égarées
Le démontage d'un moteur proche (mon épave de 155 V6) là encore mélange de pièces pertes...

Pas super mon organisation

Le nombre de petites bricoles égarées est inadmissible, heureusement Loubeach, mon épave de GTV6 voire le moteur de 155 V6 m'ont permis de retrouver les manques
Le nombre de fois ou David m'a demandé ou est cette pièce ? Euh je ne sais pas,
je suis d'habitude assez rigoureux mais je me suis fait débordé.

Sous estimer le temps à passer et le budget, un classique pourtant je le sais par coeur

Si cette liste peut aider d'autres dans leurs projets

Moi j'ai surtout hâte de l'entendre chanter ce moteur.


Mais il reste encore du boulot. Bien fâché et si tu fais traiter tes collecteurs début septembre alors elle tourne pour la fin septembre. Moi j'aimerais bien car on pourrait enfin alller se ballader en GTV6. APrès la mi octobre, ça va devenir de plus en plus difficile avec le temps.

Allez courage !!!
Faut transformer l'essai.

Rouler avec les sodémo brut et les traiter cet hiver ce n'est pas jouable ?

A+

Non j'ai fait un montage provisoire et je dois de toutes façons démonter un collecteur pour souder un manchon de liaison définitif

Ma petite femme m'a filé de l'oxydrine St Marc avec ce produit des ecouvillons des vieilles brosses à dents et des petits écrous j'ai pu nettoyer mon bocal de liquide refroidissement ainsi que le bocal de lave glace.

Le premier nettoyage a enlevé 90 % de la crasse, j'ai même du utiliser du fil de cuivre d'électricité de 2,5 mm2 pour gratter les parties inaccessibles, c'est un boulot.

Avant :


Après :





Le bocal de lave glace, il a été réparé à un endroit et la pompe de lave condamnée, qq un sait comment çà se monte ?



Voilà en attendant je laisse tremper les bocaux et je referai un petit nettoyage de finition, je suis très content vu qu'un bocal coute 120 euros en neuf




Le faisceau Magnecor acheté chez Scuderia116, très belle finition fil HT de 1 MM de plus en diamètre par rapport à l'origine 8 mm au lieu de 7 mm

bravo Gatouille
il va etre super ce GTV6

Merci Sylvain

A suivre bien sur...

Démarera démarera pas cassera cassera pas ,j'ai appris à être méfiant par exemple le Twin tout neuf a failli casser au bout de 6 km, j'ai eu beaucoup de malchance suivie immédaitement d'un gros coup de pot, le déphaseur neuf s'est dévissé mais rien n'a tapé

Gatouille a écrit:

Le bocal de lave glace, il a été réparé à un endroit et la pompe de lave condamnée, qq un sait comment çà se monte ?

Pour info, sur ma gtv6 equipé de Devil, le bocal lave glace d'origine n'à pas été remonté et a été remplacé par un autre plus petit.
Peut être que la proximité avec le collecteur aurait abimé le bocal.
À vérifier......

Merci as tu une photo du montage ?

Ce soir montage boîtier de filtre à air, debitmètre etc... qq bricoles

Aujourd'hui j'ai pris des photos sur un GTV6 première main(100 000 km) en cours de remise en route chez Auto Passion, celà me permet de voir les passages de cables durites ou autres comme surement cétait à l'origine puisque ce GTV6 a peu été bricolé.

La platine qui supporte le boîtier allumage la bobine et autres merveilles permet de faire passer les fil derrière comme sur la mienne à l'origine avant mon démontage et la réfection des joues d'ailes et comme sur ce GTV6



Ensuite j'ai fait passer les fils de masse sous le boîtier de filtre les connexions du ventilo droit, les fils de clim (compresseur et presostat de la bouteille deshydratante)
La durite de clim passe pile sur le collecteur Sodemo ,j'ai trouvé cette astuce pour le tenir plaqué à la joue d'aile, une rondelle sous le contre écrous d'amortisseur et hop 2 rilsans


La connexion S sur le compresseur a été décalée d'1/8 ème de tour pour éloigner la durite de clim, en plus du remontage il faut tout étudier pour adapter SODEMO environnement clim etc...


A suivre la finition c'est long

Gatouille a écrit:

Merci as tu une photo du montage ?

ci dessous une petite photo du bocal lave glace avec le collecteur Devil.
la zone est un peu plus liberée qu'avec le bocal d'origine.

Merci beaucoup as tu la clim ? et as tu une photo de l'autre coté ?

Gatouille a écrit:

Merci beaucoup as tu la clim ? et as tu une photo de l'autre coté ?

non je n'ai pas la clim

de l'autre côté :

Merci pour les photos

Ce soit demontage de pas mal de bricole pour passer les fils durites etc de manière fiable en fonction des éléments, clim sodemo et autres "occupants" de ce compartiment moteur proche de la crise du logement

Les masses sont reliées, le faisceau clim aussi (il m'a fait gratter la tête je ne trouvais plus l'alim embrayage electromagnetique du compresseur, j'avais un fil à relier entre la bouteille deshydratante et le compresseur, masi je m'obstinais à chercher une alim sur le faisceau, forcément il n'y en avait pas)), les durites clim sont reliées même si la bouteille deshydratante ser achangée avant recharge mais celà me montre le passage final de différents éléments.
J'ai changé un durites de chauffage pas jolie du tout (molle et étirable ) par une autre d'occasion plus fraiche, bien raide et couleur franche.

Vivement le kit durites chauffage neufs pour GTV6

Il reste à caler l'allumeur, brancher les durites essence arrivée retour injection, monter la ligne d'echappement 2 ou 3 bricoles (par exemple des colliers rilsan de carrossier à sertir dans les joues d'ailes pour fixer le faisceau ou la durite clim)et vroum

C'est du boulot quand même tout çà 9 h en 2 jours pour "rien" faire

J'ai pris une décision grave... je ne monterai pas le bocal de lave glace, euh oui celui j'ai nettoyé au fil de fer à la brosse à dent pendant 2 h

Il ne gène pas du tout avec les SODEMO, çà passe nickel même, le problème est la grosse durite de vase d'expansion entre le bocal lave glace, la durite rigide de frein les moteurs de lave glace, la durite touche presque le SODEMO, je le garderai précieusement dans un coin pour le côté origine réversible, je pensais monter 1 ou 2 sacs comme Chrono1275 (le deuxième pourrait être celui des phares ?)
Ou un bocal de berline alfetta si çà passe je regarderai.

J'ai monter ma ligne d'essence la durite de retour est mal passée je n'avais pas vu le chemin dans le carter de distribution et j'ai coupé trop court, en attendant pour les essai elle restera "en l'air" mais au démontage des SODEMO j'en profiterai pour en mettre une autre.

Les durites de vase d'expansion sont toutes neuves, une est trop courte je changerais aussi au remontage définitif.
J'ai positionné l'allumeur pret à un calge statique, quelques fils encore de branchés, le bocal est fixé, j'ai mis des colliers de carrossier pour fixer le faisceau à la joue d'aile coté conducteur et la durite de clim coté passager.

Je carressais l'espoir de démarrer ce soir mais je dois aider des amis en panne d'internenette....

Reste la ligne d'echappement la commande de boîte mettre la batterie, et espèrer ne pas tout prendre dans la bouche comme à chaque fois ou presque que je fais un chantier...

Le niveau d'huile est ok, moi je suis chaud mais peu impressionné par le premier tour de clef, j'ai connu 3 casses pas de ma faute, un alfetta carbu qui a eu un pignon intermédiaire de distribution qui a tourné sur son axe (haut moteur refait à neuf durée de vie 3 secondes) après refection 12 km plus de compression au cylindre 3 (raison inconnue je ne voulais plus entendra parler de ce @#^_ de moteur
Mon twin spark tout neuf a fait 7 km le déphaseur neuf s'est desserré, beuh beuh beuh a fait le moteur, ouf pas de casse mais une belle frayeur.

Alors quelle sera l'aventure

ça va marcher ..............


dernière ligne droite

Roulement de tambour tptptptptptptp !

GTV thierry30 a écrit:

ça va marcher ..............


dernière ligne droite

Je préfèrerais que cela roule

Go ! Go ! Go !!!!!

il faut y croire .......
et puis quel douce musique quand sa tourne ......