ça y est (Un GTV6 pour Gatouillle)

didi gtv a écrit:

une seringue,de la graisse

vous allez jouer au docteur??

Gatouille en a surement marre de se palucher tout seul dans sa grange

Allez les gars faites nous du bon boulot, objectif 160 vrai cv au banc

A+

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

une seringue,de la graisse

vous allez jouer au docteur??

Gatouille en a surement marre de se palucher tout seul dans sa grange

Allez les gars faites nous du bon boulot, objectif 160 vrai cv au banc

A+

Elargir le cercle de ses amis un vrai challenge

J'ai aussi l'huile végétale David

didi gtv a écrit:

loubeach a écrit:

Parfait Philippe !
Avec la petite pour compléter.
Je regarde, je dois avoir un tyau d'embout.
T'as de la graisse ?

Donc j'apporte :
Pâte à modeler,
Pied à coulisse de compet
Appareil photo.

On va bien s'amuser !

une seringue,de la graisse

vous allez jouer au docteur??

Ils sont curieux dans leurs approche de la mécanique en Auvergne

La commande d'une pompe à eau neuve est en cours, de même qu'un kit rénovation de tendeur hydraulique et une courroie de distribution neuve, j'ai changée l'autre fin 2010, mais c'est l'occasion pour 20 euros d'en mettre une neuve et "gagner" plus d'un an pour la prochaîne maintenance, vu le prix.

De plus l'autre a reçu des projection de produit fontaine de lavage et je ne connais pas les effets.

2 gars motivés pas débutants, mais gelés et fatigués celà donne pas grand chose
Quelques erreurs qui ont occasionné des redémontages pas prévus, une pièce qui n'est pas comme on l'attendait, et 1h du matin toujours pas un chapeau de vendu.

En parlant de chapeau je le tire à David pour son aide et sa sympathique présence.

Découverte du soir il y a des arbres à cames de longueurs différentes sur les 12S trahison les balles sont creuses

Ca à donnée quuoi alors, vous avez pris toutes vos mesures ?

C'est quoi ton histoire d'arbre ? ils ne se montent pas ?

A+

Ben on a eu bien froid, on a bu une bonne bière, les AAC 12S type QV que j'ai sont plus courts que mes AAC de GTV6, du coup on ne peut pas monter les supports de poulies AAC de GTV6 dessus, pas grave, j'ai les supports de poulies qui vont avec ces AAC plus courts et qui donne la même position de poulie
Je suis un Gatouille très malin et très confiant
Hélas, le support de poulie touche sur la culasse, et ampêche bien sur le montage du support de poulie sur l'AAC.

Bref il semblerait que mes jolis AAC au beau profil, je puisse me les carer dans un endroit assez précis

Hello Gatouille ,

Pas de modif raisonnable envisageable pour que ces AAC passent sur ton moteur ?

Eh bien je consulte mes "fiches" et j'ai une idée, modifier les supports de poulie GTV6 et faire un montage à la noix

Bah ca serait assez top !
Tant que les poulies sont fixées solidement et qu'elles tournent bien rond avec la courroie en ligne !
Je suis curieux de voir ce que l'on pourrait faire dans ce cas là

Les vérifications en cours vont permettre de determiner si :

1) j'ai des culasses de GTV6 d'un montage rare, avec des AAC long et des supports longs.

2) certains moteurs transversaux type QV ou assimilés auraient eu des culasses spééciales

C'est plug en play mais pas complétement, disons que j'ai failli avoir des AAC au profil :

AOA 31°26'
RFA 73°26
284°52'

AOE 67°04'
RFE 30°04'
277°08'

Levées +0,6mm à l'admission par rapport au GTV6, on voit bien que j'avais quasi des AAC de QV (S aux US), faute de les monter dans le moteur les mettrais dans le coffre çà marchera mieux
Si vous connaissez le nom de l'ingénieur qui a eu la "riche" idée de ce montage spécial, donnez le moi, je veux lui souhaiter la bonne année



Ces AAC associés à un taux de compression et des SODEMO devait me permettre d'avoir un truc sympa, avec des scies on fait des bûches

Salut Philippe,

T en a parler a Jeff ?

Les v6 et les 164 n ont pas de secret pour lui

Bon courage

Oui je lui en ai parlé mais il est comme moi, il ne connaissait pas ce point particulier, merci

3 scenarii possibles :

1) j'arrive gràce à une astuce à monter les AAC


2) j'achète des AAC colombo et panzani, mais quel profil medium strada ou massimo strada et donc je vends 2 culasses 2,5 l prète pour les AAc ci dessus 1)

3) je vends mes culasses GTV6 révisées et je refais les 2 culasses adaptées au AAC du 1)

J'aimerai à l'occasion de la révision moteur, profiter de mettre des AAC plus sympathiques

On voit bien la différence de longueur entre 2 aac d'un même coté GTV6 et celui que je VEUX monter (je suis un peu têtu )



La poulie et son support en 2 parties qui comprend un joint torique à changer bien sur !


La poulie de GTV6 à gauche et à droite celle de mes AAC "spéciaux"


Une piste usiner le logement pour gagner (il ma faut gagner 1 cm en tout pour pouvoir monter le poulie AAC spécial sur la culasse de GTV6
Je pense chercher un spi plus fin il est à double lèvre peut-être un simple lèvre de qualité supérieure ?, comme sur la culasse "AAC spéciaux"
6 mm peuvent être gagné il y a 10,5 mm actuellement


Le support de poulie fait 1cm d'épaisseur je pense enlever 5 mm ou 4 mm

Et là je pourrai monter mes ACC, les alignements de poulie sont bons

j ai pas tout suivi,ce sont des arbres a came de quelle origine ??

Indeterminée

Le montage du soufflet de tendeur hydraulique est bien comme çà ??



Le soufflet, une rondelle caoutchouc, une coupelle puis une autre coiupelle inversée ??

C'etait tout naze donc difficile de savoir le montage initial merci

Comme personne ne semble connaître, je l'ai monté comme sur la photo

Assez étrange ce tendeur, une plaque coulisse derrière sans joint, pas moins de 3 ressorts, l'utilité de l'un d'entre eux me semble insaisissable

Bref gràce au kit, j'ai remonté les 2 joints toriques de l'axe fixé sur le bloc, j'ai monté 2 X 2 circlips pour bloquer le ressort bizarre, j'ai ajouté une rondelle pour que le coulissement du ressort sur l'axe n'usine pas le circlip, car j'ai constaté l'absence de ce circlip sur mon GTV6 au démontage les 2 fois et sur le moteur de la 155 V6.
On monte le circlip sur une partie cylindrique sans gorge , encore un mystère.

Le galet est comme neuf, la partie avec un ressort interne et des spi toriques et soufflet de protection est aussi assez mystérieuse, il faut déformer le spi pour le mettre dans son logement, ensuite l'empilement du soufflet des 2 cuvettes métaliques d'une tampon caoutchouc est assez inhabituelle.

Je n'ai rien compris au principe de ce tendeur mais rien je me suis contenté de monter les pièces neuves du kit, il en reste non utilisées.

Le tendeur, à l'intérieur du corps un ressort un piston et son torique, sur la tige un spi qu'il faut déformer (ils sont fous ces italiens)
L'empilement du soufflet, un tampon caoutchouc, 2 cuvettes, le circlip, à droite le ressort bizarre gainé de caoutchouc j'ai roulé 5000 km alors qu'il pendouillait sur le coté décroché de son logement


Le remontage de la pompe à eau neuve et du support de calorstat, les vis sont changées, les pas de vis graissés, le joint est enduit d'autojoint noir, les fuites sont proverbiales et la corrosion des pas de vis également.


La pompe à eau coiffée d'une partie du support de calorstat, l'ensemble a fière allure quand tout est propre ou neuf, une courroie neuve est en attente, une étude pour des AAC retaillés également.

Presque 3 heures pour 2 ou 3 bricoles

Au lit

Alors moi le débutant du V6, je serais le seul à avoir eu cette question ?



Comment on empile ces rondelles comme la photo ?

Merci

Salut Gatouille, tu peux fouiner sur le post de Diremas, il avait fait la même opérations...

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5044p60-la-grande-soeur-gtv6

Je n'ai pas de photo du miens désolé et je ne l'ai pas refait

A+

Salut Philippe,

Demandes à Thierry (3litres)

Bon courage

Sur ce kit quel(s) joint(s) va sur la plaque du fond ?


Plaque du fond


Merci JF

Merci à Diremas et Fred de Victor parts pour leurs réponses identiques, on monte le joint qui semble trop peu épais et on ajoute de la pate à joint.

Une merveille de la technologie cisalpine

Salut Gatouille
Et oui. Je m'étais posé les mêmes questions que toi tant le montage est surprenant.
Bon tu es arrivé au bout. C'est cool !