Question allumage ts

Sur la TS, une de mes bobines d'allumage fait des etincelles et me donne des patates au pattes, sur l'une il y a 3 cosses de branché et l'autre juste 2 sur 3 , cette 3eme doit elle etre connectée ? Mais ou ?

Les patates au pattes je comprends pas, mais le connecteur non branché sur une des bobines, c'est le compte-tours donc une seul bobine branchée...

A+

Hey les patates ou chateigne

Du coup je recherche une bobine

J'ai des bobines fais moi un MP

L'erreur de debutant , j'ai mi tes bobines , pareil , j'ai tester toute les bougie au testeur celle de l'allumage coté chaine etait tres faible et decalé.
J'ai tester quand meme tous les fils HT , pareil .
Enfin j'ai quand meme regardé derriere la cache allumeur le rotor est calciné , tu m'etone que ma 75 cale lol.
Donc je cherche cette piece , je sais pas si faut changer que la tige ou le distributeur , je vai demonter pour voir.

gtvced13 a écrit:

L'erreur de debutant , j'ai mi tes bobines , pareil , j'ai tester toute les bougie au testeur celle de l'allumage coté chaine etait tres faible et decalé.
J'ai tester quand meme tous les fils HT , pareil .
Enfin j'ai quand meme regardé derriere la cache allumeur le rotor est calciné , tu m'etone que ma 75 cale lol.
Donc je cherche cette piece , je sais pas si faut changer que la tige ou le distributeur , je vai demonter pour voir.

Si je comprends bien, c'est l'allumeur en bout d'arbre, c'est ça???

Je te conseille de le démonter, et de vérifier s'il tourne librement. C'est un point faible du TS: L'isolant du doigt d'allumage
devient poreux, et un court-circuit se forme entre le doigt et l'axe de l'allumeur. la distribution ne se fait plus, mais comme il y'a
le double allumage, on s'en rend pas trop compte...

A la longue, le jus qui passe par l'axe de l'allumeur fait une espèce d'electrolyse, et l'allumeur finit par se gripper.
Il chauffe à cause des frottements, et fait fondre le doigt...

Bon volia le tete de l'engin




Par contre je voi pas comment virer le reste du doigt ,c'est fondu.
Quelqu'un a la reference du doigt ?

Elle devait pas marcher très fort cette auto avec un allumeur dans cet état.

Ecoute elle marchait plutot bien bref j'ai virer le doigt , la piece est specifique a la ts ou un autre peut aller ?

Sur cet allumeur là, je pense que la pièce est spécifique.....

Personne a la reference pour l'achat d'un doigt d'allumeur qui va dessu ? je trouve rien sauf sur alfa service, sinon il tien de lui meme avec un meplat .

j'ai lu plusieurs fois il me semble qu'il y avait un doigts d'allumage qui était collé sur les TS et que ce doigts était le même que pour les 33. Ca vous dit quelques chose ?

Sur l'autre allumeur j'avais mis celui d'une 33 16 soupapes. Pour celui du haut j'ai jamais fais, mais il y a des chances que ça soit pareil non ?

Il faut simplement finir de "caser" nettoyer l'ancien doigt et d'y remettre le neuf.

hexen a écrit:

j'ai lu plusieurs fois il me semble qu'il y avait un doigts d'allumage qui était collé sur les TS et que ce doigts était le même que pour les 33. Ca vous dit quelques chose ?

Oui, c'était moi

Tiens, j'ai retrouvé le lien où "Fastdoc" avait lui TOUT changé et en bas de la première page on est à deux a avoir déjà changé que le doigt Mais, j'ai pas retrouvé la réf.

http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=12274&postdays=0&postorder=asc&start=0

J'ai bien chauffé pour enlever le reste de doigt , scie a métaux gratter et passé a la toile.
Cela tenais avec une colle noir , par contre que mettre comme fixation sur le nouveau doigt ? de la glue glue ?

J'ai trouvé ca
http://www.pieceseco.com/fiche/22028-52405940-5-P-1-doigt-dallumeur-bosch-1-234-332-370-alfa-romeo-33-907-1.7-ie-16-v-qv-4.htm

Moi, j'avais rien mis et je n'ai eu aucun souci.

Merci , tien c'est rigolo ya des messages de l'ancien proprio dans le topic
Je remarque quand meme que l'axe du distributeur a un jeu minime en rotation et de bas en haut .
Sera a changer plus tard.

Bon tous roule , je l'ai prise cette journée
Ca grogne a 120 jolie bruit.
Sinon elle monte vite en temperature , entre 80 et 90 en roulant, le chauffage chauffe direct apres demarage et il est beaucoup trop chaud
J'ai dejas grillé 2 ampoules voili voila
Un cliqueti m'inquite quand meme , a chaud comme a froid .
J'avais pas fais attention avant , le bruit de l'arc sur le bobine le couvrait , ce bruit ce produit au niveau du 3eme cylindre .